проблема после замены грм

[monos]

поменяли мне грм.машина начала троить,потеряла тягу.в результате вообще перестала заводиться.нашёл этого мастера.он полез в зажигание.оказалось сгорел бегунок.поменял бегунок,трамбл.крышку,свечи.завелась ласточка,но ездить не стала.жму педаль в пол,еле-еле разгоняется.стреляет.макс.скорость 80км.но к этому добавилось-стала расти температура.вентелятор работает,потрубки горячие,печка дует отлично,но температура переваливает за 100 градусов.
Как бороться с недугом?

 

[Mordor]

В первую очередь сменить сервис

 

[d.lus]

А метки проверял кто-то?

Устное предупреждение за название темы. Переименуй

 

[monos]

Поджечь этот сервис с мастером вкупе )

смешно
метки и нижняя и верхняя совпадают

 

[Alex-Ki]

поменяли мне грм.машина начала троить,потеряла тягу.в результате вообще перестала заводиться.нашёл этого мастера.он полез в зажигание.оказалось сгорел бегунок.поменял бегунок,трамбл.крышку,свечи.завелась ласточка,но ездить не стала.жму педаль в пол,еле-еле разгоняется.стреляет.макс.скорость 80км.но к этому добавилось-стала расти температура.вентелятор работает,потрубки горячие,печка дует отлично,но температура переваливает за 100 градусов.
Как бороться с недугом?

проверь метки ГРМ и УОЗ, последний желательно со стробоскопом, греться может из за неправельного зажигания и ГРМ.

 

[Sidson]

Значит ушло зажигание. Скорее всего просто поменяли ремень, не проверив УОЗ после сборки. Старый ремень вытянутый был небось, а с новым ушло.

 

[Northen]

на холостых теперь как работает? Не троит? Может у тебя вообще ВВ провода местами перепутаны......судя по вопросам сам-то ты не очень шаришь в этом деле. Распердвал выставь в ВМТ, коленвал тоже (метка на маховике на ноль)

На маховике нарисован ноль и он д.б. напротив пластмассовой стрелки( выступ такой) Ну это у меня так. Как у вас не знаю. На шкиве распредвала тоже у всех метки разные. Короче когда выставишь коленвал и распредвал в ВМТ, металлический язычок на бегунке должен смотреть на провод первой свечи, т.е. искра должна идти на первую свечу при этом. Зажигание выставлено в ноль при этом. Дальше крутишь трамблер на опережение (6 градусов надо по книге, но без страбоскопа ты их не поймаешь). против движения бегунка (против часовой если не ошибаюсь). Я себе делал на слух, чтоб на газульку отзывалась без провалов и инерционности.