jeck
Оракул
- Сообщения
- 3 114
- Реакции
- 449
- Город
- Сергиев Посад
- Авто
- ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 - проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
Adrian написал(а):
Можно лампочкой с батарейкой обойтись, это же термоВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.
Можно лампочкой с батарейкой обойтись, это же термоВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.
kirill008
Постоянный участник
сегодня поменял термостат и антифриз.стало получше но не очень.проверил вентилятор две скорости крутят.но вторая явно никогда не включалась.и что теперь следует?
jeck
Оракул
- Сообщения
- 3 114
- Реакции
- 449
- Город
- Сергиев Посад
- Авто
- ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 - проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
Проверять или менять сам датчик. Первая скорость должна срабатывать где-то на 92 гр. То есть в кипящей воде датчик должен замкнуться.
Проблема может быть еще в забитом радиаторе возле датчика. В этом случае ему горячего антифриза не достается, а нагревается он через корпус радиатора, то есть медленнее, чем нужно.
Если датчик нормальный - промывать радиатор внутри.
Проблема может быть еще в забитом радиаторе возле датчика. В этом случае ему горячего антифриза не достается, а нагревается он через корпус радиатора, то есть медленнее, чем нужно.
Если датчик нормальный - промывать радиатор внутри.
Adrian
(.) (.)
Если блока управления вентилем нет, то начать с датчика...как понимаю + подается на вентиль на прямую от АКБ, потому в этом проблемы быть не может...
kirill008
Постоянный участник
я сегодня с промывкой все делал сливал потом дистилированой водой еще промывал.
jeck
Оракул
- Сообщения
- 3 114
- Реакции
- 449
- Город
- Сергиев Посад
- Авто
- ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 - проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
Adrian написал(а):
Не совсем напрямую, с шины 30 через 19 предохранитель. Вообще-то не помешает напряжение на вентиляторе замерить. Может быть где-то провод гнилой, и ему просто не хватает.
Adrian
(.) (.)
а второй плюс как?
kirill008
Постоянный участник
первый замкнул крутил как обычно второй замкнул еще сильнее закрутил.
kirill008
Постоянный участник
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НА КАКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ ДОЛНА ВКЛЮЧАТЬСЯ ПЕРВАЯ И ВТОРАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА?
Александр Анатольевич
Сжог "Газель"- спас байкера.
- Сообщения
- 597
- Реакции
- 38
- Город
- Россия Саратов
- Авто
- VW Passat B3 двигатель JR 1.6 TD 1991-продан; VW Polo Sedan-разбит 1,6 2011
91-92 первая, 101-102 вторая!!!! на сколько помню если ошибаюсь но не на много!
kirill008
Постоянный участник
а если вторая так и не включается то какой датчик под замену?
maig
Постоянный участник
Тоже прошу помощи! 
У родного вентилятора обрыв гасящего сопротивления - работает только одна скорость. Посоветовали купить новый вентилятор. Купил. 
Но, по всей видимости, что-то с реле. Потому что при выключенном зажигании вентилятор неимоверно долго работает. Сдернул разъем с датчика на радиаторе, все равно работает. Двигатель холодный и на улице холодно. Надо отыскать реле. Может быть, действительно в нем причина?! 
У родного вентилятора обрыв гасящего сопротивления - работает только одна скорость. Посоветовали купить новый вентилятор. Купил. Но, по всей видимости, что-то с реле. Потому что при выключенном зажигании вентилятор неимоверно долго работает. Сдернул разъем с датчика на радиаторе, все равно работает. Двигатель холодный и на улице холодно. Надо отыскать реле. Может быть, действительно в нем причина?!