Что это такое? Касается всех см. фото внутри, 20 кБ
slon777228
Участник
- Сообщения
- 22
- Реакции
- 0
- Город
- Северодвинск
- Авто
- volkswagen Jetta (EV1.8) 1985г.в продана: VWGolf3 VR6 AAA
всё же брызговики нам очень нужны после ремонта я поставил брызговики и ими спас самые обречённые участки от пескаструя с переди и сзади рекамендую и вам поступить тем же способом
alna
Проктолог-иллюзионист
Corporation написал(а):
Маленькое.........А вообще пороги у тебя вообще никакие.Делай прежде всего пороги и ставь латки глухие,иначе через годик можешь ногами об асфальт тормозить.Думаю что в Пряникограде зимой не льют как у нас "коктейль Лужкова" на дороги,поэтому сделанные днище и пороги прослужат дольше.А брызговики-это уже по желанию.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
- Сообщения
- 8 298
- Реакции
- 755
- Город
- Тула
- Авто
- VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Мы "пляшем под свою Дудку", но у нас на оживленных дорогах снег и лед начинают таить где-то при -5..8С.
Правый порог я уже пофиксил, осталось зачистить и грунт-краска-антигравий наложить. Сейчас погода этому не способствует, буду ждать сухой погоды.
По поводу большого отверстия я все-таки призвал бы всех соклубников обратить на него внимание, потому что на моей машине оно выполнено очень ровным, как слева, так и справа, и скорее всего это есть вентиляционно-дренажное отверстие(я) левого и(или) право порога(порогов). Еще могу полагать, что его наличие или отсутствие может быть связано с годом выпуска авто. У меня уже серия ближе к концу производства кузова, поэтому могли учесть недостатки, которые присутствовали на ранних кузовах.
На TOP-вопроса этой темы. Решите вот такую задачу. Автолюбитель при осмотре днища вытащил из него 2 пробки с правой стороны. При этом количество отверстий, в которые входит эта пробка с правой стороны, равно 5. С левой стороны он обнаружил рваную дырку и 4 пробки. Вопрос. Что было при коммунизме на месте рваной дырки?
Короче там должна быть пятая пробка.
Вот еще хотел бы посоветоваться по поводу порога. Выправлю я порог, подварю, заантикорю, но нет никакой гарантии, что при каком-нибудь съезде с бардюра или еще когда-нибудь я вновь не зацеплю и не подомну порог. Вся красота нарушится, опять оголится металл и т.п. Что можно придумать для защиты порогов от ударов снизу?
На моем Запорожце такой проблемы небыло, хотя я ездил на нем где только можно, но у него клиренс 175 и база меньше, колея меньше...
Правый порог я уже пофиксил, осталось зачистить и грунт-краска-антигравий наложить. Сейчас погода этому не способствует, буду ждать сухой погоды.
По поводу большого отверстия я все-таки призвал бы всех соклубников обратить на него внимание, потому что на моей машине оно выполнено очень ровным, как слева, так и справа, и скорее всего это есть вентиляционно-дренажное отверстие(я) левого и(или) право порога(порогов). Еще могу полагать, что его наличие или отсутствие может быть связано с годом выпуска авто. У меня уже серия ближе к концу производства кузова, поэтому могли учесть недостатки, которые присутствовали на ранних кузовах.
На TOP-вопроса этой темы. Решите вот такую задачу. Автолюбитель при осмотре днища вытащил из него 2 пробки с правой стороны. При этом количество отверстий, в которые входит эта пробка с правой стороны, равно 5. С левой стороны он обнаружил рваную дырку и 4 пробки. Вопрос. Что было при коммунизме на месте рваной дырки?
Короче там должна быть пятая пробка.
Вот еще хотел бы посоветоваться по поводу порога. Выправлю я порог, подварю, заантикорю, но нет никакой гарантии, что при каком-нибудь съезде с бардюра или еще когда-нибудь я вновь не зацеплю и не подомну порог. Вся красота нарушится, опять оголится металл и т.п. Что можно придумать для защиты порогов от ударов снизу?
На моем Запорожце такой проблемы небыло, хотя я ездил на нем где только можно, но у него клиренс 175 и база меньше, колея меньше...
alna
Проктолог-иллюзионист
От ударов снизу тебя спасет только одно-не прыгать по бордюрам.Это единственное.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
- Сообщения
- 8 298
- Реакции
- 755
- Город
- Тула
- Авто
- VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Жаль не сфоткал состояния правого порога. Вобщем он был на порядок хуже левого.
Процесс вкратце можно представить так: сначала восстанавливаем усилитель порога, затем часть днища, а потом чешую порога.
Процесс вкратце можно представить так: сначала восстанавливаем усилитель порога, затем часть днища, а потом чешую порога.
aetoandruxa
VW mit uns
- Сообщения
- 256
- Реакции
- 22
- Город
- Россия, Раменское
- Авто
- VW Polo, AFH, 1,4, 100 л.с. 2000 г.-был. Opel AstraH Caravan 1,8 140 л.с. 2010 г..
Как вариант, на ГАЗ-24 вваривали трубу квадратного сечения изнутри во весь порог. На самом деле, по бордюрам лучше не ездить 
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
- Сообщения
- 8 298
- Реакции
- 755
- Город
- Тула
- Авто
- VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
У нас сэмулировать съезд с бордюра можно просто на перекрестке. Бывают колды1бины глубиной выше чем бардюры бывают, причем такая ня на всю полосу. Если посмотреть на край колдыебины, у нее асфальт весь исчирканый защитами, бамперами и порогами.
Я для себя придумал вариант проще. Это квадратные трубы, которые устанавливаются не внутрь порога (так мы все равно не сохраним кромку), а снаружи с внутренней стороны от кромки. Это могут быть квадратные профилированные трубы размерностью от 20х40 до 40х40 мм. Крепление планирую сделать так:
В днище спереди сверлится отверстие Ф10..12 мм. Изнутри в правый порог у меня вварена пластина толщиной с хорошую гайку. Балка крепится на болт спереди.
Сзади балка должна крепиться к заднему лонжерону. Там есть два варианта - или приварить крепежную пластину к лонжерону, или привинтить ее с помощью болта (если вас заинтересует, дам фото лонжерона и обсудим возможность крепежа).
Еще брус нужно закрепить посередине одной или двумя пластинами. Сверлим пол и крепим на болты. Для повышения удобства демонтажа для обслуживания, а также прочности крепления, изнутри ставим пластину с вваренными болтами. Так мы увелчим жесткость и избавимся от необходимости держать болт из салона при монтаже/демонтаже.
Внутрь бруса спереди вставляем ребро жесткости с ребрышками, выполненное из стальной полосы:
Ребро нужно для исключения замятия бруса.
Я для себя придумал вариант проще. Это квадратные трубы, которые устанавливаются не внутрь порога (так мы все равно не сохраним кромку), а снаружи с внутренней стороны от кромки. Это могут быть квадратные профилированные трубы размерностью от 20х40 до 40х40 мм. Крепление планирую сделать так:
В днище спереди сверлится отверстие Ф10..12 мм. Изнутри в правый порог у меня вварена пластина толщиной с хорошую гайку. Балка крепится на болт спереди.
Сзади балка должна крепиться к заднему лонжерону. Там есть два варианта - или приварить крепежную пластину к лонжерону, или привинтить ее с помощью болта (если вас заинтересует, дам фото лонжерона и обсудим возможность крепежа).
Еще брус нужно закрепить посередине одной или двумя пластинами. Сверлим пол и крепим на болты. Для повышения удобства демонтажа для обслуживания, а также прочности крепления, изнутри ставим пластину с вваренными болтами. Так мы увелчим жесткость и избавимся от необходимости держать болт из салона при монтаже/демонтаже.
Внутрь бруса спереди вставляем ребро жесткости с ребрышками, выполненное из стальной полосы:
Ребро нужно для исключения замятия бруса.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
- Сообщения
- 8 298
- Реакции
- 755
- Город
- Тула
- Авто
- VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Вот вид заднего лонжерона правой стороны кузова.
Там есть два отверстия, круглое и овальное. За овальное отверстие можжно зацепиться, не делая никаких сварок или сверлений. Нужно просто Т-образный болт с фиксацией от прокрута.
Там есть два отверстия, круглое и овальное. За овальное отверстие можжно зацепиться, не делая никаких сварок или сверлений. Нужно просто Т-образный болт с фиксацией от прокрута.
ilf
Мастер советчик
- Сообщения
- 243
- Реакции
- 3
- Город
- Москва
- Авто
- Zafira C , были машинки wv Touran 1.9 TDI DSG,Fabia 1, 1.4 BBZ, polo sedan
Был случай у меня и расскажу как образовалась дырка, на джетте 2-й отец не там поставил домкрат, прямо напротив этой дырки с заглушкой, он слетел и прямо угодил в дыру, тем самым сделав ее далеко не правильной формы, у тебя думаю было примерно так же
сват
Просто заглянул
Может кому интересно, опишу один "способ" образования дырок произошедший со мной пару недель назад. Хорошая дорога, скорость 120, музыка, жизнь прекрасна, одно неудобство - солце в лицо, но стояло высоко и особо не напрягало. Неожиданно сильный удар с низу, типа кто-то от всей души молотком врезал. Подпрыгнул до крыши, музыку убрал, вроде еду нигде никаких посторонних шумов не слышно всё в норме. На всякий случай решил остановится посмотреть, при сьезде на обочину появляется звук, будто глушитель по земле волочится. Смысл Кусок арматуры диаметром 7-8 мм и длинной примерно 20- 25 см пробил днище возле самого порога с лева под кронштейном крепления сидения и там застрял. Видно "поднял" колесом а длинна как-раз была для упора в асфальт и днище, днище оказалось слабее. Если бы арматура выпала, то дырку наврят ли бы заметил сразу, кстати дырка получилась почти в палец толщиной.
kanabizzz
Постоянный участник
- Сообщения
- 28
- Реакции
- 0
- Город
- Беларусь Брест
- Авто
- VW Golf 1(EZ)--VW Jetta(EZ)--SEAT Toledo 2.0 16v(9A)--VW Vento 1.8(AAM) GLX'96 ABS климат
сват написал(а):
...хорошо что не колесо...на такой-то скорости
FF_Group
Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
jeck написал(а):
напрасно такая уверенность. в кузове полным полно отверстий диаметром 50 мм, и овальные тоже присутствуют. а предназначались они для проведения антикорозийной обработки внутренних полостей.
error_404
Golf2Club
- Сообщения
- 1 912
- Реакции
- 224
- Город
- Фрязино, МО
- Авто
- Golf 2 Tour, PB, Cosmos/Vento GLX, AAM, Красный/Golf 4 Variant, AQY, Серебро/Dodge Grand Caravan, EGH, Серо-голубой
приведу свои мысли про дырки тк подобная же фигня присутсвует и на моем носке....
крышка порога 16 начинанается в 20-25 см от арки!
до этого там стоит крышка лонжерона 4, на Фольксваген Гольф 2 на ней имеются стаканы под подъемник
как правило из-за летящего из-под колес Г начинает гнить стык деталей 4 и 16 и первые 2 отверстия в крышках порога (хотя с завода днище и обработано антикокром поверх пробок)
как тока отверстия подгнили до нужной кондиции пробки вываливаются и в отверстия начинает лететь грязь
так же всякое Г может лететь в сторону стаканов, которые в свою очередь просто приварены к крышке - соотв места приварки начинают подгнивать
+означеное отверстие слива конденсата
в итоге имеет картинку с красными кружками %)
крышка порога 16 начинанается в 20-25 см от арки!
до этого там стоит крышка лонжерона 4, на Фольксваген Гольф 2 на ней имеются стаканы под подъемник
как правило из-за летящего из-под колес Г начинает гнить стык деталей 4 и 16 и первые 2 отверстия в крышках порога (хотя с завода днище и обработано антикокром поверх пробок)
как тока отверстия подгнили до нужной кондиции пробки вываливаются и в отверстия начинает лететь грязь
так же всякое Г может лететь в сторону стаканов, которые в свою очередь просто приварены к крышке - соотв места приварки начинают подгнивать
+означеное отверстие слива конденсата
в итоге имеет картинку с красными кружками %)
mord-sergej
Люблю свою машинку
- Сообщения
- 17
- Реакции
- 0
- Авто
- VW Golf 3 1.8 AAM 1993г Голубенький )))
Левое это от заглушки резиновой. А вот правое это уже гнеёт малышка!!! 
bobovsky7
Постоянный участник
- Сообщения
- 39
- Реакции
- 0
- Город
- Беларусь город Пинск
- Авто
- VW PASSAT B5 VR5 1998г. VW BORA 1.9 AGR 1999г
Сдались вам эти дырки!!!Делать нечего их там вываривать,пробки втавлять я скажу что и гниют что вента что гольф именно начиная с этих пробок+повреждения полученые механичесеим путём.У себя лично я меняя проги,также усилил продольной плостиной тольщиной 3мм,в местах где дамкрат ставиться,а выше перечисленые дарки я см15 или 20 уже непомню вообще сполшным листом заварил и должным путём обработал,чего наши немецкие КОЛЛЕГИ не сделали!Машину приятелю продал(УГОВОРИЛ)3 год ездит неодного(таракана)невылезло.
NikoNiko
Мастер советчик
- Сообщения
- 399
- Реакции
- 38
- Город
- Москва
- Авто
- VW Sharan/1.9 TDI/МКПП/КОНД./2008.. Caravelle/140/2.0TDI/6МКП/4Motion/2017 ...
daxx написал(а):
Домкрат или подставка... Юбочка порога замята, признак горе-сервиса или шиномонтажа, им лень колени преклонить, подальше домкрат прогнать.. Я конечно по Шарану своему сужу...
Leschii 777
Мастер советчик
- Сообщения
- 486
- Реакции
- 48
- Город
- Rassia,Murmansk
- Авто
- VW Golf-3 variant 1.8 AАМ был,теперь полный АBS, 1994г.
NikoNiko написал(а):
Народ!Прочитал весь отчет и не нашел самого главного.Эти отверстия в днище предназначены для вентиляции машины с низу когда машина ставиться на долгое время в гараж,соответственно резиновые заглушки снимаются и происходит вентиляция.А если этим пренебрегали с момента выпуска авто,заглушки эти начинают выпадать,и появляется ржавчина.Я лично все эти заглушки вынул и заварил.