Покупать датчики или нет? диагностика АБС

[xelontmp]

Добрый вечер.
Вообщем нашел методику тестирования на английском правда. Не считая шага где на ногах, уже не помню каких должно было быть сопростивление 2 МОм, не прошли тест передние датчики. Прозвонил проводку - все нормально, а вот датчики оба показали обрыв. вообщем снял я их. Ищу новые (другие). И тут меня посетила идея, или я прочитал где, не помню, установить вместо датчиков сопротивления с подходящим номиналом 1,1 кОм. Установил, а лампочка неисправности АБС не погасла. Вообщем вся эта хитрость была расчитана на то, что если погаснет, то дело было точно в датчиках и не в чем больше - можно покупать. Вот засомневался... куплю датчики, что-то еще вылезит... а если так то может игра не стоить свечь... На диагностику не ездил, дорогова-то просят за то чтоб просто считать ошибки.
Подскажите как правильно сделать то что я задумал?

 

[maxxABF]

Ничего не погаснет,когда меняеш исправный датчик,лампа тухнет через 100 метров пути.Если только перед этим,не збросить ошибки компом.А датчик действительно,должен иметь сопротивление1,1-1,14кОМ и ни какой резистор,его не заменит, ибо датчик работает на эффекте Холла.На сайте по этому поводу море информации.

 

[xelontmp]

Вот-вот, я предполагал что надо проехать с нормальными датчиками. Как он работает я знаю. Потому и ездить с такими сопротивлениями дело бессмысленное. Я думал блок управления подумает что датчики на месте и погаснет лампа. А сбросить не с помощью прибора ошибки а путем закорачивания ножек на ЭБУ можно? И вообще как проверить живой ли блок управления? Потому что тестирование с помощью тестера подразумевает работу с отключенным ЭБУ.

 

[АндрейЕТ]

Если совсем уже жаба душит то купи два ДПКВ от ВАЗа и поставь их соединив провода на живую, для проверки исправности хватит, цена вопроса меньше 200 руб.
А сбросив все ошибки, где гарантия проверки исправности всех остальных исполнительных элементов системы, ведь они могут выдавать неисправность только в момент начала их работы.

 

[AlexH]

А вот глупый вопрос на всякий случай: ты провода к датчикам проверял?

 

[epson]

Подскажите как правильно сделать то что я задумал?

Читать ошибки самому(купить готовый сканер, купить\сделать адаптер и подкличить комп.). Датчик выдаёт импульсы, по которым ЭБУ определяет скорость вращения колеса и ИСПРАВНОСТЬ датчика.Поэтому сопротивлением не обойтись.

 

[Antony78]

Сопротивление датчиков замерял на самих датчиках или на разъемах под капотом?
Если под капотом - пробовал рулем покрутить во время измерения влево - вправо до упора? Может самим проводам (как это обычно бывает чаще всего) настал конец?

 

[xelontmp]

А вот глупый вопрос на всякий случай: ты провода к датчикам проверял?

Сопротивление датчиков замерял на самих датчиках или на разъемах под капотом?
Если под капотом - пробовал рулем покрутить во время измерения влево - вправо до упора? Может самим проводам (как это обычно бывает чаще всего) настал конец?

Вроде как написал сразу

Прозвонил проводку - все нормально, а вот датчики оба показали обрыв. вообщем снял я их

Измерял сопротивление не разъеме блока управления. обрыв. отсоединил от датчиков, сами датчики по нулям - в обрыве. Закоротил разъемы которые к датчикам подключаются - цепь есть с разъема, так что провода целые. А иначе бы как я пытался обмануть ЭБУ с сопротивлениями B)
Сегодна нашел датчики за 12$. Буду покупать. Кроме того вроде где-то видел схему диагностического устройства, который к компу подключается, если ничего не путаю... буду заказывать своему электронщику... кроме того помнится что и двигатель можно продиагностировать. За просто сделать диагностику у нас берут от 15$.

 

[xelontmp]

Читать ошибки самому(купить готовый сканер, купить\сделать адаптер и подкличить комп.). Датчик выдаёт импульсы, по которым ЭБУ определяет скорость вращения колеса и ИСПРАВНОСТЬ датчика.Поэтому сопротивлением не обойтись.

как датчик работает я знаю. не знаю как работает ЭБУ. вот и теплилась надежда..

 

[Antony78]

Я покупал вот такие:


Ценник вроде тоже около того.

 

[xelontmp]

За производителя не скажу - не запомнил, по-моему такие же. Единственое что могу сказать старые были металические (жестяные что ли), а эти, как и те что я видел, пластиковые. Я имею ввиду в месте крепления самого датчика.

 

[Antony78]

За производителя не скажу - не запомнил, по-моему такие же. Единственое что могу сказать старые были металические (жестяные что ли), а эти, как и те что я видел, пластиковые. Я имею ввиду в месте крепления самого датчика.

Там вроде втулка ставится аллюминиевая вокруг или я путаю чего. У меня-то вообще В3 так что могу и ошибаться. Главное обработать посадочное место и резьбу болта, чтобы в дальнейшем проблемы не было со снятием, если что случится.

 

[АндрейЕТ]

Нет это не втулка, это такой корпус старого датчика, из-за этого его и демонтировать без разрушения невозможно.

 

[xelontmp]

Это корпус. Дальше идет типа изолента и сама катушка.

 

[xelontmp]

Вот не знаю, может стоило новую тему открыть...
В продолжение истории с датчиками.
В общем, вопрос в странной работе АБС.
Датчики купил. Когда покупал проверил сопротивление, все в норме.
Установил, и, не как говорили, что надо будет проехать некоторое расстояние, чтоб лампа потухла, и лампа потухла СРАЗУ. Проехали, протестировали, все в норме, разве что на гравие пробуксовывают все-таки колеса, незначительно; на асфальте все четко работает.
Собрался ехать домой, перед выездом, притормаживал на повороте на маленькой скорости, заскрипело, не останавливается, возвращает педаль. Почитал. В другой раз приехал и переустановил датчики, чтоб зазор был минимальным. И... все вроде нормально, но появился интересный глюк, или не знаю как назвать.
Прихожу после долгого простоя, пару часов и более, завожу двигатель, лампа горит, хотя должна гаснуть при включении зажигания. Проеду пару км, пару раз заведу, заглушу и все нормально, лампа гаснет - АБС работает, и потом не выключается, завел-заглушил, только после долгой стоянки. И так уже несколько раз, поездок.
В чем штука???? и работает нормльно, но вот только не сразу.
Подскажите из-за чего может быть?

 

[ten70]

Ошибки нужно читать, скорее всего проблемы с другими 2 датчиками...
на стоячем двигателе проверяется только наличие исправных датчиков в системе

 

[xelontmp]

И здесь в FAQ и в статьях не было таких вариантов, что сначала не работает, потом начинает срабатывать. Или работает потом не работает или вообще не работает. Был бы прибор ошибки прочитать, я бы посмотрел. Задние датчики тестировал, сопротиление в норме.
Система после того как включается, уже не выключается. Вопрос в том что не дает ей сразу включится. потом ведь при коротких остановках все нормально сразу срабатывает.

 

[ten70]

ФАК не ФАК, у меня такое постоянно происходило, пока датчик не поменял...
Только я знал точно какой из 4, т.к. диагностику делал.

 

[xelontmp]

То есть сначала не работает, пробег (завел, заглушил), заработало и пока долго не постоит все нормально?
Что мне не понятно. Оно заработало, и не сбоит после этого, исправно с самого начала и до пока не поставлю на ночь.

 

[tsarenok]

Ничего не погаснет,когда меняеш исправный датчик,лампа тухнет через 100 метров пути.Если только перед этим,не збросить ошибки компом.А датчик действительно,должен иметь сопротивление1,1-1,14кОМ и ни какой резистор,его не заменит, ибо датчик работает на эффекте Холла.На сайте по этому поводу море информации.

У меня сразу погасла после замены. брал на разборке от B4 пасата по 250 р. Ошибки не стирал.