Фотоотчет Замена трубки низкого давления кондиционера VW Sharan

Аве

Посещение специалистов по кондиционерам выявило проблему, нарушена герметичность системы, а именно – повреждена трубка низкого давления

Будем лечить:

1. снимаем передние номерные знаки, бампер, декоративную решетку, фары (можно только правые), усилитель бампера

2. снимаем корпус воздушного фильтра и защиту двигателя (если она есть)

3. освобождаем поврежденную трубку. Она крепится к кузову тремя вот такими хомутами

Место крепления к испарителю, надо открутить один болт и все красиво разъединяется

Место соединения с трубкой, ведущей к компрессору, тут надо аккуратно растянуть трубки в разные стороны.

4. вывешиваем двигатель с помощью домкрата и снимаем кронштейн крепления двигателя к правой подушке. Это необходимо для того, чтобы вытянуть трубку. Без этого, ну никак.

Вполне возможно, что кому-то повезет и трубка достанется сразу после демонтажа кронштейна, но в моем случае этого было недостаточно. Трубка никак не желала пролезть в образовавшийся зазор. Манипуляции с подъемом и опусканием двигателя положительных результатов не дали. Пришлось откручивать от двигателя пластину крепления.

Теперь достаем трубку и, либо меняем ее на новую (исправную), либо отдаем в ремонт. Моя ремонтировалась

Сборка осуществляется в обратной последовательности
Машинка во время процедуры выглядит примерно так

Ну, как то так

 

[DJ Astro]

Кедр, пасиба! Напомнил "приятные" минуты секса с кондиционером. Неделю назад проделывал точно такую же операцию, правда без фотоотчёта (не до этого было).
Кондиционерщик сказал, что соединение, где ты растягивал трубки в разные стороны, лучше не разбирать, поэтому я снимал всю сборку трубки, со всеми шлангами - от самого радиатора через компрессор и до моторного щита. Ох и намучился...
Как устроено это соединение трубок, с каким усилием растягивать трубки и как оно ведёт себя после сборки в плане герметичности?

P.s. Да, и проверь после заправки хомуты на остальных трубках. У меня после ремонта толстой трубки и заправки потёкло из-под хомута на тонкой трубке... заварил тонкую - потекло возле осушителя...
можешь глянуть тут
https://vwts.ru/forum/index.php?a...19&t=109579

 

[Кедр]

Как устроено это соединение трубок, с каким усилием растягивать трубки и как оно ведёт себя после сборки в плане герметичности?

Устроено просто, до безобразия Постараюсь объяснить. Смотрим фото

В детали №1 (папа) находится пружинистое кольцо. В детали №2 (мама) края трубки развальцованы. Развальцовка заходит под кольцо и тем самым фиксируется. Герметичность достигается тем, что деталь №1 очень плотно входит в деталь №2 (на всю длину утолщения), плюс там стоят резиновые колечки.

Надеюсь, что объяснил доступно

Да, чуть не забыл, разъединилось весьма быстро. Хотя согласен с тем, что если сразу разделить не удается, то лучше дальше не пробовать, можно навредить.

 

[Admin]

Спасибо + к рейтингу

 

[MechatronikDSG]

Если трубки разьединились голыми руками то скорее всего трубки в этом месте зафиксированы ненадежно. Разьединять их несложно, но для этого необходимо нехитрое приспособление в виде разьемной втулки по диаметру трубки, которое вставляется в зазор между трубками и тем самым разжимает пружинное кольцо. Фиксируются трубки голыми руками до характерного щелчка.

 

[5tec]

Если трубки разьединились голыми руками то скорее всего трубки в этом месте зафиксированы ненадежно. Разьединять их несложно, но для этого необходимо нехитрое приспособление в виде разьемной втулки по диаметру трубки, которое вставляется в зазор между трубками и тем самым разжимает пружинное кольцо. Фиксируются трубки голыми руками до характерного щелчка.

Нехитрое приспособление для разъединения этих трубок - пробка от пластиковой бутылки: обрезается верх, разрезается по стенке, вставляется в паз трубок и давится на пружинку. Трубки легко расходятся.

 

[DJ Astro]

А как с герметичностью этого соединения после сборки? И нужно ли менять колечки?

P.s. Спасибо всем!

 

[Кедр]

А как с герметичностью этого соединения после сборки? И нужно ли менять колечки?

Герметичность проверяли перед заправкой, проблем не было. Колечки остались прежние.

ЗЫ как класно ездить с работающей климой

 

[sis]

Спасибо, особенно за " быстросъемные трубки" надо менять участок возле заднего колеса - не знал как подступиться к этому соединению.

 

[zsv-ann]

А как с герметичностью этого соединения после сборки? И нужно ли менять колечки?

P.s. Спасибо всем!

По инструкции колечки необходимо менять каждый раз. Но на практике можно собрать несколько раз, особенно если смазать при сборке маслом из контура системы.

 

[vasek]

Кедр: если правильно понимаю это какраз та трубка на которой заправочный клапан? меня видать кинули в сервисе год назад,нашли течь но вот как устранили не понять заправки хватило на пол года наверное сам буду снимать и варить.

 

[Кедр]

Кедр: если правильно понимаю это какраз та трубка на которой заправочный клапан?

Чесно говоря непомню, очень может быть. Етки под рукой нет, чтобы подсмотреть и вспомнить.

меня видать кинули в сервисе год назад,нашли течь но вот как устранили не понять заправки хватило на пол года наверное сам буду снимать и варить.

После заправки в обязательном порядке должна быть проверка на герметичность. Её или не было, или проводилась она не квалифицированно, или появилась новая дырка. Какой вариант Ваш, можно только догадываться.

 

[vasek]

Чесно говоря непомню, очень может быть. Етки под рукой нет, чтобы подсмотреть и вспомнить.


После заправки в обязательном порядке должна быть проверка на герметичность. Её или не было, или проводилась она не квалифицированно, или появилась новая дырка. Какой вариант Ваш, можно только догадываться.

так ведь не возможно присутствовать постоянно в сервисе.до заправки проверяли газоанализатором а вот после ремонта производилась проверка или нет тайна сервисменов.

 

[ddenis1980]

Не включался кондер тоже. Сгнила трубка малого диаметра под хомутом. Менял на шланг высокого давления. Мастера кондиционерщики, когда приехал говорили сейчас начнет травить из из под хомутов. Дали 15 атм, держит, удивились. Заправили 850 гр и все заработало. Шланг все таки больше не сгниет. Скорее всего и трубку низкого давления поменяю через год на шланг. Шланг рулит. Шланг делал сам. Если кому надо шланг, можете писать в личку.

 

[nemkov]

Добрый вечер.
Аналогичная проблема. Не работает кондиционер. Сгнила трубка высокого давления (малого диаметра) под хомутом идёт по правой колёсной арке. Купил новую 20$, орггинал. Подскажите, чтоб поменять нужно снимать передний бампер ? Я так понимаю по другому ни как не получится ?

 

[nemkov]

Добрый вечер.
Сегодня снял обе трубки кондиционера. Низкого давления ещё не сквозная коррозия под хомутом, буду ремонтировать, так как новая 100 $ Высокого давления сгнила полностью тоже под хомутом, эту купил новую оригинал, 20$. Конечно, снять проблематично, весь перед пришлось разобрать чтоб снять две трубки.
Чем обработать трубки перед установкой ? Может хомуты не ставить вообще ?

 

[Saulius]

Добрый вечер.
Сегодня снял обе трубки кондиционера. Низкого давления ещё не сквозная коррозия под хомутом, буду ремонтировать, так как новая 100 $ Высокого давления сгнила полностью тоже под хомутом, эту купил новую оригинал, 20$. Конечно, снять проблематично, весь перед пришлось разобрать чтоб снять две трубки.
Чем обработать трубки перед установкой ? Может хомуты не ставить вообще ?

Если есть возможность, обмажь трубки по всей длине тонким ровным слоем смазки литол или аналогичной, можно антикорозийным воском, и обтяни термокембриком, что применяется в электротехнике. Трубки не окислятся никогда. То самое можно сделать с трубками тормозной, рулевой и системой охлаждения.

 

[i63]

Аве

Посещение специалистов по кондиционерам выявило проблему, нарушена герметичность системы, а именно – повреждена трубка низкого давления

Будем лечить:

1. снимаем передние номерные знаки, бампер, декоративную решетку, фары (можно только правые), усилитель бампера

2. снимаем корпус воздушного фильтра и защиту двигателя (если она есть)

3. освобождаем поврежденную трубку. Она крепится к кузову тремя вот такими хомутами

Место крепления к испарителю, надо открутить один болт и все красиво разъединяется

Место соединения с трубкой, ведущей к компрессору, тут надо аккуратно растянуть трубки в разные стороны.

4. вывешиваем двигатель с помощью домкрата и снимаем кронштейн крепления двигателя к правой подушке. Это необходимо для того, чтобы вытянуть трубку. Без этого, ну никак.

Вполне возможно, что кому-то повезет и трубка достанется сразу после демонтажа кронштейна, но в моем случае этого было недостаточно. Трубка никак не желала пролезть в образовавшийся зазор. Манипуляции с подъемом и опусканием двигателя положительных результатов не дали. Пришлось откручивать от двигателя пластину крепления.

Теперь достаем трубку и, либо меняем ее на новую (исправную), либо отдаем в ремонт. Моя ремонтировалась

Сборка осуществляется в обратной последовательности
Машинка во время процедуры выглядит примерно так

Ну, как то так

Снял тонкую трубку не снимая бампера и фары.Разъем разобрался легко