Как опознать оригинальные запчасти?

[knrd]

Всем привет.

Может быть, по незнанию повторяюсь, но вот, собственно, вопрос.

Как при покупке отличить запчасти, именуемые оригинальными, от тех, которые таковыми не являются?

Где-то на форумах встречал пару советов, но где, вспомнить не могу.
Одной надписи, Audi, там, или VW, наверное, мало?

 

[Lifter]

Еще должен быть номер по VAGовскому каталогу например 357 412 329 Опора амортизаторной стойки верхняя.

 

[Passat RP]

Мне кажется, оригинальные запчасти можно купить только в Германии, но стоят они там дорого.Я

 

[alna]

Во всяком случае,те запчасти,которые продают официалы промаркированы знаком ФВ-Ауди и номером.

 

[Storm-spb]

Ваговский значок, номер, упаковка, нет никаких следов облоя(недолива, пористости,трещин и т.п.) - на глаз брака не видно совсем, при чем настолько, как скажем сравнивать голландскую картошку и нашу. Т.е. ты берешь в руки - и у тебя даже тени или намека не остается ( расхваливание и доказательства продавца совсем не нужны ) - ты сам понимаешь - что это оригинал - при чем на подсознательном уровне. Как пример, посмотри как это выглядет на твоей машине - помой и сразу поймешь о чем я говорю. У нас сейчас в продаже оригинала практически нет. Он есть на станциях, возможно в их магазинах при станциях, которые являются их собственными, а не арендованными. Все остальное - это свист продавцов.

 

[VETTER]

Если деталька маленькая и упакована не в коробку, а в полиэтиленовый пакет, то к этому пакету степлером прикреплена бумажка с эмблемами VW, AUDI, и некой табличкой, где содержится её оригинальный номер и прочая инфа на немецком языке. При ближайшем рассмотрении эта бумажка оказывается наклейкой, которую можно отделить от подложки и наклеить на стену в гараже , что я и делаю обычно
А если деталь в коробочке, то эта наклейка уже на неё наклеена...
А вообще, лучшая гарантия подлинности - это правильное место покупки.

 

[Madi]

я скептически отношусь к этому.

Какой резон в Германии выпускать запчасти на автомобили, давно для них устарелые и снятые с производства?

Мое мнение: даже если запчасти приходят из Германии, они ВСЕ РАВНО КИТАЙСКИЕ, но из-за своего маршрута (Китай-Германия-СНГ) именуются оригинальными. Официалы могут этого и не знать, ну пришли з/п из Германии - значит оригинальные...

Сейчас все китайское.

Предубежден

 

[Злой_Sobac]

покупал неделю назад опоры движка все... так вот они были лемфордер, но лемфордер на них нигде написано не было(вернее затерто) а был просто номер 1h0.... и т.д.... так и мне продавец сказал что это оригинал... и как мне ее считать... оригинал или все-таки лемфордер...

 

[alna]

Лемфы поставляют свою продукцию на мериновский конвейер

 

[VETTER]

я скептически отношусь к этому.

Какой резон в Германии выпускать запчасти на автомобили, давно для них устарелые и снятые с производства?

Мое мнение: даже если запчасти приходят из Германии, они ВСЕ РАВНО КИТАЙСКИЕ, но из-за своего маршрута (Китай-Германия-СНГ) именуются оригинальными. Официалы могут этого и не знать, ну пришли з/п из Германии - значит оригинальные...

Сейчас все китайское.

Предубежден

Неважно, китайские они, немецкие или вьетнамские. Главное, что за их качество ВАГ отвечает. Например, регулятор напряжения Бош работает криво. Точно тот же Бош, но с клеймом ВАГ работает как часы. ДТОЖ только оригинал работают нормально. Какая разница, где он сделан?

 

[Madi]

Неважно, китайские они, немецкие или вьетнамские. Главное, что за их качество ВАГ отвечает. Например, регулятор напряжения Бош работает криво. Точно тот же Бош, но с клеймом ВАГ работает как часы. ДТОЖ только оригинал работают нормально. Какая разница, где он сделан?

Речь не об этом. Ребята интересуются немецкими з/п.
Я вовсе не против китайских запчастей. Времена китайских кооперативов прошли, все вокруг смело ставят на Ауди А4 (друг в частности) и другие иномарки шрусы, генераторы и т.д. При этом разница в цене от "немецкой" очевидна.

Я - за то, чтобы мы сами себя не обманывали и самовнушением не занимались!

Движок капиталил, всю требуху купил "оригинальную" в "оригинальном" магазине. На самом деле все китайско-турецкое и теперь все это знаем, при желании можно и продавца заставить в этом сознаться (в хорошем смысле этого слова).

С тех пор дал себе установку - этим не заморачиваться и нервы не трепать - уж личные нервы и переживания (оригинал или нет?) точно дороже любых оригинальных з/п. Покупаю, что подсказывает интуиция.

 

[alna]

Ну если ты так рассуждаешь-тогда ответь,почему,когда я капиталил движку у меня до чсих пор не возникло ни одного трабла ни с поршнями,ни с кольцами,ни с колпачками,ни с гидриками?Хотя пробежала движка после капиталки 80 000 .Может вопрос в другом,что в вашу местность палево везут ,что дешевле покупают?А по поводу оригиналов-я согласен с Сергеем,что концерн ВАГ отвечает за те запчасти,кторые продаются под пробивкой ВАГажно где они сделаны-в Германии,Китае или Венгрии.

 

[Madi]

Ну если ты так рассуждаешь-тогда ответь,почему,когда я капиталил движку у меня до чсих пор не возникло ни одного трабла ни с поршнями,ни с кольцами,ни с колпачками,ни с гидриками?Хотя пробежала движка после капиталки 80 000 .Может вопрос в другом,что в вашу местность палево везут ,что дешевле покупают?А по поводу оригиналов-я согласен с Сергеем,что концерн ВАГ отвечает за те запчасти,кторые продаются под пробивкой ВАГажно где они сделаны-в Германии,Китае или Венгрии.

Я не думаю, что у меня в движке что-то там с железом. "Мастер" криворукий был. Может и в самом деле Castrol паленый или он в самом деле стремный, даже настоящий. А запчасти что у Вас, что у нас - все из одной ямы.

Помню, весной стоял перед дилеммой: радиатор печки - типа оригинальный стоил 4200 тг (делим на 5 = получаем росс. рубль) - 840 руб.
в другом оригинальном магазине оригинальный радиатор (медный, хотя на наших оригинальных машинах с завода медные не идут) - 1300 росс. руб. (я уже перевел).
Продают китайский за 240 руб. и не скрывают - он китайский. Сегодня этого не стыдятся.
Купил первый, т.к. ехать никуда не хотелось, а мотаться уже приелось.

А насчет гарантии, значок ВАГа ничего и не гарантирует. Любой может отлить этот значок и все. Завод VW за всеми не уследит. Если он вообще за этим следит.

Кому как повезет, кто как ездит, кто как устанавливает. Так ему машина служить и будет.

 

[knrd]

Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении.
Промежуточное резюме могло бы содержать следующие пункты:
1. Кроме знака ФВ-Ауди на детали д.б. номер по VAG’овскому каталогу (надеюсь в качестве такового может служить ETKA).
2. Оригинальное можно купить только в Германии.
3. Оригинальное возможно только на фирменных станциях или в магазинах при таковых.
4. Лучшая гарантия подлинности – место покупки. Интересно, какие места в СПб могут служить такой гарантией?
5. Все китайское.
6. Производитель не важен, важно, чтобы за него VAG отвечал. Только как понять, отвечает ли VAG, или это вранье, то что напечатано/проштамповано?
7. Покупать надо то, что подсказывает интуиция. А если оная не очень развита?
Приходишь в магазин – продавцы с умным видом ковыряются в ETKA/ETOS, определяют цену, обещают оригинальную запчасть через неделю. Можно верить? Или так: каким продавцам в Питере можно верить?

 

[Roms]

Я вам вот что скажу. Знаю человека, который возит запчасти из Европы к нам сюда.
Так вот, те детали, которые продаются в Германии - оригинал - стоят бешенных денег. Намного дороже, чем оригинал у нас. Почему? Потому что нам везут оригинальные запчасти не из Германии, а из Финляндии... А Финляндия для немцев, как для нас Турция.
ВАГ за качество-то отвечает. Если вы еще поставите его запчасть на его же официальном сервисе. Но все равно этот финский оригинал не пройдет стока, скока запчасти, которые стоят на наших машинах с их рождения.

 

[Кондуктор]

Ммда, я то думал, что с железками и их производителями всё давно понятно и ясно, оказывается нет. Оказывается бродят ещё в головах надежды и уверенность в том, что приобрели оригинал. Всё может,конечно,быть, вот только какой оригинал? Не знаю кто как, а я считаю оригиналом ту з/ч, которая непосредственно идёт на завод и на конвейер, пройдя перед этим все контроли на кач-во и совместимость. Но этот оригинал, прав Roms на 100%, будет стоить как чугунный мост, даже там, в Германдосии, и странно, что молчат те, которые там были, неужели ни разу не интересовались ценами на з/ч? Это я к чему, судите сами, её( з/ч) надо там купить, привезти, растаможить, свои проценты накрутить и продавать по цене уже двух чугунных мостов(приблизительно). И кто это купит? Предлагается обычно то, на что есть спрос и денюжки. Отсюда плавно и логично напрашивается вывод - оригинала у нас нет, если только заказывать серьёзным конторам, которые могут не только дать гарантию, но и ответить за неё по полному объёму. Простой пример по цене на оригинал и нашей покупательской способности: огромному кол-ву пассатоводов ( В-3, В-4) наверняка режут глаз вздутия ( у кого больше, у кого меньше) на краях наружних уплотнителей дверных стёкол, и многие ( и я в том числе) хотели бы их поменять на новые, но далеко не многие готовы это сделать, т.к он( уплотнитель ) только в оригинале http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om=18&...0&sorttype=1&s=, и это в Экзисте, где оригинал тоже не гарантирован ИМХО. Какие-то резинки ( это я про цену), а что тогда говорить об остальном? Пообщавшись в своё время, давно это было, лет 10 назад, с фашистами, был немало удивлён тем, что основная часть их предпочитает брать з/ч реставрированные, восстановленные. И даже где-то то-ли в Испании, то-ли в Италии есть заводы, которые занимаются этой реставрацией оригинальных з/ч, типа для "жадных" немцев. Всё это опять-же к тому, как дорог настоящий оригинал, если даже фашисты с их более или менее нормальным уровнем жизни и достатком предпочитают другие з/ч оригиналу. А стоит ли он ( оригинал) того, что-бы за него вываливать такие бешенные суммы, да и оригинал ли это со всеми гарантиями и всем прочем? Я думаю, что нет. Всем удачи.

 

[Madi]

Весьма логично, Кондуктор.
Спасибо, очень интересная дискуссия.

Для себя сделал следующие выводы:
Из выбора запчастей - например, радиатор печки (благо, на VW запчастей море), выбираю ту, которая в рамках моего запланированного бюджета на ремонт, и, которая интуитивно-субъективно лучше. А разговоры продавца я никогда не слушаю, даже прошу их продавать без комментариев. То, что они могут наговорить, знаем.
А покупать на "оригинальные" запчасти многим не по карману, да и незачем. Мне кажется, они дают больше морального удовлетворения.
Спасибо

 

[Ганс]

Мне кажется, оригинальные запчасти можно купить только в Германии, но стоят они там дорого.Я

Оригинальные запчасти можно купить у официалов.
И их делают не всегда в Германии.
Это раньше все производство было в одних руках.Сейчас только основные узлы.Запчасти делают фирмы по заказу VW и эти фирмы время от времени меняются.Такие вещи как радиатор производятся на одном из заводов VW в Германии. Эти радиаторы идут на конвейер.И эти радиаторы всегда "актуальные",на ту модель которая в производстве.После схода модели с производства радиаторы делает "другая" фирма по лицензии VW .И они не хуже,и тоже оригинал.

 

[knrd]

OK
Вот пример.
Захожу на Exist, выбираю деталь, смотрю цены и вижу:
Bosh - $14
VAG - $33
Seat - $45
Skoda - $60

Из обсуждения понятно, почему VAG (оригинальные?) дороже боша,
но почемуу VAG дешевле сеата и шкоды?
Кстати, что скажете за Exist?

 

[VINNY POOH]

По поводу Exist'а тема уже обсуждалась, поищи поиском.
Моё ИМХО - никаких вопросов по качеству небыло кроме одного раза привезли катафот очень странный(скорее всего левый). У них одна проблема с доставкой привозят практичеки всегда позже срока

З.Ы. а по поводу Skoda и Seat - дешёвые машины дорогие запчасти наверное

Удачи.