Triangle
Оракул
Итак, Сеат Ибица, сигналку ставил не я, замки пневматика, ЦЗ присутствует. Сегодня прихожу к машине, открываю штатно с брелка, сажусь и вижу что оппа сброшены часы и пробег... Удивляюсь, завожусь легко, еду... Приезжаю на место, не могу закрыть машину, с тридцатьтретьего раза закрывается. Охреневаю, матерюсь иду в магазин, прихожу, опять та же байда, сброс на ноль часов сброс суточного пробега, и открывается так, первый раз моргает свет в салоне пневматика молчит, второй раз свет в салоне зажигается, замки открываются и срабатывает сирена ещё раз кнопку сирена замолкает... Завожусь... легко...
Сидя в салоне ставлю под охрану, ставится с первого раза, всё запирает, снять с охраны тот же бред, первый раз моргаем светом салона и слышен щелчок какой то релюхи в недрах второй раз открывает пневмозамок, но срабатываем сиреной на третье нажатие тушим...
Чудеса чудесатые какие то...
Но вдруг кто то увидит какую то логику, подскажите.
Сидя в салоне ставлю под охрану, ставится с первого раза, всё запирает, снять с охраны тот же бред, первый раз моргаем светом салона и слышен щелчок какой то релюхи в недрах второй раз открывает пневмозамок, но срабатываем сиреной на третье нажатие тушим...
Чудеса чудесатые какие то...
Но вдруг кто то увидит какую то логику, подскажите.
... У меня мысли не было что при отрубленом питании ЦЗ он как то будет работать. О как... Ну естественно что осмотр цепей начал с проверки предохранителей и обнаружил сей дефект. Чую что они с сигналки позавели все не на штатные управляющие цепи а прямо на компрессор. На гольфа то я сигу три дня ставил, а здесь решил не менять, от пионеров нормуль вроде, а серьёзные в машину 97 года уже не полезут.