Отказал масляный насос Прошу совета

[ged]

Суть проблемы.
После прогрева и начала движения загорелась контрольная лампа давления масла.
Вскрытие показало : в поддоне картера плавала металлическая заглушка.

Место ее установки пустовало.

Верх заглушки имеет следы развальцовки, точно не заводской, видать у прежнего хозяина была такая-же проблема.

Маслоприемник чистый, сеточка без грязи.

Прошу совета
1. Как лучше закрепить заглушку, так как сильно стучать по ней, при предыдущей развальцовке, видать боялись, да и мне тоже страшновато испытывать на прочность корпус маслонасоса.
2. На что еще стоит посмотреть, ведь причина может быть не только в некачественной запрессовки заглушки в еще новом насосе.

 

[GNZ]

Ставь плоскую заглушку (пятак) на 3-4 винта, через резиновую сплошную прокладку. Это самый надежный способ в данной ситуации. По фотке вроди проходит.
Можно сделать затычку с уступом внутрь и кольцевой проточкой для прокладки (кольцевой). Фиксация с помощью доп. пластины с отверстием. Для этого придется просверлить одно отверстие и нарезать резьбу на М6 левее отверстия под заглушку.

 

[GNZ]

Ставь плоскую заглушку (пятак) на 3-4 винта, через резиновую сплошную прокладку. Это самый надежный способ в данной ситуации. По фотке вроди проходит.
Можно сделать затычку с уступом внутрь и кольцевой проточкой для прокладки (кольцевой). Фиксация с помощью доп. пластины с отверстием. Для этого придется просверлить одно отверстие и нарезать резьбу на М6 левее отверстия

 

[GNZ]

Что- то произошло с программой или компом- не вводилось, посмотрел на другом компе, оказывается наплодил двойников.

 

[ged]

У меня мысль была сделать отверстие через корпус и заглушку, чтобы поставить шплинт.

 

[GNZ]

Молодец проходит. Шплинт на мм 4,0 выдержит. Можно выточить и сплошную пробку с фиксацией штырем вместо шплинта. Все на маслостойкий герметик или лучше сделать проточку на пробке под резиновое колечко