Рабочая ли лямбда Двигатель 2E

[Italianec]

Здраствуйте!
Уважаемые гуру диагностики, подскажите живая ли лямбда?
График 1

График 2

.dat файлы здесь

В литературе написано, что значение лямбды должно быть в пределах 0,2 - 0,8 В. Симптомы неисправности - нестабильные обороты холостого хода когда показатель лямбды опускается ниже 0,2В. Что это причина или следствие?

 

[HardFlash]

Картинки пока не вижу, на работе закрыт ресурс. Сигнал с обычного зонда (не широкополосного) действительно как правило имеет рабочий диапазон от 0.2 до 0.8 вольта. Напряжение от лямбды зависит нелинейно, причем скорее очень нелинейно, в районе лымбды 1 (0.5) крутизна характеристики максимальна, т.е. при отклонении лямбды от 1 на 0.05 может выдать на выходе 0.4 или 0.6 вольта, в то время как в других диапазонах разница будет значительно меньше.

Сигнал с зонда лучше смотреть осцилографом, ну на крайний случай мультиметром постоянного напряжения, который долже показывать чтото в районе 0.4-0.5 вольта при хорошо прогретом двигателе на холостом ходу. Но никак не 0.2 и ниже. При ламбде 0.2 двигатель скорее всего уже работать не сможет из за слишком бедной смеси.

 

[GNZ]

Следствие. Лямбда реагирует на подсос воздуха на ХХ, невероятно сильно! Не понятно- она при этом включена в цепь регулировки?
Можно перетащить графики сюда! Не вижу.
Хороший зонд должен при сильном обогащении давать 0,9.

 

[Italianec]

Можно перетащить графики сюда! Не вижу.

Сюда куда?

Следствие. Лямбда реагирует на подсос воздуха на ХХ, невероятно сильно! Не понятно- она при этом включена в цепь регулировки?

Т.е. лямбда живая и весь косяк в подсосе постороннего воздуха?

 

[HardFlash]

Т.е. лямбда живая и весь косяк в подсосе постороннего воздуха?

ХЗ, может быть и не живая, если нкаклизатора нет, то лучше подъехать к карбюраторщикам и замерить у них выхлоп. Если диагноз подтвердится, то значит лямбда живая.

Либо подсасывает воздух, либо недоливает. Движок случаем не троит на холостых на какую то конкретную свечу?

А так не плохо было бы залесть в движок и глянуть повнимательнее как работет движок. Воздух может подсасывать через прокладку под колектором, под заслокой, да и с вакумного усилителя тормозов также пожет гнать воздух.

 

[Italianec]

Движок случаем не троит на холостых на какую то конкретную свечу?

В том то и дело, что конкретно сказать - "троит", а тем более показать на какой-то конкретный цилиндр, нельзя. Его, двигатель, потряхивает на холостых как будто есть пропуски в зажигании. Но на трех цилиндрах двигатель трясет гораздо, я бы даже сказал - в разы, сильнее.

Если принимать за основную версию подсос воздуха, то он был бы постоянным и следовательно обороты были бы нестабильными постоянно. А у меня получается иногда обороты и соответственно работа движка нормальная, а иногда начинается расколбас в диапазоне 700 - 900 об/мин. При этом если попытаться тронуться возникает заметный провал ...

 

[aleksei765]

Следствие. Лямбда реагирует на подсос воздуха на ХХ, невероятно сильно! Не понятно- она при этом включена в цепь регулировки?
Можно перетащить графики сюда! Не вижу.
Хороший зонд должен при сильном обогащении давать 0,9.

А у меня при отключённой лямбде показывало 1

 

[Бобрик]

Как то раз летом у меня и троило, и бензин плюхало по страшному, глох на каждом перекрестке, жму педальку, а чувство что убиваю его этим нажатием дополз до компутарщика - лямбда богатит, на максимуме аж, давление в магистрали повышенное...
а оказалось дождик, адсорбер глотнул из лужицы и понеслось. оставил машину у компутарщика на день. просохла и все забылось. Через месяц опять нашел удобную лужу - плюх - и все по новой - лямбда богатит, движок глохнет. Вынул я адсорбер из под фильтра, положил носиком на лонжерон возле кожуха ремня и теперь море по колено

Ps между нужной лужей и первым провалом приблизительно три поворота минуты две-три

 

[Italianec]

Вот еще пара графиков, сделанных сегодня:
1. С утра на холодную

2. Вечером на горячую

Файлы здесь


Ваши мнения?

 

[Italianec]

В общем был сегодня на диагностике, проверили все что только можно. Все датчики в идеальном состоянии. Лямбду заменил - но ее работа на хх не удовлетворила ни меня, ни мастера. Завтра ходовые испытания - холодный пуск, прогрев..... Мастер сказал что косяк какойто есть, но какой и где?!

 

[Аракс]

В общем был сегодня на диагностике, проверили все что только можно. Все датчики в идеальном состоянии. Лямбду заменил - но ее работа на хх не удовлетворила ни меня, ни мастера. Завтра ходовые испытания - холодный пуск, прогрев..... Мастер сказал что косяк какойто есть, но какой и где?!

Напиши чем дело закончилось,а то у меня точно такая же петрушка.

 

[Italianec]

В общем после замены лямбды ее график не изменился, но холостые стали как нарисованные ... Мастер говорил, что на хх конкретно переливает . После была снята топливная рампа и наидено два порваных уплотнительных кольца, те что под форсункой. Колечки заменил , но еще раз посмотреть график на хх неполучаеццо, нет ноута под рукой.

 

[VRunner]

Подскажите пожалуйста, кто знает.
При подготовке к техосмотру, проверил выхлопные газы и получил обедненную смесь ламбда 1.02 (при норме до 1.003), кислород 0.55%, СО2 13.8, СО 0.4%, НС 90. Давление топлива на холостых 2.3 бара вместо 2.5. При проверке кислородного датчика оказалось что он выдает колебания напряжения от -0.17 до 0.43 вольта. Частота колебаний меньше одного Герца. Никакими ухищрениями (газовал, брызгал спрей карбюратор) не смог добиться повышения напряжения выше 0.48 вольта. На проводе заземления датчика напряжение -0.17 вольт. Вопрос - если датчик кислорода неисправен, то почему не создается обогащенная горючая смесь? (В памяти нет кодов ошибки) И исправен ли датчик кислорода?

 

[Enginman]

И еще вопросик по ЛЗ к знатокам. ЛЗ сильно загажен(копоть и т.д), можно ли его чистить механически или промыть карбклинером, к примеру? Скажется ли это на точность его работы или загубить можно? Спецы проверяли датчик, сказали загибается, коэф до 1,09 добегает и отзыв больше 300мс. Хотя на машину пока не жалуюсь(не чувствую в поведении машины связи с ЛЗ).

 

[Cyber_RAT]

даже не думай мыть - убьешь....

p.s. я тоже не чувствовал особо... ну чуть подтупливала, ну проезжал на 10 литрах 100-110 км...
поменял лямбду... на 10 проезжаю 130-140, подтупливать стало много меньше.

 

[SkySnow]

Читал, что у ЛЗ срок службы до 40-80-100 тыс. км. -это до полного кирдыка типа, если я правильно понял. Моя прошла 75 т.км( 71 за бугром). Я ее проверял, работает ( 0,26-0,98 вольта, около 1гц, опорное нап.1,2в), рекомендуется ли плановая замена, или ездить пока тупить не начнет? Если поменять, экономия бензина будет, хоть чут-чуть, чтобы стоимость нрового ЛЗ окупить?

 

[SkySnow]

ЛЗ сильно загажен(копоть и т.д), можно ли его чистить механически или промыть карбклинером, к примеру? Скажется ли это на точность его работы или загубить можно?

То что лямбда зонды восстанавливают промывая ортофосфорной кислотой это факт: восстановление ЛЗ Получается, есть ли смысл в подробном анализе осциллограмм, когда его можно просто разобрать, и если он покрылся слоем нагара значит утерял свои свойства и требуется его очистить, чтобы он заработал как новый. Есть ли у кого опыт такой профилактики ЛЗ?