Обрыв болтов коренных крышек оборвало болты коренных крышек

Александр Анатольевич написал(а):

Мое мнение то что т.к. не были проверены на соостность постели коленвала, коленвал лежал "не ровно" и это все привело к этому!

Нажмите, чтобы раскрыть...

valek61 написал(а):

после обтяжки калена по корням усилие на проворот не должно привышать 15нм что и было проверено при сборке это и говорит о правльном положении калена и точнсти шлифовки под вкладыши  об этом в кратце я упомянал ваше

Нажмите, чтобы раскрыть...

zsv-ann написал(а):

я ответил в паралельной теме. То что вы не хозяин я понял уже давно, ибо слишком толково говорите (правда жаргона многовато, типа двигло, колено...), при этом неуслышав то, что отваливается шкив. ведь звук судя по повреждениям был неслабый.

Мы не можем быть советчиками конкретно в этом случае ,так как не видим мотора. Но по описанному вами случаю, похоже что кончину мотора вызвал умерший демфер.

В случае с уралом, я думаю вы не имеете отношения к кончине того мотора. Вполне возможно, что там другая причина (не проблема из за шейки коленвала). Из всего этого я немогу понять, как коленвал раздалбывает 2ю шейку вобход первой??

И почему водитель туристов необратил внимание на потерю давления масла?
Полюбому аргумент в вашу пользу. Удачи.

Нажмите, чтобы раскрыть...

valek61 написал(а):

Спасибо мужики за то что откликнулись на суть проблемы. Я не хозяин машины а тот который их ремонтирует. Меня интересует статистика подобной проблеммы т.к. это у меня по практике 2-й случай.

Нажмите, чтобы раскрыть...

alex-ua написал(а):

Встречал два раза.При замене масла из сливного отверстия появился болт.Снятие поддона паказало-болт крышки второго коренного пошипника.При установке болта коленвал оч. туго проворачивался.Вроботка по торцу крышки и блока.Подложена
фольга. Дв. прошёл уже более 300 т.км.
Другой случай второй, третий коренной по одному болту, сломана вторая шатунная шейка. Замена коленвала, фольга. Наверное ходит не приезжал с притензиями.
Демферные шкивы были в хорошем состоянии.
Думаю болты брак. При замене масла теперь шарю магнитом по пддону через сливное отверстие.

Нажмите, чтобы раскрыть...

alex-ua написал(а):

Встречал два раза.При замене масла из сливного отверстия появился болт.Снятие поддона паказало-болт крышки второго коренного пошипника.При установке болта коленвал оч. туго проворачивался.Вроботка по торцу крышки и блока.Подложена
фольга. Дв. прошёл уже более 300 т.км.
Другой случай второй, третий коренной по одному болту, сломана вторая шатунная шейка. Замена коленвала, фольга. Наверное ходит не приезжал с притензиями.
Демферные шкивы были в хорошем состоянии.
Думаю болты брак. При замене масла теперь шарю магнитом по пддону через сливное отверстие.

Нажмите, чтобы раскрыть...

valek61 написал(а):

обмозговав эту информацию пришёл такому умозаключению
1-случай сначало обрывает болт крышки
-болты крышек за ними крышка этого на оборотах можно ине услышать да и давление масло на оборотах за щёт вкладыша который пока в блоке тоже не увидешь
-следующий этап вкладыш который в блоке поеинет своё место и тогда давление даст о себе знать
-и даже если допустить такое зверство не глушить мотор то в моём понятии быстрее двигатель заклинит чем разлетится демпфер
2- случай шкиф разлетается
-за счет не равномерной нагрузки на первую шейку корня его раскатывает что должно отразится на давлении масло но только на холостых оборотах
-затем за счет увеличенной амплитуды колена идет нагрузка на вторую (после на третью) здесь уже и шатун в работе(разрушению давлению) подключается


а каль есть случаи что по жизни болты не выдерживают то с таким не штатным воздействием на них они тем более не выдержат


Мужики я Вас не утомил этой темой?

Нажмите, чтобы раскрыть...

inkognito@ написал(а):

Существует технология протяжки-если коленвал рихтуется и точится в ремонтный размер.
После укладки в постель и протяжки коренных крышек моментом, Блок должен постоять на верстаке/стенде 3 дня. После этого его надо покрутить, если он вращается без закусываний, то можно просто продолжать сборку БЦ и мотора в целом. Если этот нюанс не соблюдать, то возможны последствия-какие ты описываешь

Нажмите, чтобы раскрыть...

valek61 написал(а):

обмозговав эту информацию пришёл такому -болты крышек за ними крышка этого на оборотах можно ине услышать да и давление масло на оборотах за щёт вкладыша который пока в блоке тоже не увидешь

Нажмите, чтобы раскрыть...

zsv-ann написал(а):

Так во вкладыше который в блоке есть проточка. Давление упадет еще на этом этапе т.к. дырка хорошая

А с темой нет не утомил. В споре рождается истина.

Нажмите, чтобы раскрыть...

valek61 написал(а):

это я теоретичиске допустил и заметьте на повышенных оборотах

Нажмите, чтобы раскрыть...

valek61 написал(а):

обмозговав эту информацию пришёл такому умозаключению
1-случай  сначало обрывает болт крышки
-болты крышек за ними крышка этого на оборотах можно ине услышать да и давление масло на оборотах за щёт вкладыша который пока в блоке тоже не увидешь
-следующий этап вкладыш который в блоке поеинет своё место и тогда давление даст о себе знать
-и даже если допустить такое зверство не глушить мотор то в моём понятии быстрее двигатель заклинит чем разлетится демпфер


Мужики я Вас не утомил этой темой?

Нажмите, чтобы раскрыть...

alex-ua написал(а):

Проблем до замены масла не было. Производительность маслонасоса с большим запасом, давление было, лампа не горела, да и вАдитель не жаловался.

Нажмите, чтобы раскрыть...