belya
Мастер советчик
купил новые задние стойки (масло Boge 27-982-1). достал из коробки, и как они должны ходить?? Если руками надавить и тащить, что болжно происходить????
belya
Мастер советчик
спасибо. нет сомнения не возникает, просто интересно. просто тоже слышал что должна вылезать потихоньку. Да и когда еще на восьмеру покупал, они ремешком были стянуты, а эти просто так лежат
belya
Мастер советчик
спасибо, все нормально со стойками, как говорите так и работают. пойду ставить
HLOP4IK
Всегда
dantek написал(а):
Ээх, дружище. Все это я делал, поставил на машину и ... с массой машины покочал сильнее и свист стал сильнее. Поездил пару дней и что получилось, продавить можно только один раз и то только если простояла долго ну типа ночь и все дальше в плане гашения колебаний без нареканий, но если удается резко продавить то свист этот точно такой же, вот в чем ситуация-то.
Антон
Тоныч
32-B66-F
Boge Turbo
взял на exist'е. ценник вроде бы хороший, да и в наличии были..
с установкой затянул, поэтому пока 2 недели не прошли решил проверить - вдавил шток, он со звуком выходит...звук вообще должен остаться или пропадёт? (тихий, но всё равно..должен ли быть в принципе)
руками сжимал аммортик процентов на 80...по-моему он должен сопротивляться... с каждым разом сжимать получалось всё тяжелее...то ли я устал, то ли аммортик разрабатывался...
что скажете?
Boge Turbo
взял на exist'е. ценник вроде бы хороший, да и в наличии были..
с установкой затянул, поэтому пока 2 недели не прошли решил проверить - вдавил шток, он со звуком выходит...звук вообще должен остаться или пропадёт? (тихий, но всё равно..должен ли быть в принципе)
руками сжимал аммортик процентов на 80...по-моему он должен сопротивляться... с каждым разом сжимать получалось всё тяжелее...то ли я устал, то ли аммортик разрабатывался...
что скажете?
Антон
Тоныч
и что не так я сказал? 
я его..как будто сжал машина просто едет, потом я отпускаю - как будто ямка... аммортик должен пульнуть колесо туда...
так?
я его..как будто сжал машина просто едет, потом я отпускаю - как будто ямка... аммортик должен пульнуть колесо туда...
так?
vjv1
Завсегдатай
kogda mashina projezhzajet jamu, pruzini szhimajutsja ,a potom razzhimajutjsa(mjagkostj hoda) .
amortizator gasit kolebanije vverh (rasstjagivajetsja) ,bez nego mashina bi "kozlila", raska4ivalasj bi,
a voobshe to vsjo rabotajet v komplekse
ja mozhet krivo objasnjaju no nazna4enije detalej podveski ja izu4al esho v DOSAF v 80 ---ix, gotovili dlja armii voditelej professionalov ,moja 1 aja mashina Kamaz vezdehod 5210
amortizator gasit kolebanije vverh (rasstjagivajetsja) ,bez nego mashina bi "kozlila", raska4ivalasj bi,
a voobshe to vsjo rabotajet v komplekse
ja mozhet krivo objasnjaju no nazna4enije detalej podveski ja izu4al esho v DOSAF v 80 ---ix, gotovili dlja armii voditelej professionalov ,moja 1 aja mashina Kamaz vezdehod 5210
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 254
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
ну свистит и свистит, масло по перепускным клапанам переливается вот и получается свист.
AlexH
вагоновод-ударник
Тоныч написал(а):и что не так я сказал?
я его..как будто сжал машина просто едет, потом я отпускаю - как будто ямка... аммортик должен пульнуть колесо туда...
так?
Как раз наоборот: амортизатор не должен дать колесу упасть в твою ямку. Обычный простой амортизатор сжимается достаточно легко, а раздвигается с большИм усилием. Более сложные амортизаторы могут иметь более сложные характеристики.
Антон
Тоныч
вообще я про газ говорил...
2Алекс: ты едешь... вдруг ямка..ты говоришь что аммортик не должен туда колесо пустить...в ямку...но тогда машина упадет в яму...
вообще насколько я помню как мне объясняли где-то..то что аммортик как раз толкает колесо чтобы оно ехало по рельефу дороги, а благодаря пружине падение смягчается..
аммортик срабатывает на разжим(если так можно выразиться о аммортике )
2Алекс: ты едешь... вдруг ямка..ты говоришь что аммортик не должен туда колесо пустить...в ямку...но тогда машина упадет в яму...
вообще насколько я помню как мне объясняли где-то..то что аммортик как раз толкает колесо чтобы оно ехало по рельефу дороги, а благодаря пружине падение смягчается..
аммортик срабатывает на разжим(если так можно выразиться о аммортике
)
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 052
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Из личного опыта: на заду стояли Боже (масло), при раскачивании руками за фаркоп вверх и вниз раздавалось изумительное швырканье-журканье. Раскачивалось достаточно легко, но с усилием. На дороге зад не прыгал. Аммо были абсолютно сухие (снаружи) за все 7 лет эксплуатации - тобишь не текли. Поставил Сакс (газ-масло обычные, всмысле стандартные не ДПД). Итог -швырканья НЕТ, раскачать практически неудаётся, ну в смысле вниз ещё можно продавить, а вот вверх поднять-фигушки. При сравнении старого и нового амортизатора в руках, на сжатие старый сжимался раза в два легче, а вот на растяжение все три будет. Это всё конечно субъективно (от рук зависит), но мне кажется, что на растяжение аммо должно сильнее сопротивляться, чем на сжатие.
P.S. с газ-масло стало табуретестей, но мне нравиться - чуешь по чём едишь
P.S. с газ-масло стало табуретестей, но мне нравиться - чуешь по чём едишь
AlexH
вагоновод-ударник
Тоныч написал(а):
Насчет "ямки". Мы же не противотанковый ров на дороге обсуждаем.
Машина никуда не падает. У неё большая собственная инерция. А вот последующая встреча упавшего колеса с краем "ямки" ничего хорошего для подвески не обещает... Про газ разговор отдельный. Я про самые обычные амортизаторы.
Колесо толкает вниз собственный вес и пружина. Быстрому движению препятствует амортизатор. При движении колеса вверх собственный вес и пружина этому препятствуют. Амортизатор сопротивляется чуть-чуть. В целом получается достаточное сопротивление движению подвески и вверх, и вниэ.