golf_ovod
Мастер советчик
Huntress написал(а):
Проверить лямбду можно только на диагностике или осциллографом
Двигатель ABS.Mono-Motronik тупит при разгоне,дёргается,чёрный нагар на свечах
Проверить лямбду можно только на диагностике или осциллографом
yanych
Завсегдатай
Доброго времени суток. Основные симптомы такие же как в названии темы.
1.Свечи с черным нагаром, периодически коптит черным и тупит, при этом помогает просто заглушить и через минуту запустить двигатель. В связи с этим заменены: крышка распределителя(BERU), бегунок(BERU), ВВ провода(CHAMPION), свечи(NGK), при отключении лямбды изменений нет, да и лямбда заменена менее года назад(BOSH).
2. Вдобавок к этому при прогреве наблюдается следующее соотношение температура/обороты: пуск(+7*С) - 1500об, после пуска сразу стабилизируются до 1200-1250об, несколько минут работы стрелка датчика температуры еще двигаться не начала обороты снижаются до холостых 950-1000. При прогреве до 30*С обороты подымаются до 1900, греем до 60*С - наблюдаем плавное снижение оборотов до холостых 950-1000. В связи с этим установлен новый оригинальный ДТОЖ - результата нет.
3. Сегодня обзавелся стробоскопом и в связи с п.1 моей писанины решил проверить УОЗ. При подкючении стробоскопа к ВВ проводу первого цилиндра и к удивлению вижу лишь редкие вспышки. При этом прогретый двигатель работает стабильно на ХХ 950-1000об. Отсоединяю от 1цилиндра, подсоединяю к центральному проводу - вижу нормальную работу стробоскопа(вспышки есстественно в 4раза чаще). Проверяю все цилиндры по очереди та же хрень. После этого проверяю стробоскоп на ТАЗ-2107 моего друга - работает нормально.
Очень нуждаюсь в совете знающих людей, а то млин
крыша едет
1.Свечи с черным нагаром, периодически коптит черным и тупит, при этом помогает просто заглушить и через минуту запустить двигатель. В связи с этим заменены: крышка распределителя(BERU), бегунок(BERU), ВВ провода(CHAMPION), свечи(NGK), при отключении лямбды изменений нет, да и лямбда заменена менее года назад(BOSH).
2. Вдобавок к этому при прогреве наблюдается следующее соотношение температура/обороты: пуск(+7*С) - 1500об, после пуска сразу стабилизируются до 1200-1250об, несколько минут работы стрелка датчика температуры еще двигаться не начала обороты снижаются до холостых 950-1000. При прогреве до 30*С обороты подымаются до 1900, греем до 60*С - наблюдаем плавное снижение оборотов до холостых 950-1000. В связи с этим установлен новый оригинальный ДТОЖ - результата нет.
3. Сегодня обзавелся стробоскопом и в связи с п.1 моей писанины решил проверить УОЗ. При подкючении стробоскопа к ВВ проводу первого цилиндра и к удивлению вижу лишь редкие вспышки. При этом прогретый двигатель работает стабильно на ХХ 950-1000об. Отсоединяю от 1цилиндра, подсоединяю к центральному проводу - вижу нормальную работу стробоскопа(вспышки есстественно в 4раза чаще). Проверяю все цилиндры по очереди та же хрень. После этого проверяю стробоскоп на ТАЗ-2107 моего друга - работает нормально.
Очень нуждаюсь в совете знающих людей, а то млин
крыша едетAKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
yanych написал(а):
Богатая смесь-пробивное напряжение уменьшается, плюс возможно пониженная компрессия.
yanych
Завсегдатай
AKD2 написал(а):
Богатая смесь это понятно, из-за нее и черный нагар. Даже в инструкции к стробоскопу написано, что в случае утечек напряжения из-за поврежденной изоляции (что я в принципе исключил заменой крышки и т.д.) и черного нагара на свечах вспышки могут быть с перерывами. В том и проблема, что не могу выставить зажигание по меткам, которое дядя Ваня блин "настроил". Принцип настройки на слух знаю, но тут он не проходит.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Он уже все это поменял на новые, не хочется расстраивать. А бывает, что бегунок и крышка (одной и той же фирмы) несовместимы по зазору между контактами, например большой зазор?
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
yanych написал(а):Принцип настройки на слух знаю, но тут он не проходит.
По сигналу ДХ установи начальный УОЗ, тестером (по переднему фронту).
superboy
Мастер советчик
yanych написал(а):
Настраивал по слуху. Получилось очень хорошо. Главное сначала отключить коррекцию уоз, а потом крутить трамблер.
Потом смотрел стробоскопом - все ок.
yanych
Завсегдатай
superboy написал(а):
Коррекцию УОЗ на мотронике можно отключить только при помощи VAGCom, а таковым увы, напряг.
superboy
Мастер советчик
yanych написал(а):
Я снимал фишку с дтож, 3 раза газовал почти до упора, потом машина реагировала на кручение трамблера, после регулировки одевал разъем на дтож и опять газовал 3 раза. После такой манипуляции начальный угол у меня точно поменялся, т.е. корректировка мозгов происходила относительно нового угла.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
superboy написал(а):
Сказочник
Не пиши больше такое.superboy
Мастер советчик
AKD2 написал(а):Сказочник
Ну не знаю. У меня это вроде как сработало.
Когда крутил трамблер без этой процедуры, на больших нагрузках (40 км/ч на четвертой) были позвякивания. После этой процедуры звон исчез.
Согласен, что для уверенности мне надо было при снятой фишке крутить трамблер и стробоскопом смотреть, что происходит изменение угла и эбу не пытается его корректировать.
Кстати, этот способ настройки вычитал на этом форуме, никто так категорично не отозвался, я и решил попробовать.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
superboy написал(а):
Есть такое, только не для мономотроника.
yanych
Завсегдатай
AKD2 написал(а):
А вот про это, если не в тягость, поподробней пожалуйста. Или ссылку, т.к. просмотрел форум ничего не нашел про этот способ, может провтыкал.