Фотоотчет Ремонт головки блока цилиндров двигателя 2E, капитальный ремонт

Ремонт головки блока цилиндров двигателя 2Е. Подробный отчет с фото!

 

[Admin]

Вот это ДА!... Супер!
Всем: tohaa, dantek и manyak + к рейтингу!

 

[tohaa]

Лешку стрикера не обижай, добавь яму тожа
мы ему весь инструмент сломали

 

[dantek]

Леша - Стрикер нам очень помог. Большую часть фотографий сделал именно он. Коля, не забудь про него, пожалуйста.

 

[Admin]

Ок. и streaker добавил... (просто в первой версии файла на обложке были только 3 имени)
вот только пользователя с ником manyak я в базе не нашел. Киньте сюда плиз может он как-то переименовался?.

 

[Лёха - САРАЙ]

респект!!!!!!!!!!!!!

 

[Manyack]

Ок. и streaker добавил... (просто в первой версии файла на обложке были только 3 имени)
вот только пользователя с ником manyak я в базе не нашел. Киньте сюда плиз может он как-то переименовался?.

Коля, а может поискать с ником manyaCk?

 

[dantek]

https://vwts.ru/forum/index.php?showuser=4294

 

[Evgen]

а это вроде как я надоумил Тоху в PDFе наваять, да и со шрифтами подсказал
но я ни на чо не претендую

 

[Admin]

Еще раз _всем_ спасибо!

 

[Антон]

спасибо, мужики, пусть и читать(а не присутствовать), но было чертовски интересно!

 

[kirushkin]

да отчетец зачетный.после него и сам решился на переборку. вот едиственное непонятно -зачем нужно разверткой проходить направляющие? разъясните чайнику,пожалста!

 

[dantek]

-зачем нужно разверткой проходить направляющие? разъясните чайнику,пожалста!

Для придания внутреннему отверстию втулки идеально цилиндрической формы и точного диаметра.

 

[kirushkin]

Для придания внутреннему отверстию втулки идеально цилиндрической формы и точного диаметра.

спасибо за ответ. правда не понимаю: я вот например брал втулки фирмы колбеншмидт(типа немецкие). и думаю сижу--неужели они не могут сделать идеальную форму и размер? наверняка они используют высокоточное оборудование? хм... но это так мысли вслух. Еще раз спасибо за отчет.
p.s. еще вопрос созрел---а клапан должен входить в направляющую до применения развертки?---у меня например входил и свободно от руки перемещался...

 

[dantek]

неужели они не могут сделать идеальную форму и размер? наверняка они используют высокоточное оборудование? хм... но это так мысли вслух. Еще раз спасибо за отчет.
p.s. еще вопрос созрел---а клапан должен входить в направляющую до применения развертки?---у меня например входил и свободно от руки перемещался...

1. При запрессовке форма и геометрия направляющей "уплывает". Развертка это исправляет.
2. Клапан входит и в неразвернутую направляющую. Но важны правильные зазоры и форма.
3. У впускных клапанов диаметр ножки чуть больше, чем у выпускных. Это припуск на нагрев. Поэтому выпускные чуть болтаются во втулке "на холодную".

 

[kirushkin]

1. При запрессовке форма и геометрия направляющей "уплывает". Развертка это исправляет.
2. Клапан входит и в неразвернутую направляющую. Но важны правильные зазоры и форма.
3. У впускных клапанов диаметр ножки чуть больше, чем у выпускных. Это припуск на нагрев. Поэтому выпускные чуть болтаются во втулке "на холодную".

спасибо за устранение моих сомнений

 

[GAS_VW]

Уважаемые знатоки ответьте, что это смазка или герметик?

 

[tohaa]

это нагар

 

[FF_Group]

+1

 

[полосатый КОТ.]

машинка-то маслица наелась)
вопрос только из-за чего? - колпачки ли?.

добавлю несколько комментов:
1.притирка клапанов дрелью - колхоз), не поверю, что патрон у дрели на фотке не "бьет")
имхо - стоит не пожалеть денег и купить "присоску", удобно практично, а главное быстро, стоит около 400-500р, а не ту совковую приблуду с кривым цанговым зажимом.
нет главного в притирке клапанов - менять направления вращения и приподнимать клапан переодически, а также ничего о том, какой ширины должна получится эта ) "ровная матовая поверхность", причем надо учесть, что на впуске-выпуске разная ширина этой) матовой поверхности

2.нигде нет намека на то, что плоскость ГБЦ надо шлифануть (около 600р)

3.проф.пасты для притирки клапанов бывают разных "зернистостей" и состава, неплохо бы было явно указать используемую, если она действительно достойная (что сомнительно, поскольку даже на таких не особо "видных" фото видны следы крупного абразива в пасте, либо не дотерли, либо паста Ацтой), а то придет последователь в магазин за пастой, ему высыпят горку тюбиков и скляночек - замучаешься выбирать если не знаешь, к продавцам в этом вопросе прислушиваться надо с опаской, они конечно тебе честно расскажут, что все берут какой-нить там РашнХХХ, но все же VW, это не тазопомойки)

4.с разверткой то же накладочка) - то что продают в ЮП по 80р - это одно название, хотя, конечно лучше чем вообще ничего.

5. нет указания порядка затяжки крышек распредвала, о болтах ГБЦ я вообще молчу

6. последнее), собранный двигатель надо крутить не со сдернутым разьемом с катушки, а со сдернутым разьемом с катушки и вынутым предохранителем б/н, покрутить до "погасла лампа давления масла"