Ремонт трамблера, замена втулок подшипников Magnetti Marelli

Думаю, тема будет интересна владельцам моторов AEE, AEX и подобных на гольфах и полах, где привод трамблера от фланца распредвала и где установлены системы магнети марели.

Итак, возник большой люфт вала распределителя, при осмотре выяснилось, что подшипник в пластине ДХ разбился напрочь (там держатель с лепестками закреплен контактной сваркой на пластине, в нем шарик с отверстием - это подшипник). Втулка в корпусе также сильно люфтила.Контактную сварку аккуратно высверливаем (не насквозь!), держатель выкидываем. Сразу оговорюсь, что начинал делать полгода назад, и по незнанию
заказал втулку пластины из латуни , ну не сообразил.

Недавно вал во втулке прихватило, трамблер заклинил - обломился выступ на колесе привода. Поставил подменный китайский, брал новый за 2тр.(кстати, аналог Bosch, там нет пластины ДХ и, соответственно, подшипника в ней, ДХ вставляется в корпус трамблера).




Это втулки - латунная старая и новая из фторопласта




Пластина в сборе со втулкой, приклеил на Суперклей





Вид снизу
Размеры не пишу, если надо - выложу, точные только посадка втулки в пластину (натяг) и отверстие под вал (может быть разным с учетом износа)




Втулку в корпусе заказал с запрессовкой, т.к. изнутри стоит сальник, закрытый шайбой, которая завальцована в корпус. Поэтому на станке вырезали старую втулку и запрессовали новую (из графитовой бронзы, отлично работает, тем более, что смазывается из головки блока).




так выглядит сборка трамблера, как штифт забивать при сборке привода - знаете сами




это ремкомплект привода бош - колесо, штифт и три шайбы
Вроде все, вопросы буду - рад ответить.

P.S. Фотоотчет первый, сильно не пинайте

А бронзу где добыл?

На секретном заводе - там же и делали.

Так а если покупать новый датчик. Подскажите какие есть аналоги, или мот знаете номерок от магетти марелли?

Вообщем оказалось всё намного проще. Чтобы не точить втулки берём и просто вместо старой втулки ставим игольчатый подшипник Bosch 1600910018 БЕЗ КАКИХ ЛИБО ДОРАБОТОК. Вссё становится плотно, как буддто там и было. Заклёпки брал на 3,2 мм.
P.S. Двигун заработал заметно ровнее, пропали подёргивания, хотя вибрация и осталась.

Всем привет! Подскажите номер в каталоге разъём (мамка) на датчик хола или может заменить похожим от чего нибудь?

Сколько проработал фторопластовый подшипник, если не секрет?

На 1.6 АЕЕ я так понимаю ставилось два вида трамблера с двумя разными типами датчиков холла:



У меня стоит трамблер с датчиком холла как на первой картинке.
В этом фотоотчете показан разбор трамблера с датчиком холла как на второй картинке.

1) Подойдет ли к моей машине трамблер другого типа? (у которого датчик холла как на второй картинке)
2) На моем трамблере выгравирован парт номер 0 237 521 061. В интернет магазине по этому номеру выдается список аналогов, один из которых JP Group 1191100200. Подойдет ли этот аналог к моей машине?

Sveterkom написал(а):

Подойдет ли к моей машине трамблер другого типа?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Смотреть надо. Если бы относительно иного вопроса: подойдет ли другой датчик холла в имеющийся трамблер - ответ утвердительный, но с оговоркой: при перевороте шторок на 180 градусов, поскольку в марелли одна шторка отличается размером и служит признаком первого цилиндра. Соответственно при "перевороте" на 180 самого датчика внутри трамблера признак "уйдет" на те же 180.

Раз уж одна шторка отличается от других на марелли, есть ли возможность после разборки трамблера, собрать его неправильно, т.е. нужную шторку случайно установить в противоположную сторону?

И если всё таки ответ положительный, и трамблер можно случайно собрать неправильно, так что шторка будет смотреть в другую сторону. В таком случае будет ли машина заводиться?

Шторки - неразборные. Можно просто провода переставить соответственно.
На трамблерах мономотроников (которые видел) надо еще метчиком по двум отверстиям пройтись.
Откройте трамблер, да посмотрите разок.

Я имел ввиду, можно ли по конструкции черную пластиковую деталь с торчащим штоком, собрать неправильно, случайно развернуть эту деталь на 180 градусов, так чтобы шток оказался на противоположной стороне круга.

Повлияет ли это на работу двигателя?