Хлопки при прогазовке
- Автор темы sasha27081
- Дата начала
- Ответы 22
- Просмотры 10К
-
- Теги
- хлопки
Aspee
Мастер советчик
sasha27081 написал(а):
Выбив катализатор, Вы нарушаете:
1. Сопротивление
2. Противодавление
3. Температурные режимы
4. Сечение
Всё взаимосвязано
Катализатор создаёт сопротивление выхлопным газам в результате в системе появляется противодавление и плотность выхлопных газов расчитанные инжинерами производителя.
Противодавление и плотность отвечает за продувку цилиндров и температуру выхлопных газов необходимую для термо-химического процесса в катализаторе. даёт необходимую концентрацию выхлопных газов для УВЕРЕННОЙ И ТОЧНОЙ работы ЛЗ.
Изменение сечения т.е. после приёмеой трубы утолшение приводит к резонансным вибрациям сопровождающимися звуками и разрушением выхлопной системы.
Катализатор это не аппендикс, удалив его нужно чем-то заменить, и заменить не просто трубой, а деталью способную сохранить или хотябы приближённо соблюдать физику процесса.
Aspee
Мастер советчик
В твоей первой теме "выбил катализатор" есть фото детали!!!
Pasha@VR6
2b || !2b
Aspee написал(а):
Бред то какой... Вы опять начинаете пургу гнать???
А вот с этого момента - поподробнее плз. Опишите наконец физику процесса.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 639
- Реакции
- 2 156
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа
Меньше надо слушать менежеров по продажам и тщательней оберегать себя от необоснованых затрат.Aspee написал(а):
Huntress
Оракул
- Сообщения
- 2 690
- Реакции
- 509
- Город
- Кудыкина Гора
- Авто
- VW Golf Mk3, 1.8 AAM, МКПП 020 ATH, 1992, Вишневый LC3T | HONDA CBF 600 SA, 2013 | HONDA CB 400 SF, 1992
sasha27081 написал(а):
прям сразу после того, как пробили кат, так и началось?
ИМХО - причиной хлопков может быть слишком богатая смесь (дыма из выхлопной трубы не наблюдается?).
А вот причину слишком богатой смеси - нужно устанавливать: УОЗ, но скорее - датчики: кислородный (лямбда-зонд), температурные (ДТОЖ, ДТВВ), т.к. возможен их внезапный выход из строя (в отличие от УОЗ, который "внезапно" вряд ли мог сбиться)...
Aspee
Мастер советчик
Pasha@VR6 написал(а):
Почему же бред, я по выхлопу спец. и физику выхлопного процесса знаю, зачем в очередной раз описывать как настраивается выхлопная система. неважно штатная или спортивная, или вы хотите сказать что выбив катализатор настройки не поменяются?
Pasha@VR6
2b || !2b
Aspee написал(а):
На стоковой машине - НЕТ. Единственно, может быть в каком-то очень узком диапазоне оборотов...
З.Ы. Мы очень Вас просим, опишите (ну, хотя-бы скопипастете) физику процесса.
Alex-Ki
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 385
- Реакции
- 143
- Авто
- BMW 525iX. Лим. M\T %). BMW 316i Compact M\T. Jeep XJ 4.0 M\T 231рк.
Aspee написал(а):
офф.
по теме: аффтар проверь метки ГРМ и начальный УОЗ. Раньше оно(топливо) догорало на катализаторе, теперь его нет, и догорает оно в трубе.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 858
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Aspee написал(а):
Поменяются конечно, но весь вопрос в том -насколько и в какую сторону? Пассат В5 турбо европейский с катализатором имеет паспортных 150сил, американец с таким же практически мотором уже 170, но без катализатора.
Roma B5
Modersrator
Я конечно ноль в таких вопросах, но знаю что прямотоки ставят для увеличения тяги моторов...
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 639
- Реакции
- 2 156
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа
На счёт УОЗ присоединяюсь.Пропущена ещё одна причина--не пполностью сгоревшая смесь из-за плохой искры.Huntress написал(а):
Задам глупейший вопрос.Aspee написал(а):
Почему нет индикатора о нарушениях столь важной настройки тракта выхлопа ? Производя замену элементов выхлопа вы уверены в идентичности потрохов банок,толщины их стенок и прочих геометрических параметров? Я,лично,не уверен.
victkh
Мастер советчик
У меня вот стало хлопать, когда задел катом сильно за полицейского, сломалась прокладка коллектора, и судя по всему лямбда дает неверные данные - постоянно переобогащение идет. Еще вибрация появилась, и дребезг выпускной системы.
Aspee
Мастер советчик
victkh написал(а):
Надо смотреть катализатор на разрушение, у тебя кат большой из двух блоков состоит внутри, возможно один из блоков треснул или перевернулся, хлопки не обязательно могут происходить из-за богатой смеси, кстати почему такой вывод.
Хлопки в системе могут быть вызваны повышенным сопротивлением из-за непроходимости катализатора, повышенное сопротивление ведёт к плохой вентиляции и продувке цилиндров в результате сгорание смеси проходит не эфективно. По поводу смеси, через сломанную прокладку поступает дополнительный воздух в систему. в результате чего повышение количества кислорода и датчик соответственно информирует ЭБУ. которое в свою очередь при приготовлении смеси добавляет количество топлива, чтобы сбалансировать смесь 14.7 к 1.
Вибрация и дребезг может быть вызван после удара, корпус развалившегося катализатора и защита.
rgaswep
Просто заглянул
Меньше надо слушать менеджеров по продаже и оберегать себя от лишних дорогостоящих затрат.
---------
robosapien wowwee
---------
robosapien wowwee
Серж69
Участник
У меня вопрос по лямде,дв. abs,1-почему с эбу на лямду напряжение около 0,1в,и куда идет черный провод от лямды.Лямда одноконтактная
Серж69
Участник
А как насчет напряжения?
hans-zemmer
4 синих квадратика
у меня тоже дв. abs. на лямбду должно быть 0,45 вольта