d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Прошло 4 дня использования вышеозначенной резины размере 195/55х15, хотелось бы поделиться первыми впечатлениями.
До этого летом я катался на Michelin Pilo Exalto 195/50x15 с давлением 2.2, сейчас накачано до 2.1. Итак, по сравнению с 50-м профилем стало существенно комфортнее по нашим дорогам.
На счет влияния чуть более высокого профиля на управляемость ничего плохого я сказать не могу. Машинка также моментально и четко слушается руля, достаточно остро реагируя на любые им "маневры". Перестановка из ряда в ряд на скорости 120-130 происходит очень четко, задок не закидывает. Кроме того на новой резине, по сравнению с Мишкой, руль не так остро реагирует на продольные неровности дороги - волны. Возможно дело в чуть более высоком профиле и чуть меньшем давлении, возможно - в особенностях резины. Но в любом случае, управление осталось достаточно острым, машинка осталась такой же устойчивой, по сравнению с зимней 185/60х14 - управление и устойчивость стали существенно лучше.
Кроме того, Тойо, по сравнению с Мишкой, намного "тише" реагирует на изменение типа асфальта, да и сама по-себе она тише.
Среди основных критериев выбора - была дождевая ориентированность резины. T1R выглядит именно такой. И вчерашняя и сегодняшняя погода способствовали "мокрому" тест-драйву. С неба льет дождь с обеда, что порой первой скорости дворников недостаточно. Соответственно, вся дорога в лужах, особенно под бровками.
Устойчивость по прямой - очень доволен, никуда не кидает. При попадании в достаточно глубокую лужу одного колеса (одной стороны автомобиля), руль, по сравнению с Мишкой, слабее дергает в сторону. Хотя и Мишка - тоже дождевой. Хотя эти впечатления могут быть субъективными - так как последние воспоминания о Мишке - об уже достаточно подношенном.
Сорвать заднюю ось в снос мне удалось. Хотя я это делал специально - перекресток с поворотом в 90 градусов, вторая передача, газ в пол руль влево. Задняя ось немного переставилась, но тут же схватила за дорогу.
Тот участок ул.Освободителей в Киеве, который по сухой дороге проходится на 120 в рамках одной полосы (хотя и стремновато на такой скорости уже), вчера под дождем был без напряга пройден на 80 км/ч и резина явно позволяла пройти его быстрее. Уверен что на 90-100 км/ч никаких "побочных" эффектов также не будет. Перестановки на мокрой дороге также выполняются четко, хотя и в завершающей стадии маневра порой возникает чувство легкой "вальяжности" - как будто задняя ось не удержалась и чуть "съехала". Но чувство обманчивое - возможно из-за высоты профиля, резина держится.
Касательно торможения по мокрой дороге - нареканий пока не вызвала. Тормозит уверенно и ровно - главное колодки с дисками просушить
На данный момент считаю, что и в дождь, и на сухую, резина ведет себя более чем хорошо.
Конечно, до экстрима я не доводил (Мишка в свое время отлично выдержал боковое скольжение с начальной скоростью в 120км/ч и длиной траектории метров 40-50 - эт я с моста на развилку съезжал ), но тем-не-менее....
Пока мои оценки резины:
Прямолинейное движение на мокрую: 4.5
Равномерные повороты на мокрую: 5
Перестановки на мокрую: 4.5 (не 5 из-за кажущейся "вальяжности")
Торможение на мокрую: 4.5
Прямолинейное движение на сухую: пока точную оценку дать не могу.
Равномерные повороты на сухую: пока точную оценку дать не могу.
Перестановки на сухую: 5
Торможение на сухую: пока точную оценку дать не могу.
Шумность: 4.5
До этого летом я катался на Michelin Pilo Exalto 195/50x15 с давлением 2.2, сейчас накачано до 2.1. Итак, по сравнению с 50-м профилем стало существенно комфортнее по нашим дорогам.
На счет влияния чуть более высокого профиля на управляемость ничего плохого я сказать не могу. Машинка также моментально и четко слушается руля, достаточно остро реагируя на любые им "маневры". Перестановка из ряда в ряд на скорости 120-130 происходит очень четко, задок не закидывает. Кроме того на новой резине, по сравнению с Мишкой, руль не так остро реагирует на продольные неровности дороги - волны. Возможно дело в чуть более высоком профиле и чуть меньшем давлении, возможно - в особенностях резины. Но в любом случае, управление осталось достаточно острым, машинка осталась такой же устойчивой, по сравнению с зимней 185/60х14 - управление и устойчивость стали существенно лучше.
Кроме того, Тойо, по сравнению с Мишкой, намного "тише" реагирует на изменение типа асфальта, да и сама по-себе она тише.
Среди основных критериев выбора - была дождевая ориентированность резины. T1R выглядит именно такой. И вчерашняя и сегодняшняя погода способствовали "мокрому" тест-драйву. С неба льет дождь с обеда, что порой первой скорости дворников недостаточно. Соответственно, вся дорога в лужах, особенно под бровками.
Устойчивость по прямой - очень доволен, никуда не кидает. При попадании в достаточно глубокую лужу одного колеса (одной стороны автомобиля), руль, по сравнению с Мишкой, слабее дергает в сторону. Хотя и Мишка - тоже дождевой. Хотя эти впечатления могут быть субъективными - так как последние воспоминания о Мишке - об уже достаточно подношенном.
Сорвать заднюю ось в снос мне удалось. Хотя я это делал специально - перекресток с поворотом в 90 градусов, вторая передача, газ в пол руль влево. Задняя ось немного переставилась, но тут же схватила за дорогу.
Тот участок ул.Освободителей в Киеве, который по сухой дороге проходится на 120 в рамках одной полосы (хотя и стремновато на такой скорости уже), вчера под дождем был без напряга пройден на 80 км/ч и резина явно позволяла пройти его быстрее. Уверен что на 90-100 км/ч никаких "побочных" эффектов также не будет. Перестановки на мокрой дороге также выполняются четко, хотя и в завершающей стадии маневра порой возникает чувство легкой "вальяжности" - как будто задняя ось не удержалась и чуть "съехала". Но чувство обманчивое - возможно из-за высоты профиля, резина держится.
Касательно торможения по мокрой дороге - нареканий пока не вызвала. Тормозит уверенно и ровно - главное колодки с дисками просушить
На данный момент считаю, что и в дождь, и на сухую, резина ведет себя более чем хорошо.
Конечно, до экстрима я не доводил (Мишка в свое время отлично выдержал боковое скольжение с начальной скоростью в 120км/ч и длиной траектории метров 40-50 - эт я с моста на развилку съезжал
), но тем-не-менее....Пока мои оценки резины:
Прямолинейное движение на мокрую: 4.5
Равномерные повороты на мокрую: 5
Перестановки на мокрую: 4.5 (не 5 из-за кажущейся "вальяжности")
Торможение на мокрую: 4.5
Прямолинейное движение на сухую: пока точную оценку дать не могу.
Равномерные повороты на сухую: пока точную оценку дать не могу.
Перестановки на сухую: 5
Торможение на сухую: пока точную оценку дать не могу.
Шумность: 4.5
