Пластиковые патрубки течёт ОЖ между патрубком и ГБЦ

[korol_qra]

У меня двигатель 2E
На нём стоят пластиковые патрубки.
их почемуто от температуры ведёт !
меняю их раз 8 месяцев !
в магазине сказали что это нормально !!!
Если кто сталивался с этим подскажите как бороться с этим ?
Или это такая халера на двигатели 2Е.
За ранее спасибо !!!

 

[Dynamite]

Никогда ниче подобного у ся не замечал!!! А что значит ведет???

 

[korol_qra]

Из под них течёт антифриз !
у пластика есть свойства при больших температурах деформироваться !!!
Может у меня прокладка пробита и довление большое ?
по советуй как точно определить что у меня !

 

[Roms]

Или хомуты неродные и перетянуты.

 

[tadan (b4 2e)]

Из под них течёт антифриз !
у пластика есть свойства при больших температурах деформироваться !!!
Может у меня прокладка пробита и довление большое ?
по советуй как точно определить что у меня !

было нах и на пассате и на джетте...от морозов все повило....нах

за 1 год бало только 1 раз на пассате 2e

 

[korol_qra]

Хомуты родные !!!
течёт между патрубком и головкой ! (не из под резиновой трубки )

 

[Dynamite]

Неее... Давай раньше времени ГБЦ не трогать...
Есть еще какие-нить симптомы неправильной работы системы ОЖ??? Перегрев? Температура какая? Через РБ жижу не выбрасывает? Или biij что?

 

[korol_qra]

Температура ОК 95
через раширитель не кидает !!!

 

[Dynamite]

Тройник штоля?

 

[korol_qra]

Тройник и который идёт на печьку

 

[Dynamite]

Ежели из-под тройника со стороны двигателя, то там вполне могло уплотнительное кольцо умереть давно. Где-то обсуждалось уже на форуме, порой поиском. Вот там действительно косячное место.

 

[korol_qra]

Спасибо посмотрю !!!
Удачи

 

[AlexH]

Если течет между пластиковым тройником (или штуцером) и ГБЦ, то необходимо обратить внимание на плоскость ГБЦ. Она обычно в таких случаях имеет раковины. Поэтому пластиковый штуцер прилегает неплотно. Затягивать бесполезно. Читайте закрепленную тему наверху раздела. Эту неисправность мы уже обсуждали много раз.

 

[Kost@]

У меня начало сочиться - подтянул винты по барабану.
Когда менял на новый увидел что перетяжкой болтов сделал трещину в месте крепления.
Новый посадил на герметик и сильно винты не затягивал.
Это было прошлой весной, до сих пор ОК

 

[alx]

Это просто гавняная пластмасса из которой они сделаны

я сам уже штуки 3 заменил..

посоветовали тут посмотреть на разборке от ауди 80, вроде там алюминевые ставили, дожна якобы подходить... посмотрим

 

[Siroga]

Сколько раз уже твердили: болты затягивать усилием 10 Нм. Не больше!!! Практически всегда все перетягивают. Купи динамометрический ключ и затягивай им. Кстати, тогда сразу поймешь, что до этого ты затягивал с усилием 50-70 Нм (если не больше).

 

[romansv]

На своем 2е я ежегодно заменяю все пластиковые фланцы т.к. микротрещены и искревления так или иначе появляются, резиновые уплотнительные кольца начинают течь и.т. Был разок когда я новый фланец стяжным хомутом пополам расколол....ВОТ ТАКОЕ Г...НО!

А по поводу момента затяжки - надо исходить из своего опыта, если не дотянешь потечет, перетянешь - расколется и потечет.......

В этом году один фланец (нижний у термостата) от 25 градусного мороза пополам лопнул и "отвалился"...

 

[alx]

Перетянуть его нельзя, там же втулки латунные...

 

[romansv]

У тех которые по всем магазинам валяются по 250 рублей, втулки такие что даже от руки можно ее сплющить, да и кто сказал что они там по размеру отверстия стоят.....В большинстве своем полная Ж....А ВОТ!

 

[PAPA123]

На своем 2е я ежегодно заменяю все пластиковые фланцы т.к. микротрещены и искревления так или иначе появляются, резиновые уплотнительные кольца начинают течь и.т. Был разок когда я новый фланец стяжным хомутом пополам расколол....ВОТ ТАКОЕ Г...НО!

Могу на эту проблему дать свой опыт.
Тоже тройник буквально мучил, сволочь!
Проблему решил так- заказал тройник из нержавейки токарю и сварщику.
Сначала выточили, здесь нужен универсал в т.ч. фрезерные работы, затем все сварили воедино аргоном.
Стоит 5 лет. Многократно переживет машину.
Да, стоило это тогда 300 руб.