auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
Страницы: (2) [1] 2   Reply to this topicStart new topic

> Ремонт регулятора холостого хода Mono-Jetronic, Motronic, доработанная версия, фотоотчет
Dimidroll
  Отправлено: 07-10-2011 15:39
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1574
Регистрация: 28-05-2009

Поблагодарили: 228
Предистория: Однажды заметил, что мотор не выходит на прогревочные обороты, пока не прогреется глохнет, а иногда холостой ход (хх) зависает на 1200....
Виновником был рхх....вернее концевик хх в нём не всегда змыкался...
Почитав форум, вернее вот эту тему Ремонт моторчика в регуляторе холостого хода Mono-Motronic и Mono-Jetronic решил отремонтировать свой. И в итоге сломал его вовсе. Поэтому считаю отчёт о ремонте, приведённый автором этой темы не корректным и решил написать свой, доработанный....

После поломки родного был куплен новый рхх БОШ, который проработал меньше года и сломался, на этот раз концевик не размыкался и в место привычного нуля в режиме торможения двигателем на дисплее маршрутного компьютера светился мгновенный расход 4 л\100км, а прогревочные обороты не поднимались.

Основываясь на прошлом неудачном опыте ремонта своего рхх, я успешно отремонтировал новый (правда со второго раза). Со второй, успешной, попытки ремонта я сделал этот фото отчёт, о полезности его решать вам vw_hi.gif

И так имеем рхх бош, купленный в ноябре прошлого года в экзисте с залипшими контакатми концевика хх:

user posted image

При разборке рхх в отчёте упомянутом выше ИМХО допущенна ошибка: не снята шестярня со штоком и концевиком, почему объясню ниже...

Снимаем пыльник со штока:

user posted image

и откручиваем пятак концевика хх, обведённый краным кружком.

user posted image

Аккуратно отгибаем защёлки тонкой отвёрткой, а второй поддиваем нижнюю крышку и разбираем рхх:

user posted image

Теперь шестерня со штоком и концевиком хх у вас в руках, причём расположение штока с контактами в нижней крышке строго опредилённое, а именно: контакт, на который нажимает пятак рхх, расположен со стороны "червяка", а другой со стороны выступа шестерни. Поэтому вкручиваем до упора шток и помечаем расположение котактов насечкой:

user posted image

Вынимаем котакты:

user posted image

Протираем спиртом, как сами контакты концевика, так и токосъёмные контакты в крышке. Промываем посадочные места контактов спиртом, а затем аккуратно смазываем резьбу по которой ходит шток внутри шестерни, что бы смазка не попала в полость контактов и не нарушила их работу.

Теперь необходимо отрегулировать контакты. А это, вероятнее всего, потребует несколько раз ставить\снимать контакты. В методе ремонта описанном в теме указанной мной выше, для проверки работоспособности контактов придётся собирать рхх, а если результат не удовлетворительный опять разбирать.... во-первых защёлки легко сломать, во-вторых есть риск не попасть выступом токосъёмных контактов точно между котактов концевика хх, что приведёт к их заламыванию и полному выходу их из строя, а равносильно и самого рхх, что собственно я и сделал со своим родным рхх.

Что бы не повредить контакты и не разбирать много раз сам рхх, я сделал так:

Вставил контакты обратно в пазы в соответствии с насечкой и аккуратно надел шестерню со штоком на токосъёмные контакты в крышке рхх:

user posted image

Берём тонкую отвёртку и тестер и проверяем контакты, если зазор мал\велик, контакты не замыкаютя, не размыкаются.... то снимаем шестерню, вынимаем контакты, подгибаем и повторяем процедуру заново... Не забываем, что шестерня и контакты имеют опредилённое положение относительно корпуса.
Когда добились нормальной рабты контактов, смазываем червяка и шестерню и надеваем нижнюю крышку на шток:

user posted image

и опять проверяем котакты тестером.
После этого защёлкиваем крышку и опять проверяем контакты тестером.

Теперь финальная стадия ремонта - накручиваем пятак концевика хх и с помощью тестера регулируем зазор концевика где-то на середину хода пятака:

user posted image

Смазываем шток, надеваем пыльник и устанавливаем на авто... Всем спасибо за внимание vw_hi.gif

Кстати смазку использовал вот такую, рекомендую vw_good.gif :

user posted image

--------------------
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
Воронеж

Поблагодарили за это сообщение: quantum, seric, Admin, D@mir, KeiGB, Andrej766, ALEX34rus, Dima012, widas, Petrov_DH, SERG B3 NN, Андрій, Андрей VW Passat B3, Дъмитръ, иван775, Artemrol, bob.3, Ажиотаж
PM
Top
Dimidroll
Отправлено: 08-10-2011 15:34
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1574
Регистрация: 28-05-2009

Поблагодарили: 228
Сегодня ездил целый день, после отпускания педали свыше 2200об\мин, на дисплее бк всегда выресовывался мгновенный расход "0"....а холостой ход 920-950.

К вышенаписанному дополню, что зазор концевика нельзя ставить слишком маленьким. Эту ошибку я совершил при первой попытке ремонта. В этом случае при разогреве рхх происходит слипание контактов, а при большом зазоре происходит дребезг контактов и зависание хх и мотор не всегда переходит в режим пхх.

Это сообщение отредактировал Dimidroll - 08-10-2011 15:36

--------------------
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
Воронеж

Поблагодарили за это сообщение: Admin, widas, Dima012, Artemrol
PM
Top
VinnyПух
Отправлено: 16-02-2012 00:38
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 9
Регистрация: 09-02-2012

Поблагодарили: 0
Вопрос - должен ли как то двигаться концевик РХХ при запуске в -15-20. При заводке нет прогревочных оборотов и концевик стоит на месте (РХХ новый), Прогретая просто шуршит, обороты не плавают.

--------------------
VW Passat B3, 1990, RP, MJ
Апатиты
PM
Top
TPN
Отправлено: 16-02-2012 07:35
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 12876
Регистрация: 18-05-2004

Поблагодарили: 2750
QUOTE (VinnyПух @ Feb 16 2012, 04:38 AM)
должен ли как то двигаться концевик РХХ при запуске в -15-20.

Должен выставить положение заслонки в зависимости от температуры ОЖ.

--------------------
VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Новосибирск

--------------------
Сисадмины не любят глупые вопросы.


Поблагодарили за это сообщение: СЛ-123
PM
Top
VinnyПух
Отправлено: 16-02-2012 14:01
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 9
Регистрация: 09-02-2012

Поблагодарили: 0
Но он в мороз вообще не двигается, значит и заслонку не открывает. Кто-то говорил, что движения РХХ всего несколько микрон и на глазх это не увидеть. Значит все-таки РХХ не работает?

--------------------
VW Passat B3, 1990, RP, MJ
Апатиты
PM
Top
Shahabbas
Отправлено: 16-02-2012 15:19
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 4917
Регистрация: 27-08-2007

Поблагодарили: 532
QUOTE (VinnyПух @ Feb 16 2012, 02:01 PM)
Но он в мороз вообще не двигается, значит и заслонку не открывает. Кто-то говорил, что движения РХХ всего несколько микрон и на глазх это не увидеть.

Ну-ка быстро имя, адреса, пароли, явки !!! wall.gif wall.gif wall.gif
Ты-бы ещё ангстремы сюда приплёл ! vw_lol.gif vw_lol.gif vw_lol.gif
Движение штока - несколько миллиметров. vw_study.gif vw_study.gif vw_study.gif

--------------------
Seat Toledo - продан; Volvo S80 - 2.4, бензин; VW Caddy - рабочая машина
Литва

--------------------
На глупые вопросы в личку не отвечаю !


Поблагодарили за это сообщение: ascerdfg
PM
Top
VinnyПух
Отправлено: 17-02-2012 01:23
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 9
Регистрация: 09-02-2012

Поблагодарили: 0
Спасибо за ответы, выяснил, что ЭБУ не дает инфу на РХХ, остальное вроде все в норме.

--------------------
VW Passat B3, 1990, RP, MJ
Апатиты
PM
Top
Андрій
Отправлено: 07-02-2014 17:46
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 81
Регистрация: 25-04-2010

Поблагодарили: 1
Сегодня выполнил ремонт своего РХХ по выше изложенной методике. Все получилось. Два фиксатора крышки отломались, но я их потом приклеил. Как будет в работе отпишусь позже. Для смазки шестерни использовал технический вазелин.
Большое спасибо Dimidroll.

--------------------
VW Jetta 2, 1988, 1.8 JN моноинжектор от RP, 90 год
Украина, Рівне

--------------------
Благодарить меня не нужно, рейтинг меня не волнует. Главное, чтобы вопросы решались.
PM
Top
Андрій
Отправлено: 18-02-2014 01:28
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 81
Регистрация: 25-04-2010

Поблагодарили: 1
Еще дополнительно настроил по методике шмыгающего сансея, спасибо ему





Холостые держаться в норме (пока в норме), хорошая приемистость. Не понятно следующее: почему при движении на нейтралке, обороты начинают падать не сразу, а с задержкой секунд 5? После переключения с первой на вторую передачу тяга такая, как будто педель газа нажата, секунд 5-10.

--------------------
VW Jetta 2, 1988, 1.8 JN моноинжектор от RP, 90 год
Украина, Рівне

--------------------
Благодарить меня не нужно, рейтинг меня не волнует. Главное, чтобы вопросы решались.
PM
Top
Dimidroll
Отправлено: 04-03-2015 15:44
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1574
Регистрация: 28-05-2009

Поблагодарили: 228
2015 год настал, а регулятор работает, проблем нет...

--------------------
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
Воронеж

Поблагодарили за это сообщение: Андрей VW Passat B3, Дъмитръ, ascerdfg, wetal678
PM
Top
TPN
Отправлено: 04-03-2015 19:11
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 12876
Регистрация: 18-05-2004

Поблагодарили: 2750
У тебя рука лёгкая. laugh.gif

--------------------
VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Новосибирск

--------------------
Сисадмины не любят глупые вопросы.
PM
Top
Onore
Отправлено: 12-01-2016 12:47
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 182
Регистрация: 27-09-2010

Поблагодарили: 11
Чтобы убедиться в наличии ПХХ при торможении двигателем в параллель форсунке впаял светодиод. Испытания показали отрицательный результат, - форсунка не отключалась! Решение было найдено: поворот регулировочного винта упирающегося в концевик РХХ на каких то 10-20 градусов устранил данную несуразность. ЗЫ: Наивно верил... vw_driving.gif что система функционирует на должном уровне...
Удачи на дорогах.

--------------------
Ауди-80, гранат цвет РМ 1,8 л. М-мотроник 1991 г.в.
Белгород

Поблагодарили за это сообщение: ascerdfg
PM
Top
TPN
Отправлено: 12-01-2016 13:12
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 12876
Регистрация: 18-05-2004

Поблагодарили: 2750
QUOTE (Onore @ Jan 12 2016, 04:47 PM)
поворот регулировочного винта упирающегося в концевик РХХ на каких то 10-20 градусов устранил данную несуразность

Рекомендованный зазор контактов концевика 0,4-0,6 мм., обычно все выставляют 0,5 мм. Если интересно, можно посчитать, на сколько микрон подвинулся винт при его повороте на 15 градусов, с учётом шага резьбы.

--------------------
VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Новосибирск

--------------------
Сисадмины не любят глупые вопросы.
PM
Top
bob.3
Отправлено: 01-10-2016 15:53
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 11
Регистрация: 21-05-2016

Поблагодарили: 0
Полезная инфа, так как у Вас был опыт по разборе РХХ, подскажите, у меня трещит рхх и соответственно не правильно работает, есть подозрение что износ шестерни, вопрос, хочу поменять шестерни, так как покупать на данный момент цена кусает меня, но есть рхх с четырмя контактами ( рабочий ) а стоит на гольфу с шести контактами

--------------------
vw Golf 3 1.6 abu 1994
Россия , Воронеж
PM
Top
Dimidroll
Отправлено: 15-06-2017 18:31
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1574
Регистрация: 28-05-2009

Поблагодарили: 228
2017 год, работает....

--------------------
Ваз 2101 1.2 73г Passat B3 1.8 RP Bora 1.6 AVU АКПП
Воронеж

Поблагодарили за это сообщение: Admin, Андрей VW Passat B3, Ажиотаж, ascerdfg
PM
Top
ascerdfg
Отправлено: 30-06-2017 19:56
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 915
Регистрация: 13-04-2008

Поблагодарили: 28
QUOTE (Dimidroll @ Jun 15 2017, 19:31)
2017 год, работает....

Потому что новый! А люфты в новом есть? А в старом были?

--------------------
VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik
Тульская обл., г. Алексин
PM
Top
ascerdfg
Отправлено: 03-10-2018 21:17
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 915
Регистрация: 13-04-2008

Поблагодарили: 28
Меня напрягают люфты в червяке, что на валу двигателя. И похоже что они конструкторские: вал мотора в червяке люфтит на 40 градусов и сам червяк перемещается вдоль оси вращения на 5мм. Для чего в червяке прямоугольное отверстие? Может там должен стоять фиксатор?

--------------------
VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik
Тульская обл., г. Алексин
PM
Top
UVM
Отправлено: 09-11-2018 11:37
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 19104
Регистрация: 16-12-2004

Поблагодарили: 882
Нет, всё так и должно быть.

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий


Поблагодарили за это сообщение: ascerdfg
PM
Top
Madlab
Отправлено: 30-11-2018 08:21
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 59
Регистрация: 10-07-2017

Поблагодарили: 0
у меня в РХХ шестеренка которая крепится к моторчику отвалилась, в следствии чего моторчик крутится а механизм стоит на месте. Несколько раз клеил . все без толку. Подскажите, можно ли где то купить моторчик с шестеренкой на нем?

--------------------
VW Passat B4 AAM 75 л.с. 1995г
Краснодар
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 30-11-2018 08:35
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 8441
Регистрация: 12-02-2012

Поблагодарили: 811
QUOTE (Madlab @ 30-11-2018 08:21)
у меня в РХХ шестеренка которая крепится к моторчику отвалилась, в следствии чего моторчик крутится а механизм стоит на месте. Несколько раз клеил . все без толку. Подскажите, можно ли где то купить моторчик с шестеренкой на нем?

Чем клеил? Попробуй 10-минутный DoneDeal эпоксидный, называется.... забыл, позже посмотрю, как называется.
Отдельно не продаётся.
Могу отдать нерабочий РХХ (кобзда контактной группе ДЗ, мотор рабочий).

Это сообщение отредактировал Фил-2000 - 30-11-2018 08:36

--------------------
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает


Поблагодарили за это сообщение: Madlab
PM
Top

Topic Options Страницы: (2) [1] 2  Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru