Не спешите выбрасывать датчики ТОЖ и термовыключатели VWВ3 Они очень просто ремонтируются

[NIKVIK]

У меня пассат в3 1988 года бензин EZ.
Сегодня отремонтировал два датчика. Один термодатчик ОЖ, работал на стрелку и термовыключатель "ежика". Жалко фотика под рукой не было.

Дело в том, что там нечему бесповоротно погибать. В основном - попадание влаги и вследствие коррозия.
Термовыключатель: Развальцовываем медный корпус ножом. Аккуратненько извлекаем пластмассовую часть. Видим пластмассовую вставку с отверстием внутри, в котором торчит керамический шток. Достаем это все. Если направляющая штока не выходит, берем скрепку и кончик изгибаем в виде буквы Г и всовываем в отвестие от штока. Потом вытаскиваем таким крючком пластмасску. На донышке лежит биметаллическая круглая пластинка. У меня она приржавела к корпусу. Чистим все - немножко я смазкой все протер. Проверяем и чистим контакты в части там где разъем. Плоско заточенной спичкой и спиртом или пастой ГОИ протираем контакты и промываем. Собираем аккуратно завальцовывая медную часть. Для надежности место соединенеия промазал холодной сваркой.
Термодатчик похожим образом разбираем чистим пружинки, контакты ото разъема с обеих сторон. Только тут внимательно! На дне медного корпуса приклеена изолирующая круглая прокладка, а к ней сверху приклеен кругляшок из медной фольги, на который ложится терморезистор в виде таблеточки и вторая пружинка. Я брал спичку, торец которой натирал пастой ГОИ и аккуратно стирал окись с пластинки. Потом промывал спиртиком и слегка протирал смазкой. Все собираем назад. И получаем некоторую экономию денежек.

 

[AKD2]

А стоит ли штопать през ?

 

[NIKVIK]

А стоит ли штопать през ?

Назови хоть одну причину - почему нет?

Если у тебя куча маркетов под боком, если у тебя куча денег, если ты не живешь в глубинке, если через час-два не надо ехать на рыбалку, если руки заточены под хрен, а язык нет и т.д. тогда можешь этого не делать. Хотя и работа пустяковая.

И вообще зачем тогда этот форум, как не делиться опытом и смекалкой. Здесь и учатся штопать машинки начиная от болтика и кончая "мозгами". А я ведь писал не для рейтинга, который тут появился и который тут некоторые зарабатывают пустыми репликами.

 

[SashkaAleksandr]

На немцах видать болезнь окислы, пол машины в этом

 

[oleg3]

И вообще зачем тогда этот форум, как не делиться опытом и смекалкой. Здесь и учатся штопать машинки начиная от болтика и кончая "мозгами".

Со "штопкой машинки" надо поаккуратнее - не дай бог где нибудь зимой в глуши встанет , да и не стоит забывать что автомобиль это "источник повышенной опасности".

 

[NIKVIK]

На немцах видать болезнь окислы, пол машины в этом

А вот тут согласен на 100%. Буквально вчера ни с того, ни с сего не крутит стартер. Ну не мог же сдохнуть аккум за ночь... Быстреннько пошевелил клеммки возле стартера и машинка довольно фыркнув умчала меня по делам.

 

[AlexKr]

Привет, я конечно до этого ещё не дошёл, но на заметку очень интересная инфа. Возьму на вооружение этот пример, спасибо.

 

[NIKVIK]

Со "штопкой машинки" надо поаккуратнее - не дай бог где нибудь зимой в глуши встанет , да и не стоит забывать что автомобиль это "источник повышенной опасности".

Штопать колеса опасно, штопать датчик давления опасно и т.д... Я понимаю, что не все подряд. Надо же с умом подходить тоже... Тем более из-за простоты работы и конструкции я на 100% процентов уверен в качестве того, что сделал. Всю жизнь паял и ремонтировал всякую электротехнику.

 

[SashkaAleksandr]

А вот тут согласен на 100%. Буквально вчера ни с того, ни с сего не крутит стартер. Ну не мог же сдохнуть аккум за ночь... Быстреннько пошевелил клеммки возле стартера и машинка довольно фыркнув умчала меня по делам.

Из зи этого пришлось снят мне автономку, на время пока руки не дотянутся до неё.

 

[flashwolf]

Как временное решение - поездить, пока приедет заказанный датчик - почему ж нет?

А вот как постоянное... боюсь, вынужден буду согласиться с другими ораторами. Как бы название темы не пришлось доработать до "Не спешите выбрасывать датчики - выбросьте уж двигатель сразу".

И - вы говорите что на 100% уверены в своей работе, и я вам верю конечно. Только не все здесь электромонтажники с опытом за плечами - возможно, что качественно повторить ваши действия сможет не каждый. А некачественное их повторение... см. выше.

Может, я конечно зря тут паранойю развожу - но меня исправный датчик температуры за мою не столь уж продолжительную историю вождения спасал трижды от гораздо более серьезных проблем. И у меня есть много знакомых, вовремя не смотревших на стрелку и попавших на реальные деньги. Новый датчик стоит дешевле - даже с доставкой через половину планеты.

 

[Stranger21]

да уш... я понимаю посеред поля так встать но тогда лучше просто набор сопротивлений возить в бардачке ,чтоб воткнуть и намано доехать до дому. а так чтоб типо насовсем это бред - мастер сказал в морг значит в морг. Любять у нас в стране "чинить" машины а не ремонтировать ))) может еще научимся лампочки разбирать и запаивать спирали и занова собирать ? )))) я бы понял еще подобные действия над датчиком например ДПДЗ на моновпрыске каторый стоит 10-15к, а тут копейки несколько сотен... а пока он заказанный едет моно на все тех же сопротивлениях ездить...

 

[SashkaAleksandr]

Всётаки если можно что то самому сделать, надо это сделать. Но это для тех кто может. Даже если это лампочка........

 

[NIKVIK]

Однако...
Не хочу ни с кем уже спорить уже...
Только скажу противникам одно: если бы тот, кто "рубит" в технике и кое-что сделал своими руками в этой жизни, посмотрел бы на конструкции этих датчиков, то подтвердил бы, что восстанавливать там нечего.
Живу в Минске. Друг работает на автодеталях на одном из рынков. Позвонил ему... Так вот, к примеру, на их рынке ни у кого не нашлось таких датчиков!!! Только четырехконтактные. Да и то что там продают, далеко не все он мне по секрету советует брать. Убедился в качестве НОВЫХ деталей, когда поменял за год уже два датчика давления. Родной проработал 19 лет. А из "фирменных" магазинов - год. Так что, я своим больше верю, перебрав им внутренности. Кстати, мой восстановленный ДТОЖ стал показывать правильную температуру Как-то раньше я, сомневаясь в его показаниях, сравнил температуру в бачке с показаниями на панели - разница ~10 градусов. Так и ездил в уме прибавляя . А сейчас показания более реальные.

Хотя, конечно, без уверенности такое восстановление нежелательно. Например, у термовыключателя ход штока очень маленький и при неаккуратной сборке он может и не сомкнуть-разомкнуть контакты или вообще вызвать электрический "дребезг".
Так что соглашусь и с теми и другими.
Удачных поездок!

 

[AKD2]

посмотрел бы на конструкции этих датчиков,

Смотрели и терморезистор переставляли при ремонте ДТВВ. Если ДТОЖ отказал, то и без него заведется при исправном ДТВВ (в аварийном режиме дублирует ДТОЖ), и нормально будет работать, справедливо для моновпрыска.
Термодатчик ремонтировать вообще не стал бы, лучше постоянно включенным на первой скорости вентилятором поездить.

 

[VWIgorVW]

Термодатчик похожим образом разбираем чистим пружинки, контакты ото разъема с обеих сторон. Только тут внимательно! На дне медного корпуса приклеена изолирующая круглая прокладка, а к ней сверху приклеен кругляшок из медной фольги, на который ложится терморезистор в виде таблеточки и вторая пружинка. Я брал спичку, торец которой натирал пастой ГОИ и аккуратно стирал окись с пластинки. Потом промывал спиртиком и слегка протирал смазкой. Все собираем назад. И получаем некоторую экономию денежек.

Была попытка реанимировать таким же образом датчик темпиратуры (четырёхконтактный). Явный признак что внутри не всё в порядке это если крышечка с контактами шевелится относительно корпуса. Развальцевал, разобрал, действительно ржа и окислы. Всё почистил пескоструйкой, (стоматологическая пескоструйка классная весчь надо сказать) собрал, но чуда не произошло. Как приборка показывала 70 вместо 90, так и показывает.
Купил новый оригинальный и 90 как с куста. Терморезистор устал видимо.

 

[GNZ]

В некоторых неотложных реанимация целесообразна. Лично ДТОЖ ремонтировал бы по другому. Вместо всяких пружинок подпаял бы к таблетке два гибких вывода и соответственно к клемам, а при сборке залил силиконом.

 

[AKD2]

а при сборке залил силиконом.

Вообщее-то теплопроводной пастой.

 

[NIKVIK]

... Припаять аккуратно (серебряное напыление на таблетке) или токопроводящим клеем. Далее утрамбовать навеки холодной сваркой, возить в машинке про запас.