auto-z.ru RazborAvto vws.ru Autolux VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!
  Reply to this topicStart new topicStart Poll

> 1.9 TD ABL заглох на ходу, 1.9 TD ABL заглох на ходу. Не проворачивается..
Vadimusbel
Отправлено: 16-05-2019 15:46
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 6
Регистрация: 16-05-2019

Поблагодарили: 0
День добрый уважаемые форумчане! Нужна ваша помощь дельным советом. Есть в семье машина VW T4 98г.в. c мотором ABL (номер коробки не подскажу). Приключилась такая беда.. За рулем был тесть, поэтому с его слов расскажу как было. На ходу заглох двигатель, когда заглох в зеркале заднего вида не было видно дороги, все в дыму. Еще раз попробовал завести в итоге стартер не прокручивает мотор. После того как машина неделю постояла на приколе попробовали завести еще раз. В итоге очень тяжело прокрутился двигатель, но завелся. Дыма куча, посторонние звуки троение. Заглушили. Вчера забрал машину и притянул для вскрытия, было уже поздно поэтому все что было доступно открутить - открутил и посмотрел. Проверил масло - по метке нижнего уровня, т.е масло еще было. Посмотрел турбину, от компрессорной части мало что осталось, часть крыльчатки стерлась, часть отсутсвует. Вал просто болтается. Первая мысль - это то что куски компрессорного колеса улетели в коллектор, ну а дальше понятно... Поднял клапанную. На кулачке впускного клапана третьего цилиндра выбоины побокам, кромка компенсатора вроде тоже покоцана (темно уже было ничего не видно) и как показалось колодец компенсатора тоже. Но сам гидрик вроде не клинит и проворачивается. Проверил остальные гидрики, они все визуально целые, крутятся в колодцах, выходят вроде тоже все нормально, когда нажимаю немного продавливаются все где-то на 2-3мм.. Ладно... Дальше проверил метки. Коленвал и распредвал стоят по меткам, насос немного пораньше выставлен. Но когда крутишь коленвал очень серьезное усилие нужно приложить, т.е откровенно что-то клинит (может и задиры в поршевой). Теперь вопрос! К чему готовится? Искать новый мотор? И если уже искать замену, то может тогда искать AFN? Или может не все так печально будет... Забыл сказать, что пару раз на ходу загоралась лампочка давления и пищал зумер, но тогда все списали на то что возможно датчик брешет (так как мотор только недавно поставили, взамен старому (у старого обрезало болт на коленвале), а видимо это был звоночек по утечке давления через турбину..

--------------------
VW T4 1.9 ABL
Бобруйск
PM
Top
Saulius
Отправлено: 16-05-2019 16:42
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5477
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 606
Первым делом выкрутить свечи, провернуть КВ рукой. Если стрянет, снимать голову, а потом уже по виду ...

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top
Vadimusbel
Отправлено: 16-05-2019 17:15
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 6
Регистрация: 16-05-2019

Поблагодарили: 0
QUOTE (Saulius @ 16-05-2019 16:42)
Первым делом выкрутить свечи, провернуть КВ рукой. Если стрянет, снимать голову, а потом уже по виду ...

Без свечек пока не пробовал. Но со свечками проворачивается, очень туго и на всем промежутки тактов. Стартеру очень тяжело крутить, как -будто акум севший. Вот думаю может сразу голову снимать? Болт на коленвале затянут мертво.

Это сообщение отредактировал Vadimusbel - 16-05-2019 17:26

--------------------
VW T4 1.9 ABL
Бобруйск
PM
Top
Saulius
Отправлено: 16-05-2019 18:13
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5477
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 606
QUOTE (Vadimusbel @ 16-05-2019 17:15)
Без свечек пока не пробовал. Но со свечками проворачивается, очень туго и на всем промежутки тактов. Стартеру очень тяжело крутить, как -будто акум севший. Вот думаю может сразу голову снимать? Болт на коленвале затянут мертво.

Снимай.

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top
Nik1958
Отправлено: 17-05-2019 00:37
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 2941
Регистрация: 29-07-2006

Поблагодарили: 798
Подозреваю что головкой не окончится. Если крутится все время тяжело то скорее надо картер двигателя снимать и вкладыши смотреть.

--------------------
чего только не было
Latvija, Riga
PM
Top
Vadimusbel
Отправлено: 17-05-2019 06:42
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 6
Регистрация: 16-05-2019

Поблагодарили: 0
QUOTE (Nik1958 @ 17-05-2019 00:37)
Подозреваю что головкой не окончится. Если крутится все время тяжело то скорее надо картер двигателя снимать и вкладыши смотреть.

Завтра буду снимать головку, но походу да.. там все будет печально.

--------------------
VW T4 1.9 ABL
Бобруйск
PM
Top
Vadimusbel
Отправлено: 18-05-2019 15:33
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 6
Регистрация: 16-05-2019

Поблагодарили: 0
QUOTE (Saulius @ 16-05-2019 16:42)
Первым делом выкрутить свечи, провернуть КВ рукой. Если стрянет, снимать голову, а потом уже по виду ...

По вашему совету выкрутил свечи. Вот такая картина...
[URL=https://vwts.ruimage[/URL]


--------------------
VW T4 1.9 ABL
Бобруйск
PM
Top
Saulius
Отправлено: 18-05-2019 22:28
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 5477
Регистрация: 25-09-2017

Поблагодарили: 606
Печально sad.gif ... Менять мотор придётся... Клапаны обломаны, головка раздолбана, поршням кердык, распылители разбиты. Мож, и стенки цилиндров сильно поцарапанны.

--------------------
Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Литва

--------------------
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно...(кот Леопольд)
PM
Top
Vadimusbel
Отправлено: 19-05-2019 07:59
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 6
Регистрация: 16-05-2019

Поблагодарили: 0
Поднял голову. Поршни все выходят легко и на один уровень, т.е я так понимаю шатуны целые. Задиров в цилиндрах не заметил, поршни не болтаются, только очень грязные в дегте (с турбины). На голове вроде клапана целые, распредвал не снимал пока. Но между клапанами (3 горшок) обнаружил ступеньку рядом с трещиной.
image

image

image

На фото ступеньку не так видно. Пальцем очень чувствуется, где-то 1,5мм выступает.
Вообщем что с этим добром делать не знаю. Подскажите в каком направлении идти дальше?

--------------------
VW T4 1.9 ABL
Бобруйск
PM
Top
kudrik
Отправлено: 19-05-2019 09:22
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1796
Регистрация: 23-04-2008

Поблагодарили: 731
QUOTE (Vadimusbel @ 19-05-2019 07:59)

1... Поршни все выходят легко и на один уровень

2..... На голове вроде клапана целые, распредвал не снимал пока.

3.... между клапанами (3 горшок) обнаружил ступеньку рядом с трещиной.

.... Подскажите в каком направлении идти дальше?


1...значит это не кол/вал тормозил вращение всего собранного мотора.
Заодно проверь посадку шестерни на носке к/вала (исправность лыски и затяжку болта)

2...значит тормозил вращение "кривой" р/вал + клапаны кривые.
Заодно проверь лёгкость вращения шкива пром/вала. Там тоже может быть засада(вак насос), и тормозить весь мотор(в сборе)

3...этот вопрос решить только проверкой ГБЦ, в водяной ванне на герметичность.
сама видимая трещина ещё не значит, что трещина идёт в водяную рубашку(там ещё есть расстояние)

Это сообщение отредактировал kudrik - 19-05-2019 09:23

--------------------

Украина, Кривой Рог

Поблагодарили за это сообщение: Vadimusbel
PM
Top
Vadimusbel
Отправлено: 19-05-2019 15:33
Quote Post
Группа: Members
Сообщений: 6
Регистрация: 16-05-2019

Поблагодарили: 0
Как и советовали проверил пром вал. Вроде крутится нормально. Почистил немного головку и поршни. Отпечатки клапанов на поршнях видны. Но когда кручу распредвал все клапана выходят и садятся нормально.. Странно. Может этот мотор уже делали?.. и отпечатки клапанов это от прошлого ремонта. Прилагаю фото головки и то место о котором говорил про ступеньку возле трещины, а также кулачке впускного клапана и место посадки гидрика
[URL=https://vwts.ruimage[/URL]

image

image

image

image
А это поршня. Болт пока не откручивал потому как хз как его открутить без метровой трубы, а машина стоит не в гараже и ямы нет. Но когда с меткой маховик совмещает, то поршня 1,4 в вмт. И.е я думаю со шпонкой все норм по идее. Вот поршя в вмт по метке

image

А это 2,3 поршни. На всех полных отпечатки
image

А это состояние стенок цилиндра. На третьем цилиндре небольшие выбоинки ( непонятно, толи они были , толи стали после того как мотор ляснул) и почти на всех цилиндрах вертикальные полосы непонятные, вроде пальцем не чувствуются а масло остается ( на фото видно) И да просветите. ... Я думал маслосъёмные кольца снимают масло, а оно остаётся на стенках сколько бы я не крутил колено. Я понимаю что немного должно оставаться, но ведь не столько же.
[URL=https://vwts.ruimage[/URL]


image

image

Ступеньки в цилиндре пальцем практически не чувствуется, но хона не заметил ни в одном горшке ( нет всё-таки есть, на фото видно). Теперь направте дальше.. Снимать распредвал? Или этот мотор не целесообразно восстанавливать?
Дополню фото компрессорной части турбы
[URL=https://vwts.ruimage[/URL]

image

Это сообщение отредактировал Vadimusbel - 19-05-2019 19:34

--------------------
VW T4 1.9 ABL
Бобруйск
PM
Top
kudrik
Отправлено: 19-05-2019 23:04
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 1796
Регистрация: 23-04-2008

Поблагодарили: 731
QUOTE (Vadimusbel @ 19-05-2019 15:33)

1...проверил пром вал. Вроде крутится нормально. ...

2... когда кручу распредвал все клапана выходят и садятся нормально.. .

3...Болт пока не откручивал.... Но когда с меткой маховик совмещает, то поршня 1,4 в вмт. ...я думаю со шпонкой все норм по идее......

4...думал маслосъёмные кольца снимают масло, а оно остаётся на стенках сколько бы я не крутил колено. Я понимаю что немного должно оставаться, но ведь не столько же.


1...я подозреваю, что изначально (всё-таки) клинил кол/вал. Почему сейчас не клинит??
Да просто сразу(в сборе) ты его крутил только по часовой, в сторону провёрнутого вкладыша.
Сейчас, после снятия ГБЦ - ты его мог чуть крутнуть против час. вот провернутый вкладыш и ослабился. Такое бывает, поверь....

2...ГБЦ разбирать и дефектовать однозначно. На предмет гнутых клапанов, герметичности тарелок-гнёзд, и проверка колодцев гидриков на предмет задиров стенок.

3...совпадение метки маховика и днища поршня - не есть признак целостности носка кол/вала, лыски, затяжки болта...

4...пока снята ГБЦ - мотор легко вытянуть вверх(без кпп) и проверить и кол/вал и поршни-кольца.
Я предполагаю сильные задиры алюм. в зоне поршн. колец. нагнало инородные предметы и заклинило кольца...

--------------------

Украина, Кривой Рог
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topicStart Poll



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru