Поломка выключателя вентилятора радиатора Что-то стало жарковато?

[TPN]

Ни с того, ни с сего, при езде по городу стал замечать, что указатель t на приборке стал показывать 95* и выше. При достижении 105* было слышно, как необычно шумно включался вентилятор. Стрелка после этого опускалась, но не ниже 90* и в скором времени опять ползла "в гору". При помощи проводов и АКБ был проверен вентилятор - обе скорости работали отлично, но при штатной работе системы первая скорость (пониженная) не включалась. Виновник - датчик включения вентилятора в нижнем левом углу радиатора. Причина - естественный износ (20 лет ), в основном всегда включается первая ступень, а на полную катушку в штатном режиме практически никогда. В оригинале был установлен "Behr", серого цвета, такой и был заказан (500 р.). Номер 8.170.02. Температурный характеристики включения/выключения следующие: 1-я ступень 95/84, 2-я ступень 102/91. Датчик поставляется в упаковке вместе с медным "двойным" кольцом, которое хорошо поджимается во время установки. Момент затяжки невелик - 34 Н.м. Никаких герметиков не надо.
Для тех кому интересно внутреннее устройство датчика (изображена только одна группа контактов, но принцип понятен)
(да простит меня Behr за копирование)

 

[tsarenok]

Не подскажете сколько контактов должно быть на моей термопаре?
Машинка в подписи.
P.S. на термопаре сейчас 2 контакта(хотя подходит 3 провода), а на вентиляторе 3.

 

[zsv-ann]

Не подскажете сколько контактов должно быть на моей термопаре?
Машинка в подписи.
P.S. на термопаре сейчас 2 контакта(хотя подходит 3 провода), а на вентиляторе 3.

это не термопара. Но судя по годам машины должно быть два на малую и большую скорость.

Для TPN: у меня такой же датчик, но пока работает. (правда стоит он недавно и был установлен именно для реализации 2х скоростей) И спасибо за отчет

 

[Roma B5]

Странно, датчик на картинке совсем не двух контактный, у меня лежит разобранный 2 контактный феби, конструкция совершенна разная, снизу(внутри) 2 металлические мебраны которые при достижении определенной температуры вгибаются опускают стержни керамические, которые приводят контакт в замыкание

 

[zsv-ann]

Странно, датчик на картинке совсем не двух контактный, у меня лежит разобранный 2 контактный феби, конструкция совершенна разная, снизу(внутри) 2 металлические мебраны которые при достижении определенной температуры вгибаются опускают стержни керамические, которые приводят контакт в замыкание

Это уже детали. Кстати насчет того что датчик на картинке одноконтактный автор упомянул.

 

[epson]

Но судя по годам машины должно быть два на малую и большую скорость.

И плюс контакт, на который подаётся 12 вольт.Итого три.

на термопаре сейчас 2 контакта(хотя подходит 3 провода), а на вентиляторе 3.

Стоит неродной датчик.Должен стоять трёхконтактный.

 

[tsarenok]

Понял,буду искать нормальный датчик.

 

[Andrei_BY]

Не буду рожать новой темы, напишу тута.
Стоит 3х конт. т.е. 2х скоростной, 1я- 95*/ 2я- 102*. Когда ездил с кондеем по теплу всё было в норме, сейчас без кондея в пробках заметил, что на 95* включается 2я скорость, шумит громко, самому не приятно среди тихих авто , естественно не порядок!
Путем замыкания контактов на разъёме выяснил, что обе скорости работают, значит датчик.
Заказал в экзист - бехр, цена 17,2$. Поменял, старый оказался 93 г.в. маде ин люксембург.
Сейчас имею вкл. 1й скорости на 95* и плавное охлаждение до 89*, вентиляторы работают тихо, мне нравится - тишина.
Может кому пригодится...
p.s. оригинальный датчик стоял на оригинальном радиаторе без прокладки, бехр пришёл с прокладкой, с ней я его и поставил.

 

[Passat-Nik]

Сняв разъём с датчика вкл. вентилятора, как проверить, замыкая контакты (3 контакта). Какие именно нужно замыкать контакты для проверки всей цепи??? Какие контакты замкнуть для проверки 1 скорости и 2??? Какой контакт общий??

 

[cooldron]

Сняв разъём с датчика вкл. вентилятора, как проверить, замыкая контакты (3 контакта). Какие именно нужно замыкать контакты для проверки всей цепи??? Какие контакты замкнуть для проверки 1 скорости и 2??? Какой контакт общий??

масса - коричневый

 

[epson]

масса - коричневый

Там нет массы.

Какие именно нужно замыкать контакты для проверки всей цепи??? Какие контакты замкнуть для проверки 1 скорости и 2??? Какой контакт общий??

На одном из крайних контактов должно быть 12 Вольт. Замыкаем на средний -первая скорость, на второй крайний -вторая скорость.

 

[Passat-Nik]

Спасибо! я уже проверил... Работает 1 и 2 скорость, заменю датчик....

 

[salllka]

C некоторых пор двигло стало долго греться, грешу на термостат, радиатор заложил картоном и решил отложить вопрос до весны, в мае всеж приятней под машиной лазить)), Но с приходом марта стал замечать что при простое начинает перегреваться, вертушки никак не срабатывают. Проверил их от АКБ - работают, проверил все соединения, заменил 19 релюшку на панели - не помогло=((
?-с в следующем:: может ли неисправный термостат, влиять так на работу вертилей, и что ещё можно пощупать/заменить для исправления?? Заранее благодарен!!

 

[salllka]

Да забыл упомянуть, что исключил из подозрений датчик т-ры на радиаторе - замкнул пинцетом ни 1-я,ни 2-я скорости не включаются((

 

[epson]

Да забыл упомянуть, что исключил из подозрений датчик т-ры на радиаторе - замкнул пинцетом ни 1-я,ни 2-я скорости не включаются((

На одном из крайних контактов разъёма датчика должно быть 12 В.Если нет -менять предохранитель.