Капиталка или нет?

[EXIT]

Всем привет. Принимайте новенького.
Есть такая машина VW POLO CLASSIC 1.4 60 л.с AEX
Ситуация такая. Машинку купили без проверки движка.
Пробег на момент покупки составлял 243 тыс. км. машина у меня 4 месяца уже.
Пробег на сегодня 285 тыс.
По началу машина не дымила, прогревали и начинали газовать. Проверяли для себя. Начиная с 250 тыс. На высоких оборотах если газ держать то не дымит, а если нажимать и отпускать, то дым голубоватый появляется.
Масло жрет примерно. 5 литров на 3000 тыс.
Если двигатель не крутить, то масло практически не ест.
Если крутить то уходит.
Компрессию мерил 9-8-7-8. Говорят капиталка.
Двигатель, не троит, работает ровно, расход 10 литров. Что на трассе что по городу.
Некоторые сервис мены говорят, что мол с такой компрессией, машина ездить то не может. а ты гоняеш.
Так вопрос что-же делать?
Вскрывать? если да то где в каком сервисе.
И сколько будет стоить капиталка?.
или же будет лучше купить Б/у двигатель?

 

[inkognito@]

Друг мой, тебе СЮДА

Успеешь еще в движок залезть.

 

[EXIT]

Друг мой, тебе СЮДА

Успеешь еще в движок залезть.

Спасибо. Буду пробовать.Надеюсь поможет

 

[inkognito@]

Надеюсь поможет

100%

 

[Filka VW]

... но МСК придётся поменять...

 

[puh]

Голубой дым при сбросе газа, симптом неисправности маслосъемных колпачков. Сначала замени их, как правильно заметил Filka VW, а потом принимай решение - лить всякую гадость в двигатель или нет. А вообще двигатели 1.4 славятся ужором масла, некоторым помогает замена колец, если конечно износ цилиндра в норме. ИМХО.

 

[inkognito@]

... но МСК придётся поменять...

обоснуй?

Голубой дым при сбросе газа, симптом неисправности маслосъемных колпачков. Сначала замени их, как правильно заметил Filka VW, а потом принимай решение - лить всякую гадость в двигатель или нет. А вообще двигатели 1.4 славятся ужором масла, некоторым помогает замена колец, если конечно износ цилиндра в норме. ИМХО.

блажен-кто верует........ B) особенно про "гадость" и ужор

 

[tohaa]

скорее поменять колпачки и направляющие. возможно клапана.
и отмочить/поменять кольца.
минимум

 

[Profi VW]

обоснуй?

Полик 97-го года. Пробег примерно 250 -270 тыс. км. Колпачки дубовые 100%.

А вот раскисление я бы тоже сделал.

 

[puh]

блажен-кто верует........ особенно про "гадость" и ужор

2 inkognito@: По поводу ужора масла пройдитесь по форуму, куча тем. Двигатели 1.4 в связи с недостатком мощности, с нова работают в более жестком режиме чем более мощные двигатели, и рассчитывать что за 11 лет эксплуатации он будет как новый по меньшей мере наивно. Говоря о том что двигатели 1.4 имеют ужор масла, я и имел в виду что в таком возрасте они уже не отличаются отменным здоровьем.
Мое и только мое мнение заключается в том что при использовании хорошего масла от солидного производителя кольца не должны залипать(при своевременной замене), а лить в цилиндры агрессивные жидкости смывающие масляную пленку только для профилактики, и гонять после этого двигатель, я не считаю слишком хорошей идеей для здоровья ЦПГ. Не спорю что в некоторых случаях раскоксовка незаменимая вещь. Но советовать всем и каждому не видя мотора это слишком.
А голубой дым при сбросе газа, это из программы 1 класса. При высоких оборотах и закрытой дроссельной заслонке возникает большое разрежение в цилиндрах, и мотор начинает сосать масло из всех доступных отверстий, в первую очередь из ГБЦ через "дубовые" маслосъемные колпачки, под нагрузкой этого нет.
Вы как модератор должны проявлять уважение к мнению других людей и быть терпимее, а 100% гарантии не дает даже бог. Удачи.

Еще раз повторю все это по по моему скромному мнению. Не рассчитываю на истину в последней инстанции.

 

[Mongoost]

Компрессию мерил 9-8-7-8. Говорят капиталка.
Двигатель, не троит, работает ровно, расход 10 литров. Что на трассе что по городу.
Некоторые сервис мены говорят, что мол с такой компрессией, машина ездить то не может. а ты гоняеш.

У меня с комрессией ещё хуже, карб дохлый (в плане способностей, а не состояния), но тоже люблю отжигать И главное движёк живой, все знакомые водители отмечают, что динамика для 1,6 весьма и весьма.

Отпишись, как раскоксовка, сделал???

 

[Corporation]

В моем случае раскоксовка видимо помогла. Был разброс компрессии с 15.5 до 10.5. Применял два средства Феном и Лавр одно после другого. Результат - компрессия 13.5-13.8 для всех цилиндров. Мотор 1.4.

 

[puh]

Был разброс компрессии с 15.5 до 10.5.
Результат - компрессия 13.5-13.8 для всех цилиндров

Странно что в некоторых цилиндрах компрессия понизилась.

 

[AlexTDI]

Вообще для Полика 1.4 отличный мотор на него более и не нужно!!!!

 

[Corporation]

Странно что в некоторых цилиндрах компрессия понизилась.

Ничего странного. Это физика. Раскоксовыватель освобождает не только компрессионные, но и маслосъемные кольца. Те, будучи прилегающими лучше к зеркалу цилиндра, снимают больше масла со стенок, поэтому компрессия понижается. Это нормально.

 

[byasha]

А голубой дым при сбросе газа, это из программы 1 класса. При высоких оборотах и закрытой дроссельной заслонке возникает большое разрежение в цилиндрах, и мотор начинает сосать масло из всех доступных отверстий, в первую очередь из ГБЦ через "дубовые" маслосъемные колпачки, под нагрузкой этого нет.

+1. Расскажу свою историю. Авто кушало масло где то литр на 1000. И чего я только не заливал. По "цицтерне" ЛАВРа вылил в цилиндры. не спорю повысилась динамика но расход масла от этого не уменьшился. Поменял МСК - не помогло. (пробег на тот момент составлял 250000). В итоге разобрал мотор и.. удивился. Маслосъемных колец "я практически не обнаружил". износ их был такой что . А заморочился я этим по другой причине. расход масла мне проблем не составлял т.к. оно у меня "халявное". а тем что при разгоне (особенно после простоя в пробках на МКАДе) появлялась жуткая детонация. Соответственно первые подозрения на ДД. 1700 рубликов на свалку. Ваг-Комом всю затыркал-перетыркал. результат 0. а причиной оказалось выше описаное разряжение в цилиндрах на ХХ и "сосание масла" (в моем случае не с ГБЦ а с ЦПГ). После капиталки проблем нет. Авто в подписи. з.ы. Автору все же попробуйте раскоксовать ЛАВРом. если не поможет то капиталка.