Передние опоры амортизаторов на Volkswagen Passat B4, сильно выпирает крышка

[SergeyG]

После покупки машины на первом же СТО сказали - убиты опоры передних амортизаторов. Поменял - при снятии не увидел разницы между новыми и старыми. Далее - все тоже самое - на какое СТО не заезжаю говорят - меняй опоры. Сегодня опять поменял - почти ничего не изменилось. крышка правой опоры поднята над стаканом гдето на 3 см, левой где-то на 1.5 см.

Подскажите в чем может быть проблема?
Завтра выложу фото.

 

[Shahabbas]

А кто будет указывать : опоры какого производителя поставил ?
Если SWAG или FEBI - они расчитаны на одну поездку - с сервиса до авторынка.

 

[SergeyG]

А кто будет указывать : опоры какого производителя поставил ?
Если SWAG или FEBI - они расчитаны на одну поездку - с сервиса до авторынка.

Посмотрю завтра, но кажется мне что не в этом дело. Просто как до замены правая крышка была на 3см выше над стаканом так и после замены осталась на 2см выше, а через одну поездку стала на 3см выше стакана.

 

[Vlas]

Какой-то косяк при сборке.

 

[Densss]

Крышка и должна быть выше стакана-такова конструкция стойки.
И по этой высоте никак не определить исправность подшипников опор.
Когда меряешь высоту-машина то ровно стоит?
А если они изначально по разному выпирают-тут действительно косяк при сборке ( при условии что машина стоит на ровном месте)

 

[Vlas]

Крышка и должна быть выше стакана-такова конструкция стойки.

Не на три же сантиметра. По моему при 14мм верхняя тарелка пружины ложится на юбку опоры.

 

[Densss]

у меня по моему в районе 2 см подьем..
А есть уверенность что с кузовом все нормально?

 

[Vlas]

Проставки стоят?

 

[Densss]

Проставки стоят?

Неа,все оригинальное

 

[SergeyG]

Вот сфоткал все.

Значит опоры которые поставил сразу при покупке и отъездил на них почти год - Febi 08619 620 - разницы между правой и левой не заметно на глаз


Вот такие поставил вчера : Lemforder :


Вот правая:


Вот левая:


Был случай - приехал делать сход-развал - говорят меняй опоры, ато сход-развал без гарантии будет. Говорю - новые опоры поставил - сразу так было, пришел какойто главный механик - покрутил-повертел, сказал просто болты недожаты, дожал - особо ничего не поменялось.

 

[SergeyG]

Никаких проставок нету. Что-то собрать неправильно там вроде невозможно. Нсчет того - все ли в порядке с кузовом - уверенности нет. А что с ним может быть? На фото выше - машина на ровной дороге.

Еще заметил, когда прикручивал амортизаторы снизу, то правые опоры чтобы прикрутить надо было поднять ступицу (или как оно называется), а слева - приходилось опусткать ступицу. Но во время замены был небольшой склон (правая сторона выше)

 

[Vlas]

Вот сфоткал все.

А верхние чашки точно от Б4 стоят, номерок пробей.

 

[Densss]

Длина резьбы ,выступающая за чашку (точнее.внутри нее) ,на обеих стойках одинаковая?

 

[Antony78]

На левой опоре чашка похоже от Б4, а вот насчет правой не уверен.
Выкладываю картинки всего, что накупил по каталогу на B4.
Все вместе:

Шайба ограничительная от б4:



Гайка на B4 по каталогу обычная. Заказал для сравнения 1H0 412 365A. Действительно она удобнее тем, что придерживает верхнюю опору во время монтажа.
Обе гайки для сравнения:

Вот как смотрится весь бутерброд:

 

[Hysteresis]

На левой опоре чашка похоже от Б4, а вот насчет правой не уверен.
Выкладываю картинки всего, что накупил по каталогу на B4.

Лучше указывай сразу каталожные номера к фоткам - такие хорошие фотки, а избавиться от путаницы вряд ли помогут.

 

[SergeyG]

Резьба от амортизатора в тарелках торчитодинаково в левой и правой. Сами тарелки вроде немного выше чем на фото Antony78, но они одинаковые. Номер кстаи я по каталогу такой не нашел - у меня 131294 - значе Ауди-VW стооит.

 

[Antony78]

http://www.akadia.ru/_pages/audivw/index.p...8Yj09NDA3MTA%3D
Верхняя опорная шайба 357 412 319 B
Опорный подшипник 1J0 412 249
Опора 357412331A
Тарелка пружины под пружину от Б3 и опору Б4 1H0 412 341
Это касательно моих фото.

 

[SashulkaB3]

Я тоже недавно прикупил се на замену цацек:
Так вот до замены зазор между тарелкой и стаканом был одинаков у двух сторон и имел таков зазор, что туда влазил только мезинец(руки у мну небольшие, поетому ето примерно 9-10мм.), но правая была зажата до упору и всёравно стучала. После замены на новые "ЛФ" с левой стороны зазор составил примерно 6-8мм., а вот справа такой, что нето что мизинец влазил, большой палец заходил. При етом руль при движении "прямо" стоял не ровно, а повёрнут на 10-15гр. вправо, хотя машину при етом не вело!!!
Покатавшись пару деньков решил обменять ету опору. Когда поменял, медленно, заглядывая в каждую дырку высматривал особености конструкции. Сделал всё как надо, поставил, зажал уже когда машину спустил, вобщем всё правильно как книга пишет и люди советуют. Итог: всёравно зазор справа чуть больше левого, но уже ненасколько как было, примерно 10мм. Руль же стоит почти ровно. Вот тебе и история, в чём причина я так и не понял, тому как старые были тоже лемфордер и имели одинаковый зазор что слева, что справа.

 

[SergeyG]

не опоры а загатка природы какаято.

Руль у меня кстати тоже после замены опор скривился градусов на 20 пришлось переставять

 

[Мирославка]

здравствуйте. моя т.з. такова. если фотки сделаны с одного фронта то возможно смещение подрамника т.к. обратите внимание на наклон стоек правой и левой (видно по уклону чашек) - наклон в одну сторону а д.б. в разные. мне кажется, что подрамник смещен относительно кузова, если смотреть на перед авто, вправо, но, повторюсь,это при условии, что фото сделаны с одного ракурса.