АКПП 01M FDH: нездоровый цвет масла ATF. Масло желтое, но много мелкой взвеси

[gpav]

Коробка 2003 г.в. модели 01M с индексом FDH. Коробка не родная (как видно из года) - ставилась б/у 7 тык тому назад.

При установке коробки масла не видел, но сервисмены уверяли, что было желтое и прозрачное. Сейчас (через 7 тык) посмотрел - на первый взгляд коричневое и почти не прозрачное. При внимательном рассмотрении тонкого слоя масла заметил в нём большое кол-во мелкой взвеси, но желтый цвет и прозрачность самого масла сохранилась. Масло горелым не пахнет. Коробка, насколько знаю, ставилась всборе (с гидротрансформатором).

Коробка ведет себя нормально и никаких тревожных симптомов в поведении нет. Собираюсь поменять масло ATF с фильтром и прокладкой поддона и съездить на диагностику в "Центр автоматических трансмиссий МАИ" (Москва).

Вопросы:
1. Сначала следует поменять масло, а потом на диагностику, или наоборот?
2. Насколько всё плохо по приведённому описанию?

P.S. Разум подсказывает, что надо срочно продавать машину, но очень жалко расставаться.

 

[Viktor@Passat_9A]

- Сначала на диагностику потом замена масла.
- Судить можно только по динамике изменений.

 

[gpav]

Теперь диагностика уже будет однозначно позже, т.к. в прошедшие выходные сменил масло. Менял в сервисе, но не коробочном.

При смене слил в бутыку немного старого, чтоб потом коробочникам показать (к ним еще не ездил). На самом деле слитое масло несколько отличается от описанного мной в первом посте. Взвеси там никакой нет. Не знаю откуда она взялась в контрольной трубке в первый раз, но тогда она всё-таки была, правда очень мелкодисперсная. Когда масло сливалось, было видно по струе, что оно желтое. Но когда я залил его в пластиковую бутылку 0.5 литра и смотрел сбоку (бутылка ~5 см диаметром), то оно выглядело темно-серым и абсолютно непрозрачным. Смотрел на новое масло (такой же слой) - оно желтое и прозрачное, т.е. разница существенная. Запаха у старого нет. Рассмотрел поддон и фильтр (пластину «маслоуспокоителя») - они были совсем чистые, т.е. никакого осадка.

Трое севисменов (где масло меняли) по результатам замены масла сказали, что с коробкой всё OK и цвет масла нормальный. Поводов для беспокойства, якобы, нет. Они могут быть правы?

ВАЖНО! У меня появилась слабая надежда, что масло было темным в результате большого перелива, с которым я проездил 7 тык. Перелив я определил сам еще до замены. Для этого оставил остывать машину до 25-30 градусов (t на ощупь по поддону АКПП и показаниям приборки). В положении P (паркинг) открутил контрольную пробку. Масло полилось, и вытекло ~ пол литра. Дальше я (на всякий) закрутил всё-таки пробку, хотя масло еще вовсю лилось (неизвестно, сколько бы еще вытекло). Хоть я и наощупь определил температуру, но она была заметно меньше температры человеческого тела. А раз так, то масло вообще не должно было течь, т.к. оно должно начинать капать после 35 градусов.

 

[gpav]

- Судить можно только по динамике изменений.

По динамике смотреть бесполезно. Я уже пережил на этом авто смерть АКПП два раза. Первый раз ремонтировал коробку, второй - заменил на б/у (сейчас на ней катаюсь). Оба раза до поломки никаких тревожных симптомов не было вообще. В обоих случаях поломка проявилась следующим образом: ехал на режиме D на 4 скорости уже длительное время после переключения (в первый раз 120 км/ч, во второй - 140 км/ч), вдруг раздаётся внезапный звук типа разрыва ремня и скорость падает, а придавливание педали газа дает только пробуксовку (т.е. растут только обороты).

 

[Vlad-M]

Масло в акпп со временем темнеет и в нем может появлятся небольшая взвесь от работы фрикционов. Они все же трутся! Это считается допустимым. Не надо забывать и о том, что в результате нагрева масло меняет свои свойства, а не только цвет. "Коробка ведет себя нормально и никаких тревожных симптомов в поведении нет. " Если акпп ведет себя нормально, то не заморачивайтесь. И ещё момент. А когда вы мерили у себя уровень-вы делали жто на паркинге и заведенном двигателе или нет? Ибо перелить масло в вашу коробку довольно проблематично.

 

[gpav]

И ещё момент. А когда вы мерили у себя уровень-вы делали жто на паркинге и заведенном двигателе или нет? Ибо перелить масло в вашу коробку довольно проблематично.

Проверял на паркинге при заглушенном двигателе. Это разве неправильно?

 

[Vlad-M]

Не стоит так шутить с машиной. На паркинге и при ЗАВЕДЕННОМ двигателе!!!!

 

[gpav]

Не стоит так шутить с машиной. На паркинге и при ЗАВЕДЕННОМ двигателе!!!!

Спасибо! Перечитаю еще раз (в двух источниках) на эту тему.

 

[Bigmaxxx]

А разве в коробку льют не Dextron 3, красного цвета?

Я буквально 500 км назад на фирме залил, брал по каталогу.

 

[gpav]

Кто-то Febi льёт. Думаю, и другие ATF-масла бывают. Есть мнение (не моё), что всё, кроме оригинала, не есть гуд, т.к. по рабочим характеристикам, якобы, хуже и подвержено горению (нехорошему изменению свойств из-за температуры).

У меня после первого ремонта АКПП залили Febi. Коробка прожила до следующей поломки 10 месяцев (~15 тык.). Вовсе не факт, что вторая поломка из-за феби, но с тех пор только оригиналам пользуюсь.

 

[Bigmaxxx]

!

Меня озаботил вопрос о цвете масла.

Моя смена масла произошла из за того что в моей коробке боковой щит прогнил насквозь, и масло стала проливаться.

При попытке выяснитьреальный уровень масла получилась такая же претрушка как выше написано - при откручивании пробки масло не то что капало - оно лилось, я выдержал около полулитра, а потом закрутил пробку, так как надо было еще ехать за маслов в магазин.

В магазине по каталогу предложиле масло Ravenol Dextron 3, с гордой надписью на этикетке - "Сделано в Германии" КРАСНОГО цвета.

Когда сливал масло от силы слилось литра 2 (с учетом ранее слитого масла).

Залил ровно 3 литра - как в описании.

Таперь появились вопросы: стала мокреть прокладка поддона коробки передач, при длительной езде на скорости 110 км.ч температура поднимается до 103-106 гр. - Это нормально?

И наконец - Какого же цвета заливают масло в АКПП 01М

 

[Vlad-M]

Масло до 142 нормальная температура. Цвет у оригинальной G052162 светложелтый. Но я встречал и аналоги красного цвета. Главное не налить туда красного дексрона.

 

[Bigmaxxx]

Так у меня как раз и залит Dextron 3 фирмы Ravenol, и как раз красного цвета.

Или ты имееш ввиду Dextron 2?

 

[Bigmaxxx]

БЛИН!!!

Почитал форум - оказывается в мою коробку заливают масло желтого цвета!!!

Когда сливали масло с моей - оно было черно-зеленого цвета с мелкими блестящими вкрапинками и не поняно было какого цвета масло.
На фирме по каталогу не сказали что желтый и красный смешивать нельзя.

Проехал около 600 км.

Если еще раз слить масло и залить 3 литра красного декстрона желтый декстрон уйдет? Если уж перешел на красный цвет - надо на нем и оставаться, если сейчас залью желтое масло то вааще в коробке химзавод получится.

Что делать? посоветуйте.

 

[Vlad-M]

А по моему надо лить то что надо. А не то что под рукой. Залейте феби, LT или иной аналог G052162. Зачем вам дорогостоящик эксперименты. А если интересно, то полазайте по инету. Куча всякой инфы по различию масел. Поймете почему не стоит(или стоит но дорого) залмвка 3-го Декстрона

 

[Bigmaxxx]

Полностью с Вами согласен.

Но живу я в Казахстане, в городке далеком от цивилизации и вчера в фирме где я брал масло сделали очень круглые глаза, когда узнали что в АКПП льют масло желтого цвета.

Относительно того что надо лить то что надо - я уже залил Декстрон 3, так что деваться некуда. Сегодня еще раз поменяю масло - солью из картера и опять залью 3 литра Декстрон3.

Ну нету у нас в продаже жлтого масла для АКПП.

 

[Bigmaxxx]

Не знаю из за масла или как но АКПП вышла из строя. Уже отремонтирована.

 

[gpav]

Доброго времени суток! Прошло уже 8 лет. Все еще езжу на той же машине с той же коробкой. С коробкой все отлично. Парился зря. Никаких проблем не было за все это время. С тех пор проехал порядка 100 тык и не менял ATF ни разу, что не есть хорошо, конечно (рекомендация производителя - раз в 60 тык). Планирую заменить ATF в ближайшее время.