ГБЦ на AKL
- Автор темы Xokkeist
- Дата начала
- Ответы 23
- Просмотры 7К
-
- Теги
- гбц двигатель akl
Димоон
хочу всё знать
Xokkeist
Завсегдатай
проблема кроется в свечном колодце 4го цилиндра там была резьба сорвана и стояла футерка! вобщем ее заменили так как она там не держалась! вроде ни чего все было, а сейчас свеча опять наченает болтаться и от туда немного выходят выхлопные газы!!! когда футерку делали сказали это последний разме и больше делать нельзя! 
вот!
вот!
Profi VW
Я здесь живу
Xokkeist написал(а):наверное так и сделаю! спасибо за совет!
опрессовка - дело нужное, но необязательное. Если ты хотя бы пару раз видел головку блока, то по внешнему виду (нагару на клапанах, плоскости и т.п.) можно определить (примерно) её состояние.
Чистенькую ГБЦ с черненьким нагаром во всех цилиндрах и рыжими отложениями от масла сверху я бы даже опрессовывать не стал...
Димоон
хочу всё знать
А сколько б\у голова на Фольксваген Гольф 4 стоит? 
Xokkeist
Завсегдатай
всем привет! купил! возил в механику делал: опресовку и шлифовку! сказали что не течет, а по шлифовки сняли -0,1 не знаю что значит! ну это самое приличное из того что я нашел на разборах цена была 7тыс в сборе но без шкива! B) теперь есть пару вопросов:
1. гидрики обязательно ставить в тойже последовательности? или без разници!?
2. и скобы которые держат распред вал тоже без разницы в какой последовательности?
3. купил полный набор прокладок также в комплекте сальник распред вала и маслосемники! что еще нужно поменять?
вобщем хочу на совесть сделать!
1. гидрики обязательно ставить в тойже последовательности? или без разници!?
2. и скобы которые держат распред вал тоже без разницы в какой последовательности?
3. купил полный набор прокладок также в комплекте сальник распред вала и маслосемники! что еще нужно поменять?
вобщем хочу на совесть сделать!
Profi VW
Я здесь живу
Xokkeist написал(а):всем привет! купил! возил в механику делал: опресовку и шлифовку! сказали что не течет, а по шлифовки сняли -0,1 не знаю что значит! ну это самое приличное из того что я нашел на разборах цена была 7тыс в сборе но без шкива! B) теперь есть пару вопросов:
1. гидрики обязательно ставить в тойже последовательности? или без разници!?
2. и скобы которые держат распред вал тоже без разницы в какой последовательности?
3. купил полный набор прокладок также в комплекте сальник распред вала и маслосемники! что еще нужно поменять?
вобщем хочу на совесть сделать!
Ну по поводу 0,1мм - это значит, что ГБЦ была ровная (можно было не шлифовать) т.к. допуск 0,03мм на цилиндр. 4цилиндра помножить на 0,03мм получится 0,12мм. А сняли 0,1мм. Процедура была не обязательна.
1.Гидрокомпенсаторы можно ставить в любом порядке
2.Шейки распредвала помечены цифрами их не перепутаешь (отсчёт от ремня ГРМ). На AKL помечена может быть только вторая крышка цифрой 2. Остальные подругому не поставишь.
3. Посмотри на фланец системы охлаждения - нет ли в нём трещин, почисть дроссельную заслонку, замени масло и воздушный фильтр, а дальше по ходу пьесы - осмотри шланги и патрубки и всё хорошенько отмой.
Profi VW
Я здесь живу
Xokkeist написал(а):
как фотки разместить где прочесть? выложил бы фоты головы! масло надо меня обязательно?
когда отвечаешь сверху есть кнопочка ЗАГРУЗИТЬ ИЗОБРАЖЕНИЕ
загружаешь туда фотку, уменьшаешь (там же) её до 800*600 и копируешь в текст вторую строчку....
а масло лучше поменять...
Xokkeist
Завсегдатай
мля посмотрев на свою ГБЦ (которая сейчас на машине) и ту что купил! нашел некоторые разлиция! есле смотреть на ГБЦ со стороны впустного колектора то на той что на машине сейчас есть по типу отлитый кранштейн с дыркой, а на той что купил нет!!! мож он и не нуже так как к ниму ни чего не крепиться! но всеже(((((может такое быть сто в разные года выпускали чуть разные ГБЦ на один и тот же двигун???
и вобще как определить от AKL это или нет???
мля че делать?
