Глюки с плафоном салонного освещения Фольксваген Гольф 3

[d.lus]

Вчера выскочил глюк - не гаснет салонное освещение при выключенном зажигании.

Если детально:
Переключатель в положении "включено при открытой двери".
Закрываю двери - свет не гаснет.
Включаю зажигание - свет гаснет.
Выключаю зажигание - выключено
Открываю дверь, закрываю - не гаснет.
Если проделывать то же самое со включенным зажиганием - все работает.

На концевики не грешу т.к. при включенном зажигании все работает нормально, плафоны в дверях работают, сигналка на "открытую дверь" не возмущается.

Куда копать? Логика в самом плафоне глюканула?

 

[_Freeman_]

Я думаю, что питание на лампочку плафона идет через реле, когда зажигание выключено.
Может реле поискать стоит?

 

[d.lus]

Судя по схеме, там никакого внешнего реле. Думается мне, что оно встроено в сам плафон....

 

[serb]

В плафоне реле никакого нет. У меня на Фольксваген Гольф 3 плафон был подключен к сигналке, загорался при снятии с охраны и горел до включения зажигания, независимо от концевиков. Может дело в замке зажигания?

 

[d.lus]

Но ведь логика задержки света реализована именно в плафоне....

Плафон никак на сигналку не завязан....

Так в том-то и дело, что при включенном зажигании все работает как надо. А при выключенном - как будто дверь открыта.
Попробую седня махнуть на другой плафон (в гараже должен лежать)....

 

[_Freeman_]

Вот нашел пару ссылок в помощь. В плафон питание идет похоже не через реле, а через транзистор.
Раз и два.

 

[d.lus]

Вот прикол с транзистором уже похож на правду....
Может логика времени глюканула или еще что.... (хотя вчера в один момоент он заработал нормально, но чуть позже снова отказался тухнуть)

Попробую махнуть плафон и обследовать плату своего, по результатам отпишусь

 

[oleg3]

На этот плафон идет четыре проводка - зажигание, плюс постоянный, масса и провод с дверных конечек. Внутри плафона есть электронная схема и пара выключателей.

 

[d.lus]

На этот плафон идет четыре проводка - зажигание, плюс постоянный, масса и провод с дверных конечек. Внутри плафона есть электронная схема и пара выключателей.

Спасибо, это я знаю

 

[jeck]

хотя вчера в один момоент он заработал нормально, но чуть позже снова отказался тухнуть

Это называется что-то типа "интеллигентный свет", задержка гашения. При включении зажигания гаснет сразу. Управляется схемой в плафоне Судя по периодическому возникновению и пропаданию неисправности - где-то в схеме плохой контакт.

 

[d.lus]

Это называется что-то типа "интеллигентный свет", задержка гашения. При включении зажигания гаснет сразу.

Эт понятно

Управляется схемой в плафоне

Вот на него и грешу....

Судя по периодическому возникновению и пропаданию неисправности - где-то в схеме плохой контакт.

поехал я смотреть

 

[d.lus]

Сегодня переставил плату в свой плафон - все, вроде бы, заработало

Теперь вопрос - что умерло на моей плате?
Если можно ткнуть пальцем

 

[epson]

Теперь вопрос - что умерло на моей плате?
Если можно ткнуть пальцем

Думаю достаточно сложно уверенно ткнуть в неисправный элемент.Скорее всего пробит T1(позвонить тестером).Можно пропаять плату, подключить (там вроде бы всё прзрачно) и если не заработает -мерять напряжение в разных точках.

 

[jeck]

Ты же сам говорил, что неисправность плавающая. Скорее всего, просто холодная пайка. Визуально она может быть и не видна. Советую попробовать повторно пропаять все пайки. Время задержки задается скорее всего RC-цепочкой, то есть конденсатором и резистором. Микросхема, наверное, измеряет напряжение на конденсаторе и управляет транзистором, а сам транзистор - это ключ. Так что проверять нужно в первую очередь конденсаторы и резисторы рядом с ними, а также пайки на ногах микросхемы, подключённые к ним. Но элементов на плате не много, а качество паек наверняка одинаковое, поэтому легче повторно пропаять все точки, не вдаваясь в исследование назначения отдельных элементов.
В этом файле на 62 странице твоя платка показана как единый элемент под номером W15, без подробностей.

 

[Shahabbas]

Может быть холодная пайка, может периодически обрываться какой-нибудь резистор, может временами глючить любой из диодов или конденсаторов, ключевой транзистор Т1 или микросхема-таймер 555. Периодические неисправности хреновато искать. Может отказать и заработать в любой момент .
Лучше чтобы плату проверял радиоспециалист.

 

[d.lus]

Неисправность таки немного плавающая. Хотя скорее она есть, чем ее нет....

Визуально вся пайка живая, везде одинаковая.

Проверять тестером - проверить смог бы - знать бы что и где
С резисторами вроде понятно - сопротивление. А с остальным - темный лес. Перепаять - перепаял бы, знать бы что

Все понял, всем спасибо.
Буду искать знакомого электронщика

 

[epson]

Визуально вся пайка живая, везде одинаковая.

Но просто всё пропаять всёже стоит.С большой долей вероятности -заработает.

 

[d.lus]

Но просто всё пропаять всёже стоит.С большой долей вероятности -заработает.

Хмм... ну попробуем, паяльник лежит в гараже

 

[d.lus]

В этом файле на 62 странице твоя платка показана как единый элемент под номером W15, без подробностей.

У меня она есть в более понятном виде - хотя тоже - без схемы платы, разумеется....

 

[epson]

Ещё раз прочитал внимательно тему. Если работает при включённом зажигании,а при выключенном не работает то неисправность крайне простая. На фото видно, что есть отдельно клемма 15(с замка зажигания) и 30(питание прямо с аккума).Пропаять этот входной кусочек(клемму 30, резисторы, диоды). Возможно сгорел резистор (бывает такое, обрыв) R1,R2 или R4.Или диоды D1,D2.Прозвонить. Нарисовать этот маленький кусочек схемы и всё станет ясно.