Фотоотчет Замена термостата на двигателе BCA 1,4 Skoda Octavia A4

Перед НГ при морозах заметил что при прогреве стрелка температуры не держит положенных 90 градусов, в движении 90, когда работает на холостых падает до 75-80 градусов.

Было принято решение о замени термостата, был прикуплен сей девайс

Наде время и приступили к замене. Делали с _Wolf_.

Снимаем верхнею панель, не обязательно но так больше свободы

Термостат стоит справа, под фланцем патрубка охлаждения идущего с нижнего патрубка радиатора

откручиваем два болтика, голова 8 и снимаем фланец и вытаскиваем старый термостат

не забываем снять уплотнительное кольцо, и потом поставить новое

новый и старый термостаты.слева новый

при осмотре выяснилось что закусило ножку корпуса и шток вылез слегка

в итоге он потом развалился

сбор производим в обратном порядке, заливаем антифриз, заводим, выгоняем воздух, доливаем антифриз по надобности и в моем случае дали прогреться машине чтоб проверить срабатывание вентилятора охлаждения. Все в норме, теперь машина значительне быстрей прогревается и температура держит положенный показатель.

работа заняла минут 15.

 

[>VAV<]

О
Валер, полезный отчет.

 

[_Wolf_]

Валер надо было еще фотку где пластиковый корпус перекошен.
там где защелка ослабла.

 

[юрашар]

работа заняла минут 15.

Лихо справелись .Мабуть холодно было?

 

[leoniid]

Привет,а обязательно сливать антифриз перед заменой термостата?

 

[Varenik]

Привет,а обязательно сливать антифриз перед заменой термостата?

он слился сам когда фланец откручивали, специально не сливали

 

[-GTS-]

отличный отчет, спасибо хозяину ветки.
вот что вышло у меня: Замена электронного термостата на VW Golf 4 / Bora, в сборе с корпусом

 

[niksergej]

Было  принято решение о замени термостата

И всетаки немогу понять почему у старых термостатов металлический штырек становится длинее. ну так мысли в слух
Спасибо за отчет

 

[dronxxxl]

когда я менял термостат, штырька на старом не было, это плохо или хорошо? да еще после замены на новый на следующий день он не сработал машина закипела,

 

[-GTS-]

И всетаки немогу понять почему у старых термостатов металлический штырек становится длинее. ну так мысли в слух
Спасибо за отчет

А ты новый нагрей и он станет таким же длинным, только при остывании он под действием пружины примет изначальный вид (то есть закроется t ниже 87С), а старый получается просто заклинел (ИМХО из-за разгерметизации корпуса и потери парафина который выступает в роли рабочего химического состава имеющего такие волшебные физические свойства) и как следствие ...... правильно не закроется

PS один вопрос как он действует на G12 и двигатель в которую он неизбежно вытек, хоть и количество ничтожно мало.

 

[dronxxxl]

после чательного осмотра причина была в этом





сломана задняя стенка

 

[dronxxxl]

новая оригинал

 

[-GTS-]

тык

 

[GRANDX]

Спасибо за тему и фотки. Стыдно признаться, но я умудрился засунуть термостат наоборот. Завел машину а нижний патрубок греется, подумал, может в корпусе, что-то не так, уже начал цены на корпус пробивать. А всё из-за спешки, бегом всё, бегом. А потом глянул фотки в теме и понял, что я его наоборот всунул, именно всунул. . Хорошо,что он там ничего не сломал, слава Богу. Зато днем по светлому я делал дольше, чем по темноте в 12 ночи. Справился за 2 часа (снимал колеса и защиту двигателя, чтобы слить антифриз). Перевернул, поставил как надо, проверил, работает. Ура!