auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!

Внимание! В ближайшее время форум переезжает на новый движок!
Вся информация, ссылки на темы, логины/пароли и личные сообщения сохранятся...

  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> 1,4 TSI (CAXA) пропуск зажигания в одном цилиндре, пропуск воспламенения во втором цилиндре (P0302)
ilgar-90
Отправлено: 07-03-2019 07:48
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 3
Регистрация: 07-03-2019

Поблагодарили: 0
Здравствуйте. Сразу скажу в автомобилях не особо разбираюсь, поэтому сильно не пинайте. Недели 2 назад купил VW Jetta 6, 1.4 tsi 2011 года, пробег 85000 км, один хозяин, ухоженная. Сразу после покупки залил на газпроме 95. Масло не менял. Заводится и едет хорошо. Но вскоре вылезла ошибка, на прогретом двигателе (после недолгой поездки) на холостых загорелся (иногда мигал иногда горел непрерывно) чек и начало слегка потряхивать. Через минуту после чека загорелся EPC и тряска уже стала гораздо сильнее. Заглушил, завёл по новой - то же самое. Дал двигателю остыть полностью, завёл снова - всё в порядке, чек не горит, тряски нет.

Считали ошибку простым сканером - пропуск воспламенения во втором цилиндре (P0302). Поменяли полностью свечи - не помогло. Поменяли местами катушки зажигания между 1 и 2 цилиндром - ошибка осталась во втором. Иногда пропусков вообще нет (можно полчаса, час ездить и всё будет в порядке). Пропуски только на холостых. Если чуть-чуть добавить оборотов - всё ок. Машина едет ровно, не пинается нет рывков. На ходу чек ещё не загорался. Накатал пока очень мало, около 200 км и не понятно ест он масло или нет.

Съездили на замер компрессии: 1й - 12, 2й - 8, 3й - 10, 4й - 12. Плеснули масла во второй цилиндр - компрессия стала 10. Меня это напугало (начитался по форумам таких историй что двигателю хана), не знаю можно ли ездить с такими условиями. Друг говорит что ничего в этом страшного нет, и надо дать мотору просраться на трассе. Машина из трейдина и около трёх месяцев стояла на парковке и не ездила.

Возникает вопрос, как лучше поступить в таком случае и чем это всё грозит?

Это сообщение отредактировал Admin - 10-03-2019 10:15

--------------------
VW Jetta 6, 1.4 2011
Новокузнецк
PM
Top
byasha
Отправлено: 07-03-2019 21:40
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 2744
Регистрация: 19-01-2008

Поблагодарили: 365
Может для начала раскоксовку попробовать?

--------------------
MB W203 С300-4matic 2006. MB W253 GLC 250 . AUDI A4-8E-Q 2002 АМВ 01V на попечении
М.О. Монино-Лосинки

--------------------
Golf 3 AFT .Golf 4 AGZ. МВ С 240 проданы.
PM
Top
Necton
Отправлено: 09-03-2019 17:56
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 381
Регистрация: 03-09-2009

Поблагодарили: 49
QUOTE (ilgar-90 @ 07-03-2019 07:48)
Здравствуйте. Сразу скажу в автомобилях не особо разбираюсь.

vw_drinks.gif тут тоже мало кто в твоём автомобиле разберётся use_search.gif

--------------------
VW Polo 1.4 AT AEX 1997г. 327.000 на 12.2016 мои 205.000 ушёл! / VW Polo 1.6 AT AEЕ 1997г. 122000 поехали!+72000 за 2 года.
Москва

--------------------
Всё будет ... надо только расхотеть.
Не надо мешать детали выработать свой ресурс.
PM
Top
Admin
Отправлено: 10-03-2019 10:20
Quote Post
Группа: Admin
Сообщений: 16012
Регистрация: 15-04-2004

Поблагодарили: 2751
Проводка ко второй свече не может быть повреждена?

--------------------
VW Tiguan BT1 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1T2 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 6Y5 1.2 BME 2006 (ex. VW Passat Variant GT 2.0 9A 1991)
Россия, Москва

--------------------
Источник нашей мудрости - наш опыт. Источник нашего опыта - наша глупость.
Николай ака Admin
PM
Top
ilgar-90
Отправлено: 11-03-2019 08:31
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 3
Регистрация: 07-03-2019

Поблагодарили: 0
QUOTE (Admin @ 10-03-2019 10:20)
Проводка ко второй свече не может быть повреждена?

Проводку ещё не проверяли

--------------------
VW Jetta 6, 1.4 2011
Новокузнецк
PM
Top
halfpipe
Отправлено: 12-03-2019 05:32
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 89
Регистрация: 22-10-2009

Поблагодарили: 20
Тоже появились пропуски зажигания только в 1 цилиндре на пробеге в 160 тыс.км. на холостых оборотах, компрессия около 8-9. На мощностном режиме пропуски пропадают. Вскрывал впуск, все клапана засраны нагаром, доступ затруднён, пытался чистить их, не помогло. Мне кажется или клапан прогорел или фаска клапана повреждена.

--------------------
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009г
Россия, Уфа
PM
Top
suslikrus
Отправлено: 12-03-2019 10:03
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1717
Регистрация: 26-01-2011

Поблагодарили: 1823
https://www.instagram.com/p/Bt-7M0WlhQp/
Проверяйте геометрию сёдел клапанов и целостность перегородок поршней.

--------------------
Skoda Superb CDAB 2015
Москва

--------------------
https://www.instagram.com/suslikrus/
https://youtu.be/t0AnKdCUMcw


Поблагодарили за это сообщение: halfpipe
PM
Top
halfpipe
Отправлено: 12-03-2019 20:56
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 89
Регистрация: 22-10-2009

Поблагодарили: 20
To suslikrus
Допустим выяснится люфт клапанов. Тогда необходима замена направляющих клапанов. Где их можно достать или они изготавливаются отдельно под старый клапан? Мне известно, что они бывают из бронзы и чугуна. Может Вы код запчасти знаете? Имеет ли смысл шлифовать плоскость головки блока, перегрева двигателя не было? Что ещё желательно заменить при ремонте ГБЦ?

--------------------
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009г
Россия, Уфа
PM
Top
VIC76
Отправлено: 14-03-2019 14:14
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 11
Регистрация: 25-12-2018

Поблагодарили: 1
Когда началась моя эпопея с сахой, замер компрессии показал 0-13-13-8. При вскрытии мотора обнаружилась- дырка в поршне первого цилиндра, и трещины на перегородках поршня 4 цилиндра, в котором было как раз 8 очков, и лёгкие задиры гильзы. Так что, возможно, это не клапана, а начало смерти поршня

Это сообщение отредактировал VIC76 - 14-03-2019 14:15

--------------------
Skoda Octavia2 1.4 CAXA 2011г
Уфа
PM
Top
halfpipe
Отправлено: 14-03-2019 17:52
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 89
Регистрация: 22-10-2009

Поблагодарили: 20
А головку блока смотрели, люфт направляющих клапанов был? В каком состоянии были гидрокомпенсаторы? Или Вы просто помыли головку блока и заменили маслосъёмные колпачки?

--------------------
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009г
Россия, Уфа
PM
Top
VIC76
Отправлено: 15-03-2019 00:14
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 11
Регистрация: 25-12-2018

Поблагодарили: 1
Люфт был небольшой, я даже замерять не стал, уверен не больше 0,5 мм. Разобрал гбц, удалил нагар с клапанов, притер для профилактики клапана тонкой пастой, проверил герметичность с керосином не засухаривая, собрал с новыми мск.
Гидрики до капиталки не беспокоили, внешне всё целое. Просто снял и поставил обратно

--------------------
Skoda Octavia2 1.4 CAXA 2011г
Уфа

Поблагодарили за это сообщение: halfpipe
PM
Top
halfpipe
Отправлено: 15-03-2019 04:28
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 89
Регистрация: 22-10-2009

Поблагодарили: 20
В какой ремонтный размер точили блок? Где? Какие использовали поршня? Делали ли платовершинное хонингование? Плоскость блока шлифовали? Была ли элипсность цилиндров?

--------------------
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009г
Россия, Уфа
PM
Top
VIC76
Отправлено: 15-03-2019 13:34
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 11
Регистрация: 25-12-2018

Поблагодарили: 1
Точил в Деталь-мастер, сначала привез блок на дефектовку, посмотрели сказали +0,25 будет достаточно, задиры были очень незначительные. Эллипсности практически не было. Заказал поршни, KS, потом привез уже с поршнями на расточку. Плоскость шлифовали, т.к была просадка гильз в месте контакта с прокладкой, всё вместе вышло 2700. Насчёт плосковершинного у них прям не уточнял, но знакомые, занимающиеся ремонтом моторов, сказали что делают они качественно всё, и хон в том числе

Это сообщение отредактировал VIC76 - 15-03-2019 13:34

--------------------
Skoda Octavia2 1.4 CAXA 2011г
Уфа
PM
Top
ilgar-90
Отправлено: 25-04-2019 11:39
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 3
Регистрация: 07-03-2019

Поблагодарили: 0
Короче итог истории: промывали двиг винсом - не помогло, компрессия не вернулась, двигатель потряхивало. По итогу - вскрыли двиг, вытащили поршни 2-го и 3-го цилиндров. С поршневой всё оказалось хорошо. Причина была в клапане выпускном второго горшка. По каким-то причинам он перестал плотно садиться в седло или зависал (видно было по самому клапану, почему не прогорел - загадка). Как итоги - сниженная компрессия на холостых, на оборотах всё было ок. Предложили в сервисе менять голову, сошлись на варианте притереть новый клапан (чтобы не тратиться на голову). Итого потрачено: 45 тысяч рублей на запчасти и работу. Сколько это будет ходить - хз

Это сообщение отредактировал ilgar-90 - 25-04-2019 11:42

--------------------
VW Jetta 6, 1.4 2011
Новокузнецк
PM
Top
assbee195
Отправлено: 10-09-2019 09:29
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 1
Регистрация: 10-09-2019

Поблагодарили: 0
Привет! У меня такая же проблема со 2-м цилиндром! Всё один в один. Подскажи пожалуйста, ты не пробовал дать просраться движку? А то мне официалы то же самое советовали.

--------------------
VW Jetta 1.4 tsi
Тюмень
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru