Разборка блока цилиндров На что обратить внимание?

[Golf2Man]

Вопрос такой. При снятии головки блока рекомендуют проделать стандартный набор работ: прошлифовать поверхность, заменить направляющие, маслосъёмные колпачки, притереть клапана. Всё это я сделал. Теперь на разу хочу и сам блок вскрыть. На что там обратить внимание? Есть ли какие-то тонкости? Делаю всё сам, в первый раз. Реально ли провернуть всё это дело без специнструментов, в условиях гаража?

 

[foks]

интересно как ты сам шлифовал поверхность гбц??? а так надо разобрать блок, отвезти его на промерку, там тебе скажут что надо точить под ремонтный размер, вот собственно и все, еще колено надо промерить и проверить на биение!

 

[Golf2Man]

То есть самому ничего не сделать?

 

[vitb3rp]

Без специнструмента - ничего не сделаешь! А вообще, можешь свести на промерку, потом расточку, а сборку двигателя делай сам!

 

[FF_Group]

Без специнструмента - ничего не сделаешь!

покажите мне "специнструмент" для разборки/сборки двигателя!
оправка для колец и динаметрический ключ - вот весь специнструмент.

 

[MiXaiL]

покажите мне "специнструмент" для разборки/сборки двигателя!
оправка для колец и динаметрический ключ - вот весь специнструмент.

+1
Главное голова, руки растущие из нужного места, а инструмент придумается..

 

[Golf2Man]

А что за оправка для колец? И попутно. При снятой головке при проворачивании вручную коленвала в одном цилиндре на зеркале остается масляная пленка. В других цилиндрах такого нет. Это маслосъемные кольца? Распишите подробно по пунктам, что вообще ещё проверять? Не хотелось бы наступать на чужие грабли.

 

[vitb3rp]

покажите мне "специнструмент" для разборки/сборки двигателя!
оправка для колец и динаметрический ключ - вот весь специнструмент.

Я наверное неправильно выразился. Под специнструментом я понимаю не только динамометрический ключ (нормальный, не китай), но и другие приспособы, например чем ты проверяешь износ цилиндров? Линейкой? А износ шеек колена? Плюс динамометрических ключей должно быть минимум два, с разным диапазоном измерения.

 

[DenisK]

А что за оправка для колец? И попутно. При снятой головке при проворачивании вручную коленвала в одном цилиндре на зеркале остается масляная пленка. В других цилиндрах такого нет. Это маслосъемные кольца? Распишите подробно по пунктам, что вообще ещё проверять? Не хотелось бы наступать на чужие грабли.

раз уж разобрал движок, кольца менять по любому, а заодно и поршня не мешало бы промерить и внимательно осмотреть на предмет наличия трещин, как на верхней поверхности, так и между поршневыми кольцами, а то может быть с виду нормально, а там трещины и скоро все развалиться.
Оправка для колец это такой типа хомутик который обжимает кольца вокруг поршня, когда вставляешь его в блок. Её можно и самому сделать., но лучше взять нормальный инструмент. жизнь длинная авось еще и пригодиться.