Ошибки 00525 и 00532

[SERG22]

Здравствуйте.

У меня такая проблема. Как то на моём GOLF 4 - 1,4 поехал в мастерскую и попросил проверить т.е подключить к компу.

Проверив комп показал две ошибки одна 525 и 532.

Т.е первая 525 это Ламбда-Зонд перед катализатором, дополнительная иформация от контролера то что замыкание на плюс единичное или так сказать нерегулярное.

Затем поехал у знакомого взял такой же Ламбда-Зонд по номеру и от такой же модели поменял приехал снова, проверили снова та же ошибка.

Кто может помочь? Может сам контролер накрылся? Как устранить эту ошибку?

А началось всё с того что при движении допустим с одной определённой скоростью т.е если газ держать в одном положении машина начинает дёргаться т.е рывками и естественно надо либо полностью убрать газ, либо добавлять.
Хотя ещё и дроссельная заслонка может не работает как положено.

Но почему тогда при замене другого Ламбда-Зонда всё равно показывает ту же ошибку???
Кто поможет в этом деле???

Вторая ошибка 532 это как я понял регулятор напряжения и дополнительная иформация от контролера что сигнал очень маленький.

На счёт ошибки 532 тоже незнаю либо аккумулятор был слабый или сам регулятор напряжения барахлит или где-то контакт плохой.
Хотя проверял напряжение на аккумуляторе при работающем моторе оно было примерно около 14В.

 

[SERG22]

Так никто и ничего и не подскажет.


Проверял провода идущие к лямда-зонду всё нормально.

Поставил когда лямда-зонд, который взял у знакомого, поставил вроде перестала дёргаться при , но почему то при проверке показывает снова ошибку что лямда-зонд не работает.

Может сначала надо стереть в памяти контролера старые данные о старом лямда-зонде???

И можно ли это сделать при самодельном кабеле K/L-Line???

Подскажите, я в этом не силён, можно сказать новичёк.

 

[dya]

Отключи ЛЗ и посмотри что показывает диагностика,замыкание либо До либо ПОСЛЕ.
Сколько ЛЗ у тебя?Может надо менять второй ЛЗ...
Сотри ошибки сначала,потом тестируй.

 

[SERG22]

Когда ещё был на сервисе показало что не работает ЛЗ перед катализатором.

Взял другой ЛЗ, поставил, проверили показало тоже самое.

Решил сделать кабель и проверить сам чтоб каждый раз не ездить.
В моём Golf 4 разьём имеет контакты только на 4,5,7 и 16. Как я понял 4 и 5 это масса, 7 это K-Line, 16 это +12В, а L-Line его нет.

Поэтому адаптер подключил только к 4, K-Line к 7 и питание брал от прикуривателя.
Незнаю или правильно всё.

Вот спаял кабель на трёх оптопарах проверял с программами VAGCOM и VAGTool.

Так и не понял как правильно проверить ЛЗ. Подскажите кто знает как по порядку правильно это проделать???

Делал тест и клапана рециркуляции, дросельной заслонки, ABS и т.д вроде всё работало и ошибок не было.
Когда в программе VAGCOM нажал Авто-Скан то нашла программа только 01,03 и 17. Airbag тоже есть, но я не ставил галочку, поэтому при сканировании Airbag был пропущен.
И иногда выскакивает окошко с надписью ECU-функция не поддерживается.

При сканировании 01-Двигатель и потом при просмотре результата показывает код ошибки 1087 Не выполнены базовые установки. Что это и как это понять??? Как выставить эти базовые установки для VW Golf 4 1,4???

На счёт ЛЗ так и не понял как её продиагностировать???

 

[digifant]

Ты напряжение подогрева лямды проверял?
А насчет базовых настроек лучше прописать на сервисе

 

[SERG22]

Код ошибки 1087 который показала программа VAGCOM я устранил.

Этот алгоритм описывал кто-то из участников форума, непомню ник его, но ему благодарность от меня что удилил время и написал полезную инфу, которая может пригодиться ещё многим.
Взял промыл дросельную заслонку, прогрел двигатель, подключил комп к машине,
запустил программу VagCom и в базовых установках ввёл 098 и пуск, потом ДЗ пожужав, программа показала что настройка прошла успешно.

Протестировал снова программой и ошибок не было.

Теперь надо этот ЛЗ проверить.

digifant спасибо что ответил. Я вот что и хотел спросить, там 4-е провода.

На двух из них я замерял сопротивление, перед тем как ставить ЛЗ, там было 3,6 Ом.
Наверно это он и есть подогрев лямды??? Или?

Вообщем на днях проверю и напишу что получилось.
И хотел спросить, а с помощью VAGCOM и VAGTool нельзя её как то ЛЗ проверить?

 

[digifant]

Проверяй не лямбду а напряжение на нее
поступает помоему по двум проводам белого цвета если нет то надо разбираться

 

[algisnr]

Так никто и ничего и не подскажет.


Проверял провода идущие к лямда-зонду всё нормально.

Поставил когда лямда-зонд, который взял у знакомого, поставил вроде перестала дёргаться при , но почему то при проверке показывает снова ошибку что лямда-зонд не работает.

Может сначала надо стереть в памяти контролера старые данные о старом лямда-зонде???

И можно ли это сделать при самодельном кабеле K/L-Line???

Подскажите, я в этом не силён, можно сказать новичёк.

поменяй провода свечей на новые