не заводится 2Е нужен коллективный разум

[s-petr]

Описание проблеммы.
После замыкания на стартере из за плохого контакта отгорел +
Завели с троса.После не продолжительной работы стук компенсаторов
машина глохнет.Проверка паказывает температура масла 150
в поддоне 2 уровня, вывод сгорел ЭБУ.
Заменен стартер, имелся ЭБУ не проверенный установлен,
Попытки завестись ни к чему не привели.
Установлено на стартер не подается кправляющее напряжение с замка.
Прокутка на прямую со включенным зажиганием .
Искра есть, форсунки молчат.
Проверка на форсунках показала что нет опорного напряжения 12в.
и нет управляющих импульсов от ЭБУ.
Со старым ЭБУ такая же картина(жаль не проверил пробником сразу льют форсунки или нет)
Думаю звонить проводку до блока предохранителей.Искать +12в
И еще такая мысль не могла ли в этот процес вмешатся сигналка или имобилайзер?
Кстати Digifant 037906022 GD не похож ни на один из обсуждаемых, у меня одноэтажная плата.Выгораний дорожек и элементов визуально не обнаружено.Помогайте разобратся.

--------------------
VW Passat B4 2E 1995г
Мичуринск

 

[s-petr]

Еще добавлю бн включается давление в рампе есть.
Форсунки проверены принудительной подачей 12в.

 

[WRH2E]

Не ясна предыстория установки стартера.Но велика вероятность забывчивости и массовый провод на ДВС висит в воздухе.А это уже .Отсутствие силового минуса приводит к выгоранию мозгов.

 

[s-petr]

Все сделал!
Отчет о работе(может кому поможет).
Начну с опорного напряжения.
выскочил разьем с монтажного блока, но вставляетса он в разьем Y
хотя по схеме указан разьем Z1 сам штекер желтого цвета.
Проблема стартера оказалась сложнее.
Путем осмотра вокруг монтажного блока был обнаружен блок противоугоной штатной системы.Черная коробочка 10*10 с двумя разьемами на торце,прикручена двумя саморезами под левым возуховодом.Открутил короткой отверткой сняв воздуховод.
Оказалось треснула пайка на реле блокирующим стартер.
Пропай помог.Жаль ненашол ни схемы ни описания этой системы.
Все машина ожила.