Фотоотчет Новое крепление топливного фильтра VW Polo 1,9 6N sdi двигатель AEY

Решил переставить крепление топливного фильтра вместе с ним
Мне Понадобилось
Шланг 8мм-1,2м 7мм-1,2м Термотрубка Хомутики

Крепление сам сварил и отправил в холодный цинк

Старый фильтр стоял под правой аркой и ни на чём не держался просто болтался на шлангах.

Крепёж и фильтр поставлен остались шланги У меня снизу пластиковые трубку выходят синий на вход на тнвд 8мм а чёрный на обратку 7мм

Проводим шланги я их запехнул в термотрубку и стяжками прикрепил к передней панели

на обратку поставил прозрачный шланг потому-что я купил 2,5м шланга на 8мм а там 7 нужен.

Вот и конечный результат теперь зимой у топлива будет меньше шансов замёрзнуть

 

[AlexTDI]

Шансов ровно столько же!!!

Но все получилось отлично!!!!

Что, В Сеате моем подглядел?

 

[Tarat]

Шансов ровно столько же!!!

Но все получилось отлично!!!!

Что, В Сеате моем подглядел?

нет просто самому не нравилось как и где он стоит
B)

 

[Bero]

какой мотор у тебя стоит?AYQ?

 

[Tarat]

какой мотор у тебя стоит?AYQ?

aey

 

[Bero]

aey

какой пробег...........и какой расход масла???

 

[Tarat]

какой пробег...........и какой расход масла???

85000km а масло сколько ест незнаю пока 4000км проехал уровень не падал

 

[Bero]

85000km а масло сколько ест незнаю пока 4000км проехал уровень не падал

у меня 100 гр на сотню км!!!!причем после капиталки!!!никто не может понять в чем причина!компрессия 25 по кругу.........заводится ,как и должен дизель!ЕГР заглушен.........................короче

 

[Tarat]

у меня 100 гр на сотню км!!!!причем после капиталки!!!никто не может понять в чем причина!компрессия 25 по кругу.........заводится ,как и должен дизель!ЕГР заглушен.........................короче

ну да многовато а нигде ничего не течёт? А машина дымит? И сколько проехал после капиталки?

 

[seric]

у меня 100 гр на сотню км!!!!

причем после капиталки!!!

компрессия 25 по кругу...

заводится ,как и должен дизель!

Капиталка понятие растяжимое....

25 бар компрессии - это по большому счету пора становиться на ремонт,т.к 32 норма минус 5 разброса = 27бар.
Что ремонтировать надо выяснять путем диагностики механической части двигателя.

Но если такая компрессия после капиталки, то скорее всего что-то упущено или сознательно пропущено по финансовым причинам.
Если считать квалификацию мастера допустимой, тогда он должен найти причину такого большого расхода масла.....

 

[Nick469]

Капитался, она и есть капиталка. Если некто заменив, например, кольца называет ремонт капитальным. Это к терминалогии капитального ремонта никак не отнести.

 

[Bero]

ну да многовато а нигде ничего не течёт? А машина дымит? И сколько проехал после капиталки?

после кап.ремонта проехал 14 тысяч,дымность появилась не давно-после заливки присадки HI-GEAR 2207!!!!на двигателе ни капли масла!!!

 

[Bero]

Капиталка понятие растяжимое....

25 бар компрессии - это по большому счету пора становиться на ремонт,т.к 32 норма минус 5 разброса = 27бар.
Что ремонтировать надо выяснять путем диагностики механической части двигателя.

Но если такая компрессия после капиталки, то скорее всего что-то упущено или сознательно пропущено по финансовым причинам.
Если считать квалификацию мастера допустимой, тогда он должен найти причину такого большого расхода масла.....

по мануалу 25-29 бар,допустимый износ 19 бар!после прочитанных Ваших постов,пришел к выводу.......что это ГБЦ!!!дело в том,что ,мастер который капиталил,сделал всё,кроме ГБЦ,головку делали в другом месте-вот здесь по моему сделали "абы как""!!!!!

 

[AlexTDI]

после кап.ремонта проехал 14 тысяч,дымность появилась не давно-после заливки присадки HI-GEAR 2207!!!!на двигателе ни капли масла!!!

а на кой черт присадки лил????

после капиталки мотор должен быть как новый!

 

[Bero]

а на кой черт присадки лил????

после капиталки мотор должен быть как новый!

он и так как новый только масло жрет

 

[AlexTDI]

он и так как новый только масло жрет

Такого быть не может!

 

[Bero]

Такого быть не может!

согласен!но увы............ни один дизелист не может определить причину! нашел ещё двоих таких же проблемных авто в городе,шкода и ибица...........такие же моторы.такие же проблемы!!!!на шкоде вообще пробег 69 т.км

 

[seric]

Узнай у своего моториста какие кольца он поставил при ремонте, может эта информация нам поможет ....

О ремонте ГБЦ тоже нужны подробности, что меняли или не меняли - все до винтика надо выяснить, подробно.

 

[Bero]

Узнай у своего моториста какие кольца он поставил при ремонте, может эта информация нам поможет ....

О ремонте ГБЦ тоже нужны подробности, что меняли или не меняли - все до винтика надо выяснить, подробно.

про кольца узнаю!

ГБЦ-напрявляющие меняли,клапана притирали,саму голову притирали,ну и колпачки естественно новые!

 

[f-gen]

Попробуйте провести такой эксперимент:
1. Включите двигатель и дайте ему прогреться минут 5.
2. Откройте капот и снимите с двигателя маслозаливную крышку.
3. Теперь потихоньку опускайте крышку вниз, как бы ставя ее на место, но не закручивайте, а только попытайтесь поставить её на горлышко крышки двигателя.
4. Смотрите за поведением крышки. Если она слегка дребезжит или немного подпрыгивает, то это отлично. А если она пытается взлететь кверху - это значит, что у двигателя жизнь практически закончена, поможет только капиталка.

Если же капиталку уже сделали, а эффект не пропадает, значит, поставили не те кольца, расточили не в размер, плохо отхонинговали или еще что-то. В любом случае виноват мастер. Забирайте у него деньги и езжайте в другую мастерскую.