Решено Троит двигатель в сырую погоду - трещины на катушке под грязью решено фото

rully

Участник
Сообщения
24
Реакции
13
Город
Санкт-Петербург
Авто
VW Polo Classic 1,4 1997
Здравствуйте, когда то давно поднимал тему троения в сырую погоду двигателя на моём VW Polo Classic, советов было не много, но все склонялись к мысли смотри провода. Прошло почти 2 года пока не решился на эксперимент, открыл капот, взял кружку и стал поливать из кружки на узлы высоковольтного напряжения (на выключенном моторе), потом заводил и смотрел за реакцией, так вот поливка распределителя зажигания и свечей с высоковольтными проводами, не приносили того результата, который обычно происходил у меня ( если машина не ездила хотя б день в дождливую погоду, то во время пуска двигателя, она чаще всего заводилась хорошо, но по прошествии 3-5 минут начинала пыхтеть, чихать и глохнуть, а лечилось тем что всётаки старался при помощи пидали газа удерживать обороты, пока машина не прогревалась полностью, потом глушил мин на 15, а потом все признаки болезни проходили ),а вот поливка катушки зажигания принесла ожидаемые результаты, машина начала не стабильно работать а потом и вовсе заглохла и больше ни хотела заводиться. Так вот осмотр катушки, куда б там могла попасть влага не принёс ответа на вопрос почему ??? всё это происходит, а вот когда я её снял и очистил от многолетней грязи, вот что увидел : 1 фото сама катушка, стрелочкой отмечено место вторго снимка


86915_01.jpg


а вот и сама причина моей двухгодичной проблемы эти трещины которые по непонятным причинам образовались на этой катушке и успешно всасывающие влагу с улицы, которая была решена банальной заменой самой катушки


86915_02.jpg


Вот такая вот занятная история, надеюсь кому нибудь это поможет избежать ненужных растрат на свечи и вв провода!
 
Я тут свою старую, смененную в профилактических целях, ибо 97 г., нормально работавшую в Питерском "аквариуме", вытащил из багажника, отмыл и осмотрел - тож самое, что и на фото плюс ещё одна трещина :sorry: А менял исключительно в смущении возрастом.... Пошла в помойку, куплю в запас новую.
 
А чего фотки не открываются?
ЗЫ у меня такие же симптомы иногда бывают в сырую погоду. Снимаешь крышку трамблера,внутри - 100% конденсат. После протирки все нормализуется... до следующего дождя. Может конечно и катушка. Посмотреть бы.
 
А что, заклеить трещины, скажем эпоксидкой или холодной сваркой нельзя? Обязательно менять девайс?
 
Ну вобщем то после моего эксперимента, я так и не смог завести свой пипилац, поэтому и купил новую, а по поводу эпоксидной смолы, то может какоето время и прослужет, а может и нет, да к тому ж ещё ко всему вышесказанному в начале поста, то у меня нету защиты двигателя и вся грязь и вода постоянно летело туда где установлена была эта катушка.
 
Сомнительно что-то насчет эпоксидки. Может в другом климате и нормально будет, а при нашей хронической Питерской влажности как-то не тянет на экперименты, чес слово :hat:
 
Маловероятно, что удасться заклеить, внутрь трещины наверняка уже грязь набилась. Да и изоляция обмотки катушки уже повреждена. Катушка стоит не так дорого, чтобы колхозом заниматься.
 
Почти аналогичная проблема и у меня же.
В сырую погоду или же после холодной ночи тоже самое, только двигатель троит, но не глохнет. Потом все нормализуется...
 
Похоже у меня тот же диагноз. Лето ходила нормально. Начало сентября промыли ДЗ, сделали адаптацию, заработала как часы. С середины сентября пошли туманы, роса, дожди, потная с утра машина. Начала троить. От чего не понять. Поменял свечи - думал залиты после промывки ДЗ - эфект ноль. Проверили провода - все отлично. Сегодня снял крышку трамблера - все в пределах разумного, можно сказать чисто, подчистил, поставил, изменений нет. Пробывали снимать ВВ провода искали какой цилиндр троит. Не нашли. Пропуски зажигания происходят в произвольном порядке, а не в одном цилиндре. Машина то тянет, то нет, никакой зависимости от режима и газа. Постоянные рывки, но после 2500об никаких провалов нет, только щелчки в двигателе прослушиваются иногда.

Заметил одно. Ездил по трассе в теплый сухой день. Через 50 км. поездки машина заработала нормально. И потом пол дня под дождем ездила без троения. Постояла ночь и на следующий день то же самое.

Тем более датчик стоит под самым стеклом и залить его нет проблем, да и жиклеры омывателя рядом висят, может с них подтекает(омывателем пользуюсь часто в такую погоду). Защиты с низу то же нет, а луж море.

Завтра попробую снять, осмотреть. А WD-шкой брызгать насколько безопасно, или лучше силиконом попробывать?
 
Спасибо, поеду катушку дербанить. А вот на счёт эпоксидного компауда (эбокситка) скажу, что она при правильной технологии выдерживает до 1 миллиона вольт, а твердость как у фарфора иногда есть необходимость сделать компаунд более мягким при этом нужно в него добавить пластификатор в качестве пластификатора можно использовать масленую краску.
 
У меня на В3 2Е реально все то же самое, я долго ломал голову, мнял ВП, обливал все герметиком.... Недавно у меня пропала искра, при осмотре я обнаружил на ней трещину. После замены катушки ничего не изменилось
 
А у меня все таки провод пробивал. Его неплохо колхозили до меня. Изнутри резиновый свечной колпак весь стеклянный был и в трещинах. Поменял ВВ стало все ок. Посмотрел катушку, протер. Там действительно трещины пошли. Стоит родная еще 97 года. Залил пока всю силиконом(спреем), катаюсь. От полива водой воздержался, новая дорого стоит, куплю, потом устрою экстрим.


3zdJjK2D0x.jpg
 
огромная благодарность!!! у меня та же проблема, чуть помокрело и все!!! уже год мучаюсь :yahoo:
 
Нафик нафик если уверены что дело в катушке меняйте. А то не дай бог гденибудь встать в дождливую погоду. Уменя тоже по утрам не хотеля заводится. Пока в один прекрасный день в ливень,открыл капот а тама искра по катушке бегает. :LOL:
 
А я свою хорошо высушил,замазал всю силиконом,так она у меня два года прослужила. я ее даже водои поливал,один фиг работала.не давно сгорела окончательно.поставил запасную,такую же-"тюнинговую". пока катаюсь.но в багажнике еше одна лежит.а на счет новой-не спешу,они бывают и по полгода не ходят,даже оригинал.
 
Эх.. как же я поздно заметил этот пост...(( поменял провода, свечи, крышку тр-ра... бегунок.. И тоолько потом заметил трещины на катушке..Эх..мать.... Катушка сейчас в герметике.. работает нормально.. нго это на время.. тьфу..мать!
 
Не сочтите за жуткого тормоза но на форум попал благодаря двум аспектам. Первый. На днях приобрел Борю 1999 г. Второй. После трех дней эксплуатации движок начал троить. Решил почитать, что знающие люди пишут на сей тем. Вроде симптомы схожи, но однозначно все равно только спец сможет сказать что да как. Соответственно вопросов два. Первый. Где искать эту катушку (так, для визуального осмотра), и где можно встать на проверку ситстемы зажигания. Сам не полезу. Просто негде. Машина во дворе, под окнами. Сам в Люблино живу. Может кто чего подскажет? Буду признателен. :drive:
 
У меня то же троил,чихал в сырую погоду! Решил поменять катушку,результат- :mad:
Оказалось что собака зарыта в разьёме, мной же отключеной лямды!!!
Она висела вниз головой и при малейшем поподании влаги начинала шить!
Поднялеё повыше и забил про это!!!!!!! :)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу