Температура 110-115 градусов

Предыстория: Температура двигателя равнялась 70˚ был заменен термостат, старый был неисправен (все время открыт). Показания не изменились. Следующим этапом был заменен ДТОЖ (Четырехконтактный с желтой полосой -Febi). Показания изменились координально теперь стрелка показометра "приклеилась к отметке" 110˚ а в пробках поднимается и выше. Вентилятор включается. После ознакомления с темами форума был куплен оригинальный датчик VAG якобы снятый с производства за 12$ (подкупила цена за оригинал). После его установки показания прибора не изменились - те же 110˚ и выше. Проверка приборки резистором показала ее исправность. Появилась мысль взять еще один датчик на разборе, но честно говоря уже не знаю что делать?????????

ТОЖЕ САМОЕ, КУПИЛ ДАТЧИК А ОН ВРЁТ, ПОКА ЕЗЖУ ТАК, ДО ЭТОГО БЫЛО КАК И У ТЕБЯ,

Боюсь, что при +32 за бортом и в пробке может загореться лампочка. Как то не очень приятно.

привет достань нормальный датчик,или поставь пока старый а то будет как у меня заказал привезли из германии все наклейки на упаковке и номер на датчики а он зараза погоду показывает вместо 90 аж 110 так выкинул его и поставил старый тот правильно показывает была причина в другом

Тоже самое было! Думал перегреваеться. Ездил летом с включённой печкой. Менял термостат. А оказалось датчик врёт. Взял Hella теперь всё ОК.

Вчера поменял на старый. Попутно еще раз проверил приборку. На этот раз взял 2 резистора.

100 Ом - показание 70 град. ( по таблице должно быть 90)
45 Ом - показание 110 град. ( по таблице так и есть)


ИТОГ :
Температура по приборке

1.Старый датчик VAG температура 70 град. - вентилятор включается 85-90 град
2.Новый Febi температура 110 град. - вентилятор включается 115-120 град
3.Новый датчик VAG температура 110 град. - вентилятор включается 115-120 град

Получается врет приборка, и датчики. Решил оставить все как есть пока жарко.