Возможные проблемы с герметичностью впуска на примере VW Golf Plus TDI

[ten70]

После манипуляций с рассоединением надувочных магистралей впускного воздуха одно из сочленений частично перекосило и через него появилась утечка надувочного воздуха.

При этом какое то давление надува создавалась, но машина начинала подергиваться при оборотах 2000-2500.

При опускании водительского стекла было слышно громкое шипение.

Проверка показала, что защелки в соединении шлангов частично сточились и стали играть в зазорах и трубы вылезали из соединений на 1-2 мм:

На фото ниже видно, что аллюминевые наплывы сточились приблизительно на 1 мм, так же оказалось одна из пружинок почти наполовину сточена.
В одной защелке даже появилась сквозная дырка:

Рекомендации, переодически проверять состояние пружинных соединений.
Первый признак - появление масла на стыках соединений.

Так же по ЭЛЬЗА рекомендуется замена резиновых уплотнителей на трубах.

 

[turbomotors]

В таких случаях, это уже замена патрубков, уплотнительные кольца не помогут.

 

[ten70]

В таких случаях, это уже замена патрубков, уплотнительные кольца не помогут.

Это точно, что и было сделано...

 

[xpoint76]

Это похоже на болезнь,перешедшую по наследству у меня эту трубку на ходу вообще вырвало,тоже ухо оборвало.Пришлось новую покупать,50$...

 

[ten70]

Эта болезнь легко объяснима.

Страдают крепления, которые расположены вдоль движения авто и постоянно трутся при старте-стопе авто.

Хотелось бы как нибудь предотвратить этот процесс стирания, но пока идей нету.

Так же восстановление усов аргоновой сваркой и обтачивание до нужной формы на коленке не сделать.

 

[RPetrovich]

Что пришло в голову - надфилем сточить место стирания чтоб было отверстие, в отверстие вклеять штифт, чтоб он выступал на милиметр, при сборке немного смазки на этот выступ не помешает.

 

[ten70]

Клеить несерьезно, сварка не получилась.
Аллюминий тонкий сразу прогорает.

Может быть сварщик был криворукий, но другого не нашлось.

Кстати, после замены патрубков места стыка стали суше, что говорит о лучшей герметизации.

 

[J@ZZ]

имхо Маркетинг рулит делать за ранее недолговечные соединения в настоящее время обычная практика

 

[J@ZZ]

Это похоже на болезнь,перешедшую по наследству у меня эту трубку на ходу вообще вырвало,тоже ухо оборвало.Пришлось новую покупать,50$...

+1 было то же самое !!! только покупал за 100$

виноваты кривые руки сервисмена, дело в том, что пружинная защелка там ставиться в определенном положении (между двух выступов) определить правильное положение весьма трудно из-за невозможности визуально проконтролировать, а после установки на ощупь и вырвало патрубок и сломало крепление ... на данный момент патрубок новый, а вот с пайпом пришлось колхозить немножко ...

 

[Dalnoboyshik]

При такой пробоины может теряться тяга движка? (в моем случае пробоина на соединении патрубков турбины и интеркуллера)

 

[syroman]

блин, и у меня таже фигня и тоже с левой стороны. пришлось брать новый 57$

 

[sergvirga]

Мужики,а кроме подёргивания это как-то отражается на расходе топлива и мощности двигателя?

 

[Дрон75]

Подскажите, как найти утечку в системе впуска. Ошибка Р2279. Двигатель BLS.
На что это отражается сказать не могу, машину купил недавно, похоже неисправность уже была. Доступные соединения проверил.

 

[slawka02]

Подскажите, как найти утечку в системе впуска. Ошибка Р2279. Двигатель BLS.
На что это отражается сказать не могу, машину купил недавно, похоже неисправность уже была. Доступные соединения проверил.

Интеркулер проверь, особенно места крепления к "телевизору".
Тут, в конце первого сообщения, интересные фото по этому поводу.
Слабовато ехать будет, сажевому фильтру может не понравиться.

 

[Дрон75]

Подскажите, пожалуйста, по каким параметрам электроника определяет утечку в системе впуска. Стоит ли проверять датчики?

 

[AnnRonin]

День добрый! Подскажите, пожалуйста, в каком бренде лучше брать напорный патрубок для двигателя 1.9 BXE (номер детали 1T0145790B)? Оригинал -в два раза дороже, а про остальные -никаких отзывов не нашла. Скобы мне заменили, но сам патрубок, видимо, расшатался, и свистит. Спасибо.

 

[slawka02]

Это на самой турбине. Он не должен болтаться. Я не встречал.
Можешь турецкий ставить. Как-то покупал, так и лежит где-то. От оригинала значимых отличий не нашел... но родным все хорошо было.

 

[AnnRonin]

Это на самой турбине. Он не должен болтаться. Я не встречал.
Можешь турецкий ставить. Как-то покупал, так и лежит где-то. От оригинала значимых отличий не нашел... но родным все хорошо было.

Спасибо! Да, на самой турбине, угловой. Как мне объяснили, что когда скоба отлетела, то патрубок расболтался и при установке новой скобы уже не герметичен. Поэтому рекомендуют заменить и напорный. Предпочитаю ставить оригиналы, но с нынешним курсом приходится тщательно выбирать иное....