Снятие шестерен 5-й передачи на МКПП 02А без съемника отчет с видео

[popov2]

При разборке МКПП 02А на VW Passat B3-B4 часто возникает вопрос - как снять шестерни пятой передачи.
Предлагаю вашему вниманю безопасный метод. Без риска поломки зубьев.
Ступица пятой передачи на первичном валу, бывает сидит очень туго и при использовании съемника, есть риск поломать зубья. Тоже и с шестерней вторичного вала.
Приподнимаем корпус плоской монтажкой, при этом валы приподнимаются из подшипников, а шестерни опираются на корпус. Бъем по валам через выколотку, шестерни снимаются.
Вот видео.

 

[vmakeev]

спасибо за информацию - очень грамотно и понятно

ps на будущее - при съёмке видео - дайте больше света на место работы
Спасибо.

 

[Artel295]

Все методы испробовал - не сходит шестерня с первичного вала. Съемником сначала зуб отколол, сейчас пробую по данному методу - не страгивается даже. Шлиц закусило, что-ли? Сильно очень стучать боюсь... Какие-то еще варианты можете подсказать? Может нагреть? Есть фен промышленный, есть горелка. Горелкой страшно, как бы не перегреть...

 

[popov2]

Сильно очень стучать боюсь.

а зря.
нужно не стучать ,а нормально так бить. бывает сидит очень туго.кувалдочкой и то приходится попотеть.
а нагрев шлицевым соединениям мало помогает.

 

[Artel295]

а зря.
нужно не стучать ,а нормально так бить. бывает сидит очень туго.кувалдочкой и то приходится попотеть.
а нагрев шлицевым соединениям мало помогает.

Бить тем более страшно Вы говорите, что валы приподнимаются из подшипников, но визуально они остаются на месте, лишь корпус приподнимается, выбирая свободное пространство между шестерней первичного вала. Да и сам корпус алюминиевый, расколоть боюсь.

 

[popov2]

корпус должен приподняться прибл.на 1 см.4 гайки вторичного открутил?

Да и сам корпус алюминиевый, расколоть боюсь.

ну тагды продолжай калечить шестерни

 

[Artel295]

корпус должен приподняться прибл.на 1 см.4 гайки вторичного открутил?

Корпус приподнимается примерно на 8-10 мм, да. Я подкладываю 2 полоски по 3 мм и полоску 2 мм, ну и чуток остается.

4 гайки какие? Которые в картере сцепления?

 

[popov2]

Корпус приподнимается примерно на 8-10 мм,

тогда все нормально.бей не бойся и не молоточком,а как минимум килограммовой кувалдочкой.корпусу ничего не будет.разбить его не так то просто как кажется.
по мере того как шестерня будет слазить,нужно увеличивать толщину полосок.

 

[Artel295]

Принято в работу

 

[Artel295]

Разобрал коробку по данному методу. Ничего не грел. Открутил 4 гайки вторичного вала в картере сцепления. Подложил прокладки из металлических полосок между половинками корпуса, выбрав зазор. Взял стальную выколотку, кувалдочку килограмма на полтора и начал стучать, потихоньку усиливая удары. В один прекрасный момент стронулась муфта. Все, дальше выбивал, подкладывая полоски.
popov2 огромное спасибо за консультации!!!

 

[ZEMLYAK 86]

добрый день возможно ли на месте поменять шестерни 5 передачи не снимая кпп

 

[popov2]

Смотря как они сидят на шлицах.бывает достаточно двумя монтажками поддеть,а бывает и съемником елее.так же и малая шестарня может сняться без съемника.

 

[ZEMLYAK 86]

на авто тоесть можно снять, я правильно понимаю? включаем заднюю снимаем вилку 5 передачи сдвигаем шестерню вниз и открычиваем мки?

 

[popov2]

Да.

 

[ZEMLYAK 86]

завтра попробую демонтировать с донорской кпп

 

[Новожилов]

Есть несколько вариантов снять пятый ряд .... без разборки коробки и с разборкой!

 

[Новожилов]

Но ! Немало важно корректно их установить на коробку ...
Ведь когда Вы попытаетесь "набить" обратно шестерню на вторичный вал и синхронизатор на первичный вал, на установленную коробку, то вы не сможете установить упор с другой стороны ни под первичный вал ни под картер "кожух сцепления" со стороны вторичного вала! И в этом случае ролики передних подшипников будут стучать по своим внешним обоймам.
А потом возникнут проблемы )