Фланец для карбюратора Solex на VW Golf 2 Изготовление фланца для Солекс на Гольф 2

[stalker840]

Всем привет. На моем гольфе 2-ом, 1.8L RH 87г. Карб. пирбург начал выносить мне мозг, ну вот я и решил установить солекс. Просмотрел разные темы по установке и доработке этого девайса. и решился на изготовление своими руками фланца (переходника)

Для этого понадобилось: материал, из чего делать заготовку, в моё случае железного бруска не нашлось, меня "угостили" брусочком тексталита, правда его толщина 30мм. Напильники, желательно мелкие. Шкурка, штангенциркуль, метчики для нарезания резьбы и нажовка по металу. электролобзика под рукой не оказалось. Ну и прикупил стандартные шпильки для крепления солекса.

Начало работ: тексталит - материал прочный. очень трудно поддаёться.
На бруске, на одну строну нанёс разметки верхней и нижней плоскостей прилегания, на фотках видны царапинки, т.к. карандаш стираеться. обрисовываем старый, родной фланец, а от солекса покупаем бумажную прокладку, стоит она от 2-5руб и обрисовываем её.
далее, были нанесены и накернены метки для болтов и шпилек, и для дифузоров карбюратора.
По внешним разметкам была вытачена заготовка и обработана напильниками и шкуркой, далее были просверлены и утоплены места крепления фланца на коллектор. это нада для того что бы болты крепления к коллектору не мешались и не торчали, иначе плоскость карба будет ложиться не на заготовку, а на те самые болты

на фотках болты вставлены для наглядности

Далее были просверлины, но не до конца, места для шпилек, и нарезана резьба М8 если память не изменяет.
заняло у меня это дело 3 дня. после работы вечерами.
ну а далее установка на авто, с прокладками вырезаными из паранита и термостойкого герметика.
благодарю за внимание!

 

[Pasha@VR6]

Если не затруднит, опубликуйте чертеж фланца с размерами.

 

[Admin]

Спасибо за отчет! +10%

 

[serdgo]

Несколько замечаний:
30 мм - имхо слишком много, может оказаться, что не закроется капот. Где-то проскакивало, что оптимальная толщина переходника - 17 мм (примерно такой-же штатный фланец).
Крепление под болты в таком виде - надо проверять. Они перекрываются частично!! нижней плоскостью карба, поэтому при слишком большом диаметре может сформироваться подсос не в диффузоры, а в каналы на нижней плоскости. Но, повторяю, только возможно. Выходов два: либо заглушить отверстия после установки переходника на коллектор вставками и выровнять плоскость (маловероятно что придется снимать фланец, если только вернуть родной карб), либо использовать винты с потайной головкой под шестигранник (в данном случае уже поздно, переходник готов).
Но сделано супер аккуратно. При такой толщине заготовки - класс!

 

[yuri_from_nizhny]

народ хочу солекс дазовский вставить, подскажите, читал инфу все ставят 21083, но он для 1,5-1,6 двиг есть ещё 2108 он для 1,3 двигателей как и у меня. Какой ставить???

 

[hrull]

Ставил, правда на мн 1.3 карб от нивы 2107...жиклеры 102165, 107135,...., До этого был 2108...тоже ничего...но хуже маленько тянуло....а расход такой же..Я советую компромис...21053 солекс

 

[kibandrei]

Мне карбюраторщик посоветовал 21083 1.3, хотя двигатель у меня 1.6, говорит что он мощнее и экономичней, правда после небольших переделок.

 

[yuri_from_nizhny]

Мне карбюраторщик посоветовал 21083 1.3, хотя двигатель у меня 1.6, говорит что он мощнее и экономичней, правда после небольших переделок.

21083 это для 1,5 двигателей, 2108 для 1,3

 

[kibandrei]

21083 это для 1,5 двигателей, 2108 для 1,3

Пардон, да действительно все правильно. Я купил "солекс" 2108 ну и там дальше индексы. Спасибо что указали на ошибку, я просто описался .

 

[kibandrei]

А вот мой переходник, полностью самодельный:

 

[serdgo]

Аккуратно!!
А что за патрубок снизу черепашки?

 

[kibandrei]

Аккуратно!!
А что за патрубок снизу черепашки?

Это проставка для газа, я преимущественно на пропане езжу.

 

[serdgo]

Судя по толщине прокладки под черепахой, карб не имеет текстолитовой прокладки снизу. Гуд ли это?
Подвод газа в воздушный фильтр: при низкой температуре завестись на газу принципиально невозможно?
Черепаха притянута к карбу очень плотно. Штатным крепежом так не сделать, верх-низ разломает. Внутри какие-то ограничивающие втулки? Можно по-подробнее?

 

[kibandrei]

Судя по толщине прокладки под черепахой, карб не имеет текстолитовой прокладки снизу. Гуд ли это?
Подвод газа в воздушный фильтр: при низкой температуре завестись на газу принципиально невозможно?
Черепаха притянута к карбу очень плотно. Штатным крепежом так не сделать, верх-низ разломает. Внутри какие-то ограничивающие втулки? Можно по-подробнее?

Снизу текстолитовой прокладки пока нет. Я пока обкатываю систему. Нужно настроить как следует карбюратор, а мой карбюраторщик заболел. По первым признакам малый уровень в поплавковой камере или же испаряется!?, возможно нужно поставить текстолит.
Сверху поста на одной из фотографий видно газовую проставку на пирбурге, карб умер давно (с год назад, идет огромный перелив), и я заводился и ездил только на газу. Как ни странно, не было ни разу чтобы машина не завелась, даже в -20 С. Предыдущая газовая машина была с врезкой в карбюратор, при 0 С уже на газу не завести. Но вообще нужно заводиться на бензине, прогревать и только потом переключаться. Возможно я буду переделывать систему, т.к. идет пока нехватка газа, задыхается.
Черепашка внутри так выплавлена, что ее не разломает, типа ограничивающих втулок, нужно один раз увидеть.

 

[kibandrei]

Я вот думаю, что вырезал в своем переходнике два отверстия, а может нужно сделать овал? Или нет смысла?

 

[jslDiablo]

Я вот на RF 1.6 083 внедрил через Audi прокладку под карб Keihin я блин трое суток пытаюсь завестись и хрен чего получается, вопрос в связи с этим следущий, как у вас всё заводилось после этой операции и нет ли у кого нибуть ТАРЗАНА(заводка двигателя от 220В)???

 

[kibandrei]

Я вот на RF 1.6 083 внедрил через Audi прокладку под карб Keihin я блин трое суток пытаюсь завестись и хрен чего получается, вопрос в связи с этим следущий, как у вас всё заводилось после этой операции и нет ли у кого нибуть ТАРЗАНА(заводка двигателя от 220В)???

Лично у меня завелась сразу, но я приехал в гараж на пропане, переставил карб и немного покрутил двигатель, чтобы поплавковые камеры заполнились. Может свечи стоит поменять? Думаю что старый карб их мог убить.
А что это за прокладка аудюшная? А то все переходник изготавливают, а тут готовая есть без переделок?
Ты где территориально находишься? Может помогу чем, крокодилами или потягать.

 

[serdgo]

Я вот думаю, что вырезал в своем переходнике два отверстия, а может нужно сделать овал? Или нет смысла?

ИМХО, не принципиально. Главное, чтобы отверстие в переходнике не перекрывало отверстие диффузора

Черепашка внутри так выплавлена, что ее не разломает, типа ограничивающих втулок, нужно один раз увидеть.

Я видел. Но имел ввиду то, что гайками черепахи стянут весь бутерброд: карб+газовая проставка+резинка+черепаха. И черепаха здесь - самое слабое звено, давит на нее не хило. А на фотке она мега довольная , без признаков пережима.

 

[zeri]

Для города 1В3 лучше, при том же расходе динамика от 30до 90 большая ,чем на 2камерном pierburg. Двиг 1.6, но за городом не более 130км/час- малое проходное сечение.

 

[shevale75]

подскажите - кто может сделать вот такой фланец под солекс для Фольксваген Гольф 2 1.8 RP в Москве? сами не сумеем....у нас карбюратор стоит на старой резинке и жрет немилосердно...