Тандемный насос VW Sharan 1,9 TDI двигатель ANU, AUY разборка - сборка. Отчет с видео

tatarinovgiga

Участник
Сообщения
14
Реакции
46
Город
В. Новгород
Авто
VW Sharan 1.9 TDI двиг. ANU 90л.с. 2002г
Машина начала глохнуть при перегазовках.
Сначала 1 раз в месяц заглохла на перекрестке, заем через 2 недели, потом всё чаще, до тех пор пока совсем перестала заводиться.

Отогнал на диагностику - вскрытие показало - тандемный насос не подаёт нужного давления.
Купил новый под маркой Pierburg, поставил там же на СТО. А старый ради интереса разобрал и собрал. Если кому-то пригодится - вот видео:

 
Есть такой зверь - датчик положения распредвала. При глюках с ним машина тоже вполне себе может глохнуть на ходу. Призанки подыхания - мотор заводится не с полтыка а надо покрутить стратером. Но иногда может и правитьно (быстро) заводится, когда датчик распредвала на время "восстанавливается".
Компом ошибки читал?
 
Я тоже не верю,что проблема была в насосе. Насос такой простой конструкции,как он может 11бар создать?Такой же насос по типу работает в помощь вакуумному усилителю тормозов и отказов его я не слышал.
Попробуй поставить его назад,думаю тебя ждет сюрприз.
 
Вероятно автор удивится, узнав, что вакуумный насос - это ближняя к двигателю часть насоса, а та часть, которая вся в солярке - это топливный насос.
Да и раз топливо не проходило из бака, надо было пробовать старый насос, а новый продать сервису за полную стоимость.
 
Возможно отказывал электронасос в баке симптомы его
 
alex79 написал(а):
Возможно отказывал электронасос в баке симптомы его

Уважаемый, у него дизель, при том еще насос-форсуночный!)) там нет бензонасоса в баке, это только у бензиновых моторов! Тандемный насос создает предварительное давление 11 бар, далее насос -форсунки 200 бар!
 
Интересный материал! Завод категорически не рекомендует разбирать насос и ставить обратно! Известная болячка таких насосов, это протечка из-за уплотнительной резинки между корпусом двигателя, которую не заказать, и расшатывание штуцера вакуумного насоса(желтый колпачек на нем). Он просто обжат! Как следствие могут быть проблемы в вакуумной системе. Потом наладили выпуск с цельным штуцером! (казлы) Судя по наличию масла в в/насосе, у вас в системе было масло. Это нормально или нет?! Вообще в вакуумной системе должно быть масло?
 
AndreiRF написал(а):
Уважаемый, у него дизель, при том еще насос-форсуночный!)) там нет бензонасоса в баке, это только у бензиновых моторов!

Вот как раз-таки топливный насос в баке у него и стоит! :rtfm: :rtfm:
 
AndreiRF написал(а):
Уважаемый, у него дизель, при том еще насос-форсуночный!)) там нет бензонасоса в баке, это только у бензиновых моторов! Тандемный насос создает предварительное давление 11 бар, далее насос -форсунки 200 бар!

На насос форсунках стоит топливный насос в баке, читайте документацию, к томуже сам езжу на подобном двигателе, когда электро насос отказевает не заведёшь
 
alex79 написал(а):
На насос форсунках стоит топливный насос в баке, читайте документацию, к томуже сам езжу на подобном двигателе, когда электро насос отказевает не заведёшь

Извиняюсь, ошибся в уровне давления в насос-форсунках, там 2000 бар! А в остальном ребята, учите матчасть! :rtfm:
 
Нет в баке насоса. У меня накрылся на 80000 км. Машина не глохла, но ехала в пол силы. Купил на разборе за 60 дол. Родной был с резиновым кольцом по периметру, у "нового" металлическая уплотнительная прокладка. Подозреваю что укоротил насосу жизнь забитый топливный фильтр. Сейчас 350000. Проблем нет.
 
Забыл еще и педаль тормоза стала деревянная. Т. е. ваккуум пропал вместе с уменьшением производительности топливной секции насоса.
 
Назад
Сверху Снизу