Позднее зажигание Digifant

[Gladov]

Попытался по науке выставить зажигание - не получилось. Все по мануалам делал, метка появляется на 2700 вместо 2300. Вывод - позднее зажигание. Но когда я пытаюсь поставить его раньше само сабой обороты уплывают, после чего нахожу метку, а она опять на 2700. Может на 3000 улететь. Но ниже 2700 я ее спустить не смог. Если поставить совсем раннее зажигание, то движок начинает колбасить.
Бензин 95 с неплохой заправки.
Вот я и думаю в чем может быть проблема? Может ли быть виновен датчик детонации? Или чего еще?

 

[smolll]

был на диагностике так мастер сказал, что так как система полностью электронная мозги постоянно крутят зажигание. метка постоянно скачет. мастер ставит зажигание на холотом без откл. датчиков опережение как в книге. А с другой стороны вроде и в книге правильно написанно про откл датчика только у меня так никогда почемуто не получается

 

[Gladov]

Вот и у меня раньше стояло по холостым без снятия датчика, но, во-первых сначала надо выставить УОЗ а потом холостые, а во-вторых на 800-900 метка сильно скачет и у сробоскопа частота низкая - плохо видно. Поэтому и хотел все по науке сделать.

 

[smolll]

я в гараже делал так: поднимал обороты до того пока метка на останавливалась на месте потом крутил трамблер ставил опережение как в книге датчики не снимал. получалось нормально мастера на станции проверяли и ничего не переделывали

 

[AlexH]

Есть соображения по этому поводу для PF.

1. Сначала надо убрать подсосы воздуха. Например, через вакуумные трубки и вентиляцию двигателя.

2. Снимаешь разъем с синего датчика - ECU переходит в режим диагностики.

По моим наблюдениям ECU:
- устанавливает некоторый средний ток через клапан ХХ (система перестает регулировать обороты ХХ)
- перестает опрашивать датчик детонации
- устанавливает некоторый постоянный УОЗ

Вот здесь и требуется:

- установить обороты около 2250 и повернуть трамблер на метку 6 град.
- винтами установить обороты ХХ и СО (при наличии прибора)

3. Синий разъем на место. Можно газануть 3 раза до 3000 оборотов.

При исправных датчиках и лямбде этого вроде-бы достаточно.

 

[Vladimir]

Тема регулировки УОЗ уже подамалась на форуме и подробно разжевывалась.