О эл. клапане вакуумного УОЗ на двигателе RP не работает клапан после снятия АКБ

[Rahmulik]

Здравствуйте уважаемые!
Проводил ревизию силовой части электрики - менял провода АКБ и чистил окислившиеся контакты, соответственно снимал АКБ. Так вот после всего этого ремонта завел авто и стал делать инициализацию ЭБУ, как всегда.
Вот что заметил: перестал работать клапан вакуумного УОЗ. Концевик РХХ работает, а на клапан при ОТКРЫТИИ ДЗ приходит 2,5В, хотя как я понимаю, должно подаваться +12В при ЗАКРЫТОЙ ДЗ, а при открытии +12В должны сниматься.
Вопрос: каким образом ЭБУ управляет данным клапаном? Какая конструкция транзисторного ключа в ЭБУ?
Спасибо.

 

[TPN]

"+" на клапан приходит с 15 шины. "-" подаётся через концевик РХХ. ЭБУ клапаном не управляет, оно напряжение с его "1" ножки меряет.
N114 - клапан, F60 - концевик

 

[Rahmulik]

2 TPN: спасибо, проверю!

 

[Rahmulik]

Да, дело было в сгоревшем предохранителе N 15, но на этом проблема не закончилась. Как выяснилось, у меня на клапан были неправильно одеты вакуумные шланги. Как должно быть нарисовано на кожухе карлсона. К тому же клапан иногда залипал и не давал регулятору УОЗ сбросить вакуум. Это влекло за собой установку слишком раннего УОЗ при повторном запуске двигателя, соответственно, создавалось впелатление дохлого АКБ. Вроде все сказал. Спасибо.