Нет массы, минуса на реле бензонасоса. Машина не заводится

[mazeeff]

Всем доброго времени суток, все было хорошо все лето и пол осени, обороты 900 об/мин расход 8 л/100 у меня VW Passat B3 1.8 RP 1989 г и вот два дня назад утром собрался на работу включаю зажигание кручу стартер 3 сек, не завелась - потом обратил внимание когда включаешь зажигание жужжит реле бензонасоса, копался полчаса с релюшкой, бесполезно, решил проверить + - массы не оказалось, взял массу с диагностического провода, завелась обороты 1500 об/мин а ехать надо: в итоге расход 18 литров на 150 км и глохнет часто. Ребята помогите найти где копать. Спасибо.

 

[Stas3939]

Массу на реле подает эбу.
При включении зажигания насос должен пожужжать несколько секунд.
Вот, скачай https://vwts.ru/injector/mono-jetronic/mono-jetronic.zip
И проверь рхх и дпдз. А лучше проверь всё.

 

[Серега1975]

Посмотрите на массу,которая крепится к пластиковому патрубку с торца ГБЦ (очень распространенная проблема).

 

[mazeeff]

Stas 3939 спасибо за букварь, проверил все провода на фишках подходящие к монику, зачистил все на АКБ и на головке блока цилиндров с торца где сказал Серега 1975 и сверху где идет масса на кузов и кислородный датчик. Может в ЭБУ проблема?

 

[Stas3939]

Высокие обороты могут быть из-за подсоса воздуха в нижнюю часть впрыска.
Посмотри вакуумную трубку от вакуумника к впускному коллектору

 

[mazeeff]

Stas, cходил посмотрел шланг в норме - а вот эти две релюшки для чего? Кондей?

 

[mazeeff]

Что то фото не получилось загрузить, в общем за расширительным бочком два реле для чего они?

 

[Corporation]

Была такая проблема - не подавал ЭБУ минус на реле бензонасоса. Причина была в том, что лопнула пайка ножек реле в блоке штатной сигнализации, расположенном под торпедо за левым воздуховодом (блок RDW).

 

[Серега1975]

Была такая проблема - не подавал ЭБУ минус на реле бензонасоса. Причина была в том, что лопнула пайка ножек реле в блоке штатной сигнализации, расположенном под торпедо за левым воздуховодом (блок RDW).

Здесь эта проблема не катит - у автора, на его машине, нет штатной сигналки. Похоже, все-таки ЭБУ( Вскрывайте - может там элементарно контакты окислились (в пассатах явно не продумано расположение ЭБУ - велика вероятность попадания всякой гадости).

 

[mazeeff]

Corporation, залез под торпедо там нет RDW зато нашел латунный кружок прикрученный к кузову и выступающими из него фишками (папы) проводов штук шесть, выдернул и вставил - толку нет.

 

[Stas3939]

Стоп.
Машина заводится?
Ездит?
При чём тут реле, масса, эбу?
Я так понимаю сейчас проблема с оборотами?

 

[mazeeff]

Stas - заводится работает при искусственном минусе, вывел отдельный провод провод от реле и замыкаю на массу, вот тогда работает бензонасос постоянно при включенном зажигании - а должен 2 раза жикнуть и отключится. Обороты при прогреве большие и плавают, до этого случая было все в норме.

 

[Stas3939]

Ясно.
ща переварю инфу.

 

[Stas3939]

Всё, что на ум приходит, это проблема с проводкой эбу.
Смотрим схему ЭБУ MJ 25pin
надо звонить тщательно проводку от ЭБУ.
Несколько раз на форуме люди отписывались о проблеме проводки примерно 20-30 см от эбу там есть слабое место.

 

[mazeeff]

Stas а на русском языке нет фото, где подробно описанный каждый провод откуда куда.

 

[Stas3939]

А что не понятно
13 - управляемая масса Injection valve - форсунка
17 - управляемая масса реле бензонасоса
8,7,18 - дпдз
3,23,24 - рхх
14- датчик температуры воздуха в монике

 

[Stas3939]

Самое страшное - отвал массы эбу на торце гбц.
Может транзистор форсунки коротнуть, и она нещадно будет лить бензин.

 

[mazeeff]

Stas а как тут фото скинуть, я вроде зарегистрировался где Загрузить изображение.

 

[Stas3939]

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=69481

 

[Stas3939]

Если снять черепаху моника, включить зажигание, (бензонасос работает от неуправляемой массы) и смотреть на распыл топлива - если форса льет, то вывод очевиден. Надо паять.