то холодно, то жарко спасайте

[]I[yk]

Граждане гуру, подскажите решение задачки. Сам только пару месяцев с машиной общаюсь, поэтому слабо в них понимаю, но руки на месте.

Гольф 2, 1989, RF, карб, 1.6, ГУРа нет, кондиционера нет.

Проблема следующая: двигатель работает в 2-х вариантах (от чего зависит - не знаю):
1. Заводим, из района помпа-генератор даносится такой звук, будто что-то метллическое трется, подсветка приборной панели помаргивает на низких оборотах. Через 5-8 минут и из отопителя начинает идти довольно горячий воздух, хотя термометр на приборной панели не отклоняется от 0. Холостые обороты падают с прогревочных до положенных 800-900.

2. Заводим, посторонних звуков не слышно, воздух идет не слишкуом теплый, до нормальных холостых (800-900) обороты не опускаются, в лучшем случае через полчаса езды - 1000-1100 оборотов. При этом термометр на приборной панели постепенно (20-30 мин) доходит до середины.

Ремень в порядке, натянут нормально, антифриз менял полностью. У помпы шкив какой-то не тот, не в плосколти с остальными шкивами.

Подскажите, в чем фишка?
Возможно, тут описана не одна проблема, а несколько, не знаю. Но буду благодарен, если решение найдется.

 

[Zvuv]

Думается ПОМПА. (Может ещё и шкив помпы)
Шкив генератора я бы тоже посмотрел, подшипники генератора бы поменял и таблеточку с щётками заодно - но это другой раздел.

 

[AudiS6]

Здраствуйте.
Единственное, что сейчас смогу сказать - если "мигает" подсветка приборной панели, нужно разбираться с генератором.
Скорее всего - дело не в реле напряжения ( "таблетка со щётками" ), а в подшипнике крышки.

 

[maxuris]

Возможно накрылся подшипник на помпе. Если так то срочно нужно менять, иначе разобьёт ракушку и придется выкинуть помпу.
Чтобы проверить: нужно снять ремень и покачать за шкив рукой, всё сразу будет ясно.
Удачи!!!

 

[]I[yk]

ремень снимал, крутил шкив помпы, ходит вроде без затруднений, люфт небольшой.
Опять же, звук трущегося железа есть далеко не всегда, а подсветка помаргивает всегда... ну да это и впрямь другая тема...

Кстати, забыл сказать: все это продолжается уже месяц (а то и больше - возможно раньше просто не прислушивался, скрежет из салона не слышен, только снаружи)

 

[maxuris]

Люфта не должно быть ни какого. звук трущегося железа может издавать крыльчатка об внутренний корпус помпы. попробуй надавить на шкив рукой и покрутить может услышишь посторонний звук и тогда все будет ясно.

 

[Dynamite]

У помпы шкив какой-то не тот, не в плосколти с остальными шкивами.

Вот этого не понял. Это как????????????

 

[maxuris]

Снимаем ремень, берёмся за шкив рукой и давим его вниз одновременно поворачивая по оси. Затем меняем направление нажима с поворотом. И так во всех направлениях.
Если крыльчатка будет касаться корпуса ты это обязательно услышиш.

 

[]I[yk]

Вот этого не понял. Это как????????????

А это так: ремень проходит через шкивы генератора, помпы и вала двигателя. Так шкивы генератора и вала двигателя в одной плоскости, а шкив помпы слегка смещен ближе к помпе, что наверняка ненормально

 

[]I[yk]

Снимаем ремень, берёмся за шкив рукой и давим его вниз одновременно поворачивая по оси. Затем меняем направление нажима с поворотом. И так во всех направлениях.
Если крыльчатка будет касаться корпуса ты это обязательно услышиш.

Ок, спасибо, попробую