подскажите, куда ведёт нога 27 на ЭБУ?

Voytik написал(а):

нонсенс.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я уже говорил, о полной неразберихе в схемах Надо ручками и тестером проверять.

ten70 написал(а):

А ты сам прозванивал эти цепи?

Нажмите, чтобы раскрыть...

не прозванивал, так как у меня нету оснований не доверять схеме.
а чтонить сжечь мне както не улыбается.

я знаю, что есть много всяких "модификаций". у каждой модели, с иным движком, свои какието лиричиские отступления.

но например конкрентно по ЭБУ, есть ведь таблица pindata_vw.pdf. в которой для каждой модели, с конкретным двигателем, по вывода ЭБУ, подписаны все отличия.

и вот смотрю страницу, конкретно по своему случаю, Golf/Vento 1.8 ABS/ADZ 1991-98, 45-пиновый блок МА1.2.3

вывод 17 везде обозначен знаком "массы" и дописано что 0V.

почему я должен не доверять официальной инфе?
с какой стати на минусе датчиков должен появляться сигнал от форсунки?

Я тоже смотрю, на все эти схемки, но при установке приборки от Фольксваген Гольф 4 с МФА+ мне пришлось прокладывать этот провод от ЭБУ двигателя к приборке, и в моем описании написано 17...
Может быть случилась очепятка, не помню давно это было.

да не не может быть ... все блоки 45 пин сматрел схемы когда свою проводку паял ... все везьде одинаково .. отличия тока в РХХ и так по мелочи ... но основные ноги всегда одни и теже пользуют ... )

вывод 27 с мозгов, уходит на вывод 26 приборки

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сигнал для МФА о времени открытия форсунки

Нажмите, чтобы раскрыть...

100% ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

точнее не бывает, тебе же и ten70 тоже самое писал, а схемы разные есть под МФА и без. у меня в SIMOS это была 10-я нога, но уходит так же на 26-ю приборки

спасибо ребята.
проводку допаял, в трубки красиво запаковал, всё фунциклирует