Пока был в бане 
(ненастоящей), освободившееся от флуда время решил потратить на замену ручки (с замком) водительской двери.
Вот как мне сломали замок:
ручка работала, а вот замок нет.
Машину приходилось закрывать с пассажирской стороны, не очень удобно,правда?
Мне это надоело и решил купить новую ручку с замком:
Парадоксально, но факт: купить личинку к замку дороже, чем дверную ручку с личинкой замка....
Ну и приступим, ничего сложного в принципе, за исключением того, что мне это приспичило делать в 20 градусный мороз. Откручиваем болт на торце двери:
Вывернув его, ручка прям вся так сразу послабела, ее нужно отодвинуть влево, по стрелке как на картинке:
Вскрываем обшивку. Лучше соблюсти очередность: сначала отогнуть крепеж снизу двери, потом у основания (где петли), под внутренней ручкой и стеклоподъемником, а потом на торце. Вытаскиваем фишку контакта центрозамка:
Ручка, благодаря небольшому усилию, поддается вылезти из двери:
Ну а дальше, вставить новую ручку. Нужно сначала завезти левую часть ручки (та которая без механизма) в соответствующее ей отверстие, а потом аккуратно вставить правую часть (та которая с замочным механизмом).
Вставить фишку, "наживулить" болтик, проверить работу Центрального замка, если все ок, крепко прикручиваем "наживуленный" болтик, прикручиваем обшивку в обратном порядке.
Вот и все!!!!
з.ы. благодаря морозу, сломал пластиковую левую часть (та которая без механизма) ручки, пришлось поколхозить и использовать рабочую часть старой ручки.
з.ы.ы. Ремонту подвергся автомобиль Passat B4 Variant 1994 г.в.
з.ы.ы.ы. Теперь у меня два ключа: один открывает пассажирскую дверь, багажник, ну и собственно зажигание, и второй открывает водительскую дверь. Как человек оптимистичный, решил, что это даже плюс, потому как в наши морозы его можно открепить от общей связки и ключом зажигания завести авто прогреваться, а ключом от водительской двери закрыть машину, на время прогревания.
з.ы.ы.ы.ы. На рисунках клёвый шрифт, правда?
Благодарю за внимание.
(ненастоящей), освободившееся от флуда время решил потратить на замену ручки (с замком) водительской двери.Вот как мне сломали замок:
ручка работала, а вот замок нет.
Машину приходилось закрывать с пассажирской стороны, не очень удобно,правда?
Мне это надоело и решил купить новую ручку с замком:
Парадоксально, но факт: купить личинку к замку дороже, чем дверную ручку с личинкой замка....
Ну и приступим, ничего сложного в принципе, за исключением того, что мне это приспичило делать в 20 градусный мороз. Откручиваем болт на торце двери:
Вывернув его, ручка прям вся так сразу послабела, ее нужно отодвинуть влево, по стрелке как на картинке:
Вскрываем обшивку. Лучше соблюсти очередность: сначала отогнуть крепеж снизу двери, потом у основания (где петли), под внутренней ручкой и стеклоподъемником, а потом на торце. Вытаскиваем фишку контакта центрозамка:
Ручка, благодаря небольшому усилию, поддается вылезти из двери:
Ну а дальше, вставить новую ручку. Нужно сначала завезти левую часть ручки (та которая без механизма) в соответствующее ей отверстие, а потом аккуратно вставить правую часть (та которая с замочным механизмом).
Вставить фишку, "наживулить" болтик, проверить работу Центрального замка, если все ок, крепко прикручиваем "наживуленный" болтик, прикручиваем обшивку в обратном порядке.
Вот и все!!!!
з.ы. благодаря морозу, сломал пластиковую левую часть (та которая без механизма) ручки, пришлось поколхозить и использовать рабочую часть старой ручки.
з.ы.ы. Ремонту подвергся автомобиль Passat B4 Variant 1994 г.в.
з.ы.ы.ы. Теперь у меня два ключа: один открывает пассажирскую дверь, багажник, ну и собственно зажигание, и второй открывает водительскую дверь. Как человек оптимистичный, решил, что это даже плюс, потому как в наши морозы его можно открепить от общей связки и ключом зажигания завести авто прогреваться, а ключом от водительской двери закрыть машину, на время прогревания.
з.ы.ы.ы.ы. На рисунках клёвый шрифт, правда?
Благодарю за внимание.
