Замена сайлентов задней балки в Volkswagen Passat B4 Приспособление для запрессовки сайлентов

[vmakeev]

Привет.
Почитав тему https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=12216
решил сделать приспособления для запрессовки сайлент блоков задней балки
под руки попался корпус стартера от восьмого ТАЗа диаметром 79мм

С помощью болгарки отпилил кусок шириной 30мм

и вырезал дополнительно сектор под размер сайлентблока

после понял что глубину сектора можно было сделать поменьше
чтобы не было зазора между приспособлением и резиной сайлента
У токаря заказал 2 шайбы диаметром 85мм толщиной 5 мм

в итоге получился такой "бутерброд"

Далее все просто - в предварительно зачищенное и промазанное графиткой
посадочное место в балке приставляем сайлент, накладываем приспособление
шайбу и старым болтом с гайкой и второй шайбой фиксируем все это.
При этом нужно все между собой аккуратно отцентровать.
После этого медленно затягиваем гайку и следим чтобы не было перекосов
за 3-5 минут сайлент плотно садится на свое место.
Второй сайлент запрессовываем аналогично уже с помощью двух приспособлений двух шайб и подходящей длины шпильки диаметром 12 мм
Также внимательно следим за отсутствием перекосов.
Вот и все....

 

[ADDmic]

Малаток !
Действительно, вырезанный сектор можно было сделать и помельче. А для пушей центровки, шайбу у токаря заказать со ступенькой. Т.е. единая шайба как бы состоит из двух шайб разного диаметра, диаметр меньшей = 77мм, большей шайбы > 80мм.
Пиши ещё !!

 

[vmakeev]

Насчет шайбы согласен - можно было предусмотреть...
работать было бы легче

 

[denser]

Я применил такую конструкцию

И вот так её использовал (Извиняюсь за качество, снимал на мобилу)

И под фланец вставлял губу от слесарных тисков

 

[Maksimus-UA]

а старый сайлент и какую-то поперечину с дыркой почему для этого не использовать? всё будет как родное.

на днях буду менять и на варике - постараюсь не забыть фото сделать.