Карлсон садит АКК. Включается сам на стоянке

  • Автор темы Dombay
  • Дата начала
  • Ответы 14
  • Просмотры 3К

Dombay

Мастер советчик
Сообщения
208
Реакции
5
Город
Rostov-on-Don, Lugansk
Авто
VW Passat B3 1.6 CL, 89 г., RF, карб.2E3, 5 МКПП, Вишня Седан
Гуру, взываю к вам!? :drinks:
Четвертый год кряду одна и таже фигня - вентилятор радиатора включается и выключается самостоятельно на 5-10 мин в режиме "машина на стоянке" в жару. Радиатор менял год назад вместе с датчиком, на старом радиаторе и старом датчике ситуация была один в один. Реально карлсон "высаживает" аккум. Где копать, подскажите? Читал, что нормальным есть работа вентилятора сразу после остановки двигателя, т.н. система "after run". Но никак не в течение дня на солнце в жару до полной "высадки" акк. ... :hat:
 
У тебя должен стоять датчик температуры в подкапотном пространстве. ИМХО он глючит или его цепи
 
В книге написано что вентилятор может включаться и самостоятельно несколько расз после остановки двигателя если температура большая! Попробуй скинуть фисшку с термо выключателя вентилятора и посмотри за результатом!
 
Посмотри ток, потребляемый машиной в выключенном состоянии. Может быть, виноват не вентилятор. Норма при выключенном оборудовании не более 0,05 А.
 
Александр Анатольевич написал(а):
В книге написано что вентилятор может включаться и самостоятельно несколько расз после остановки двигателя если температура большая! Попробуй скинуть фисшку с термо выключателя вентилятора и посмотри за результатом!
Нажмите, чтобы раскрыть...

А где находится эта самая фишка? :unknw: Еще забыл добавить, что вентилятор стоит восьмерочный. К гребенке с контактами от вентилятора подходят всего два контакта... Ток потребления в зимнее время норма. Каждым летом после этих свистоплясок - акк почти садится на жаре. Сторожа со стоянки бывало звонили - говорили "машину забыл выключить" )))
 
jeck написал(а):
Посмотри ток, потребляемый машиной в выключенном состоянии. Может быть, виноват не вентилятор. Норма при выключенном оборудовании не более 0,05 А.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ток потребления в зимнее время норма. Каждым летом после этих свистоплясок - акк почти садится в ноль на жаре. СторожА со стоянки бывало звонили - говорили "машину забыл выключить" )))
 
Шадов написал(а):
У тебя должен стоять датчик температуры в подкапотном пространстве. ИМХО он глючит или его цепи
Нажмите, чтобы раскрыть...

Слышал-слышал о таком, но, где он находится и как выглядит не знаю... В тройнике его вроде нет... а где?
 
Dombay написал(а):
Слышал-слышал о таком, но, где он находится и как выглядит не знаю... В тройнике его вроде нет... а где?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если не понял по схеме TPN, то сзади карба одноконтактный разъём(если стоять лицом к открытому капоту, то слева сзади).Только возможно он и не виноват. Реле авторана включает вентилятор только на 10 минут после выключения зажигания(при наличии сигнала перегрева с этого датчика). НО!!
Датчик в радиаторе работает ВСЁ ВРЕМЯ.Поэтому надо точно определить виновника.На мой взгляд это или реле авторана или датчик в радиаторе(или замыкание в его разъёме). Определить можно отключением этих устройств.
 
Dombay написал(а):
А где находится эта самая фишка? :unknw: Еще забыл добавить, что вентилятор стоит восьмерочный. К гребенке с контактами от вентилятора подходят всего два контакта... Ток потребления в зимнее время норма. Каждым летом после этих свистоплясок - акк почти садится на жаре. Сторожа со стоянки бывало звонили - говорили "машину забыл выключить" )))
Нажмите, чтобы раскрыть...

В левом нижнем углу радиатора (походу двежения автомобиля) :drinks: :drive: :hat:
 
Сегодня нашел этот самый датчик на задней стенке карба. Сперва вытянул фишку с датчика в радиаторе, но, подумав, подсоединил на место - ведь он отвечает как минимум за (не помню за что, но это что-то важное). Снял клему с датчика на карбе. Результат: карлсон вроде перестал включаться когда ему вздумается и работает какое-то время после выключения зажигания (как и должно быть). НО - на холодную машинка заводится резво и весело, а когда двиг. прогрет заводится очень не сразу, стартером нужно крутить 3-5 сек.... Вот это не понятно пока...И где же поломка все таки - датчик неисправен или искать в его эл. цепи "приколы"? .... :hat:
 
Если до этого машина заводилась не так, значит не тот провод отодрали )))
А если щас назад фишку накинуть, двиг станет заводится как раньше?
 
ChuPac написал(а):
Если до этого машина заводилась не так, значит не тот провод отодрали )))
Нажмите, чтобы раскрыть...

Там сзади есть ещё провод одноконтактный на подогрев впускного коллектора(ёж), но этот провод толще существенно.Да и оба эти провода влиять на запуск горячего двигателя не могут.
Снял клему с датчика на карбе. Результат: карлсон вроде перестал включаться когда ему вздумается и работает какое-то время после выключения зажигания (как и должно быть).
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это означает, что после выключения зажигания вентилятор включается НЕ от системы афтаран, а от датчика в радиаторе.Нормализация работы вентилятора скорее всего связана с тем, что был снят и одет разъём датчика в радиаторе.
Запуск двигателя -совсем другая проблема не связанная с вентилятором и его датчиками.
 
Мужики, вобщем отвечаю сразу на все посты. Машина до моих действий со штекерами заводится также как и ранее. Т.е. на холодную - супер, а после прогрева в жарищу - хреново - до 5 сек. маслает, такое ощущение, что топлива нет в системе (испаряется? :unknw: :unsure: ). Еще внимательней понаблюдаю на предмет самостоятельного включения вентилятора на стоянке в жару - точно ли исчезло. И подсоединив штекер сзади карба, также понаблюдаю за изменениями.
Про подогрев ежа - знаю. )) И подогрев бимет. пружинки тоже )).
Странно, что система авторан работает при скинутой клемме этого хитрого датчика в теле карба сзади-слева.
Хорошо, если вся проблема была в плохом контакте датчика в радиаторе, хотя что-то мне подсказывает, что не в этом причина...
Санкс! Хороших всем выходных!!! :hat:
 
Dombay написал(а):
Странно, что система авторан работает при скинутой клемме этого хитрого датчика в теле карба сзади-слева.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ничего странного, потому что система авторан при скинутой клемме с датчика температуры подкапотного пространства НЕ РАБОТАЕТ(если конечно не замыкает на массу провод этого датчика).Как я писал уже датчик в радиаторе включен паралельно с системой авторан(собственно это реле с 10мин. выдержкой времени и датчик) и работает ВСЕГДА.Т.е и при включенном зажигании и при выключенном датчик в радиаторе работает и в данном случае именно он включает вентилятор при выключенном зажигании.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу