Фотоотчет Ремонт заднего суппорта, дисковые тормоза

Год назад из заднего суппорта начала сочится тормозная жидкось. Вытекала из места откуда выходит вал привода ручного тормоза. Устав подливать тормозуху решил разобрать и посмотреть, в чем дело.

Суппорт снят.

Поршень вынут. Нужно снять в нутри стопорное кольцо. Для этого лучше запастись съемником с длинными носиками. Имевшиеся в наличии у меня не доставали, пришлось воспользоваться отверткой и кусочком проволоки (крючком).

С обратной стороны откучиваем гайку и снимаем рычаг.

Вынимаем весь механизм стояночного тормоза. И видим причину течи тормозной жидкости. Весь вал изъеден корозией, покрылся раковинами.

Механизм разбоный и сборный. Разобрав его взял испорчившуюся деталь отдал сварщику, который наплавил металла.

Потом на такарном станке проточили. Немного шлифанули.

Все собрал, установил, прокачал. Пока работает.
На время ремонта суппорт был снят, а на шланг накручена заглушка. И можно было ездить по сварщикам и токарям.

 

[Admin]

Спасибо за отчет! +10%

 

[aleksei765]

А сколько новый стоит? может и не стоило оно того?

 

[x-man2008]

Новый у нас от 2500 рублей.

 

[syncEST]

а на гольфе ВРШ такойже систем. патамучто аналагичная проблемма
течёт тармазуха

 

[macho]

один в один

 

[Алексашка]

Подскажите, чем можно заглушить шланг, какой заглушкой, с какой резьбой?

 

[balkon]

Подскажите, чем можно заглушить шланг, какой заглушкой, с какой резьбой?

В тормозной системе много мест с резьбой М10х1, в том числе соединения трубка-шланг и шланг-суппорт. "Дырку" с такой резьбой можно заглушить спецзаглушкой (у меня такими были заглушены отверстия для штуцеров у нового суппорта и я их не выкинул ), либо просто подходящим болтом с герметиком резьбы. Подходящий болт - болт крепления корзины сцепления к фланцу коленвала, которые ставятся новыми при замене сцепления. Их там аж 6 штук, всю тормозную систему можно заглушить
А вот что навернуть на наружную резьбу М10х1, я не придумал. В принципе, можно просто просверлить в кусочке металла глухую дырочку и нарезать соответствующую резьбочку. Метчики такие продаются, я себе купил рублей за 80 вроде, чтоб "прогонять" поржавевшую резьбу, когда буду перебирать тормозную систему.

 

[teleputin]

Подскажите, чем можно заглушить шланг, какой заглушкой, с какой резьбой?

Задние тормозные шланги на Фольксваген Гольф 4 с "хитрым" переходником-концевиком в болт глушил так:

 

[zsv-ann]

Остается открытым вопрос, где взять съемник стопорных колец с длинным носиком.

тот что я знаю стоит как самолет. KL-0192-7 доступен в Экзисте

и есть еще FORCE F9U0102 c более реальной ценой.

 

[Шадов]

Остается открытым вопрос, где взять съемник стопорных колец с длинным носиком.

тот что я знаю стоит как самолет. KL-0192-7 доступен в Экзисте

и есть еще FORCE F9U0102 c более реальной ценой.

FORCE Съемник стопорных колец 90град. Сжим с длинным жалом F9U0102. Цена: 390 руб.

 

[[mmm]]

Остается открытым вопрос, где взять съемник стопорных колец с длинным носиком.

тот что я знаю стоит как самолет. KL-0192-7 доступен в Экзисте

и есть еще FORCE F9U0102 c более реальной ценой.

я использовал ножницы с длинными тонкими ножами, на концах проточил углубления, чтоб кольцо не сорвалось..Очень даже дешево и сердито...

 

[zsv-ann]

а кто знает, такой запчасти как автор наваривал отдельно не продают?

 

[stelsas]

Продаются ремкомплекты со штоками и поршнями.Перебираешь
и вперет.

 

[Кедр]

Занимался задними суппортами на Шаране. Суппорт точь в точь как у автора, отличие только в наличии дополнительной пружины

Причина переборки суппортов - заклинивший ручник. На фото хорошо видно.

При разборке использовал этот инструмент (спасибо Шадову и ZSV)

Результат рекомендую.

А вот первопричина неприятности

"Лечение" заключалось в следующем:
1. Побитый коррозией вал проточили на токарном станке до размера 9,7 мм, при родном размере - 10 мм. Все "червоточины" убрать к сожалению не получилось. Точить дальше - смысла никакого, только вред.
2. Изготовили втулки аналогичные родным, но по длине на 4 мм больше. Почему больше? Так, прикинули, что "жизненное пространство" позволяет и в тоже время более длинная втулка уменьшит люфт вала.
Старые втулки

3. Все промыли-смазали
4. Заменили все резинки.

Собраные суппорта уже установлены и работают

 

[Ndanila]

Поделюсь и я своим опытом ремонта задних суппортов на своём B3. Суппорта у меня стоят уже от Б4, то есть такие же, как и у всех тех, кто здесь пишет. Проблема была аналогичная, как и у автора темы - моего земляка. Сгнили валы. Поступили точно также: наварили, проточили. Когда собрал суппорт ремкомплектом, оказалось, что при прокачке он побежал ручьём. Выяснилось, что кольцо из ремкомплекта почему-то слишком тонкое, через него и бежало. Как решили проблему? Работаю на сервисной станции грузовых автомобилей, и удалось подобрать по размеру кольцо для вала. Кольцо подошло от двигателя D2866/2876, которые ставятся на тягачи MAN. Оно потолще, встало идеально. Кольцо контактирует с топливом, то есть оно маслобензостойкое. Номер кольца оригинальный 06569360459. Есть недорогие аналоги. Например, Elring 296620. После сборки суппортов катаюсь уже две недели, всё хорошо, нигде не бежит.

 

[newelement]

Занимался задними суппортами на Шаране. Суппорт точь в точь как у автора, отличие только в наличии дополнительной пружины

Причина переборки суппортов - заклинивший ручник. На фото хорошо видно.

Имеет ли смысл ставить такие пружинки на механизм ручного тормоза Гольф 4? Пружинки купил, видел отчет....но как-то не увидел популярности данного решения. Вроде как механизм сам отходит назад....