Замена колесных тормозных цилиндров куда должен смотреть зубец?

  • Автор темы baa_orel
  • Дата начала
  • Ответы 29
  • Просмотры 6К

baa_orel

Участник
Сообщения
17
Реакции
0
Город
Орел
Авто
WV Golf3 1.9D
Подошли тормоза. Когда скинул барабаны, увидел, что одна колодка упирается практически в краешек поршня, чуть и соскочит вовнутрь. На поршне ограничитель всего с одной стороны. Правильно ли он стоит, когда ограничивает смещение колодки в сторону от щита? И еще, старые тормозные цилиндры держутся на одном болте, а дырки две, наверно должно быть два болта?

Orel,Golf 3, 1.9 D.
 
Родные люминевые цилиндры у меня тоже крепились одним болтом, при замене на чугуневые поставил по второму.

Ограничитель на поршнях цилиндра должен стоять... кстати, возможно с внутренней стороны, чтобы колодки не прижимались к щиту и не скрипели.
Надо это дело выяснить...
 
мдя... так и не вспомнишь... может на картинках посмотри?
 
Ограничители должны стоять со стороны БАРАБАНА. Это раз.

Цилиндры могут крепиться и одним и двуми болтами. В зависимости от исполнения цилинра (чугун или алюминий). Это два.

Все сказанное на 100% достоверно. Делано мной сто раз. А можно и книжку полистать (есть картинки). :hat:
 
dantek написал(а):
Ограничители должны стоять со стороны БАРАБАНА. Это раз.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кинь ссылку или картинку, где об этом четко сказано. :hat:
 
dantek написал(а):
Ограничители должны стоять со стороны БАРАБАНА. Это раз.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Без доказательств. Это аксиома. :hat:
 
dantek написал(а):
Ограничители должны стоять со стороны БАРАБАНА. Это раз.

Цилиндры могут крепиться и одним и двуми болтами. В зависимости от исполнения цилинра (чугун или алюминий).  Это два.

Все сказанное на 100% достоверно. Делано мной сто раз. А можно и книжку полистать (есть картинки).  :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

В книжке и на картинках в электронном виде, что у меня есть цилиндры имеют прорезь, так что вывода по новым сделать нельзя. Спасибо за помощь, полагаясь на ваш опыт, буду устанавливать зубцом наружу.
 
baa_orel написал(а):
В книжке и на картинках в электронном виде, что у меня есть цилиндры имеют прорезь, так что вывода по новым сделать нельзя. Спасибо за помощь, полагаясь на ваш опыт, буду устанавливать зубцом наружу.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Почитал книжку. Все таки зубцом внутрь.
Источник: Эксплуатация,ТО и ремонт автомобилей VW Passat/Variant 1988-1996. изд-во Автостиль, Минск,2004г.
Зубцом к тормозному щитку.
 
mve написал(а):
Почитал книжку. Все таки зубцом внутрь.
Источник: Эксплуатация,ТО и ремонт автомобилей VW Passat/Variant 1988-1996. изд-во Автостиль, Минск,2004г.
Зубцом к тормозному щитку.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Блин, поставил уже наружу :( Поезжу пока так. посмотрю, потом переставлю.
 
baa_orel написал(а):
Блин, поставил уже наружу :( Поезжу пока так. посмотрю, потом переставлю.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да не факт, что зубами внутрь, нужно нормальную документацию нарыть...
 
Недавно менял тормозные цилиндры. На обоих ограничители стояли снаружи, прижимая колодки к "пятакам" на барабане. ИМХО, именно так и должно быть. Оказывается на одном барабане повылетали "солдатики", т.е. шплинты с тарельчатыми шайбами, и колодки находились "в свободном полете". Так вот, только благодаря такой установке ограничителей на цилиндриках тормоза работали и колодки не слетели совсем, если бы было по другому, на трассе, при экстренном торможении все могло закончиться плачевно. А от скрипа избавиться можно промывкой и смазкой контактных площадок. Крепятся цилиндрики двумя болтами.
 
Ring написал(а):
Недавно менял тормозные цилиндры. На обоих ограничители стояли снаружи, прижимая колодки к "пятакам" на барабане. ИМХО, именно так и должно быть. Оказывается на одном барабане повылетали "солдатики", т.е. шплинты с тарельчатыми шайбами, и колодки находились "в свободном полете". Так вот, только благодаря такой установке ограничителей на цилиндриках тормоза работали и колодки не слетели совсем, если бы было по другому, на трассе, при экстренном торможении все могло закончиться плачевно. А от скрипа избавиться можно промывкой и смазкой контактных площадок. Крепятся цилиндрики двумя болтами.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не факт, ширина колодок такая, что они не могут перемещаться внутри барабана, чтобы соскочить с цилиндров...
 
Порылся по эльзе. По картинкам - нифига не понятно.
На тему установки башмаков есть фраза:
Place brake shoes on wheel cylinder pistons.
Которая мне тоже ничего не говорит.
Может действительно достаточно "солдатиков", чтоб колодки не вываливались, и со скрипом проблема исчезнет?

На практике - на обеих моих машинах (все были без пробега по РФ) зубец был и остался снаружи.

про болты: Aluminium wheel cylinders are only secured by one bolt
 
ten70 написал(а):
Не факт, ширина колодок такая, что они не могут перемещаться внутри барабана, чтобы соскочить с цилиндров...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тогда может объяснишь смысл в этих ограничителях и КОНТАКТных "пятаках"? Может первые не должны давать касаться колодкам вторых? А вот при определенном перекосе (пробовал) можно загнать колодки за цилиндры. Кто знает, какое положение они могут занять в реальных условиях?
 
Ring написал(а):
Тогда может объяснишь смысл в этих ограничителях и КОНТАКТных "пятаках"? Может первые не должны давать касаться колодкам вторых? А вот при определенном перекосе (пробовал) можно загнать колодки за цилиндры. Кто знает, какое положение они могут занять в реальных условиях?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если бы знал, рассказал, именно поэтому хотя бы документацию найти, где четко сказано что куда...
 
ten70 написал(а):
Если бы знал, рассказал, именно поэтому хотя бы документацию найти, где четко сказано что куда...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Иногда достаточно руководствоваться здравым смыслом. Без обид :drinks:
 
Ring написал(а):
Иногда достаточно руководствоваться здравым смыслом. Без обид :drinks:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Выкати свой здравый смысл на данную проблему....
 
Уже излагал. Ну крутил я их и так и этак. Пришел к выводу, что устанавливать поршни цилиндров, все же, правильно отливами наружу. Если кто аргументированно это опровергнет, думаю, пойдет всем на пользу.
 
Ring написал(а):
Уже излагал. Ну крутил я их и так и этак. Пришел к выводу, что устанавливать поршни цилиндров, все же, правильно отливами наружу. Если кто аргументированно это опровергнет, думаю, пойдет всем на пользу.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Аргументируй свою версию ...
 
Барабан: задние колодки. Нижняя часть колодок практически зафиксирована, средняя часть прижимается к тормозному щитку "солдатиками", верхняя часть должна опираться на "зубцы" тормозного цилиндрика, чтобы не было горизонтального смещения колодок. ИМХО.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу