воздушная заслонка на двигателе AXD 2,5L как она должна работать?

[tdg2004]

Сняв воздуховод на впускном коллекторе, обратил внимание что воздушная (или дроссельная?) заслонка (с пневмоприводом) находится в открытом положении (т. е. не перекрывает воздушный поток). При перегазовках и на холостом ходу эта самая заслонка стоит на месте как вкопаная! Разве так должно быть??? Объясните кто знает. Мотор тянет вроде нормально. Кушает правда примерно на 1 л больше, но я думал что может из-за зимы - прогревы, печка и т. п....

 

[pwpw]

Так и должно быть. Заслонка срабатывает в момет глушения двигателя для надёжной его остановки, а после сразу открывается.

 

[tdg2004]

Так и должно быть. Заслонка срабатывает в момет глушения двигателя для надёжной его остановки, а после сразу открывается.

спасибо! уф - отлегло! не знал
интересно, а что тогда дилеры понимают под процедурой "чистка и адаптация дроссельной заслонки"?

 

[pwpw]

На дизеле нет дроссельной заслонки, так что чистить нечего.

 

[tdg2004]

На дизеле нет дроссельной заслонки, так что чистить нечего.

а мне летом в ганзе предложили почистить. где-то 1000руб сказали будет стоить. хорошо что не поехал - отвёрткой соскрёб 1см "накипи" и успокоился

 

[hff]

А какой у вас расход город трасса? недавно взял 2005 года каравеллу механика мотор такой же как у вас...

 

[tdg2004]

Трасса Москва-Сочи, крейсерские 120-140км/час, дорога сильно загружена, постоянные обгоны газ в пол, туда обратно около 3500км вместе с горным серпантином (около 2* 150км) - средний расход 8,3л/100км. Я бы сказал - фантастически низкий для такой большой машины и такого режима езды! Тьфу-тьфу, чтоб не сглазить!
По городу в среднем по больнице - 10летом, 11 - зимой. Но это всё совсем условно.
Вообще тут где-то была отдельная тема по расходу топлива.