Двигатель AVB Volkswagen Passat B5 - масло в трубопроводе после теплообменника

[Shade]

Привет всем! помогите, возникла такая проблема: появилось масло в трубопроводе после теплообменника, датчик наддува весь в масле. И EGR в масле. что делать и в чём причины? дв. AVB

 

[dln_jetta]

см. картерные газы давят во впускной трубопровод

 

[$ervi$Ma№]

Привет всем! помогите, возникла такая проблема: появилось масло в трубопроводе после теплообменника, датчик наддува весь в масле. И EGR в масле. что делать и в чём причины? дв. AVB

Криминала в этом явлении нет. Дизельный двигатель рано или поздно начинает сапунить и налёт масла присутствует на всём. Здесь нужно смотреть за расходом масла в двигателе. Вот когда начнёшь доливать о замены до замены около боьше 500грамм - тогда стоит озаботится.
Да! B) и фильтр воздушный меняй два раза за период замены масла - боьшое сопротивление и сосёт из сапуна! А то ведь высосет всё

 

[soon]

Волнения ваши безпочвенны.В любом турбодизельном двигателе будет масло во впускном коллекторе.Идеальных систем наддува без протечек масла пока не существует.

 

[sterr]

а если фильтр прозрачный по сапуну поставить? ну чтоб хоть часть масла отсекал и для контроля.

 

[$ervi$Ma№]

а если фильтр прозрачный по сапуну поставить? ну чтоб хоть часть масла отсекал и для контроля.

Да-да! И метр каменной бровки в багажник...... а чтоб не буксовала
Немцы - они, конечно, не такие умные, как япошки... но, уж пожалуй, нашего брата в машиностроении обогнали. Раз не поставили - значит незачем.